گسترش نیوز - فریبرز رشیدی، استاد دانشگاه صنعتی شریف در جمع خبرنگاران با اشاره به اینکه مصوبه شورای اقتصاد با هدف توسعه مصرف CNG در حمل‌ونقل عمومی نقش عمده‌ای دارد، اظهارکرد: در اجرای هرچه بهتر این مصوبه باید شهرداری‌ها و خودروسازان نهایت همکاری را داشته باشند.

 وی با بیان اینکه فناوری به کار رفته در صنعت CNG که خیلی هم پیچیده نیست، نیز بایستی کاملا بومی باشد، افزود: در این رابطه وزارت صمت می‌تواند راهگشا باشد و سازندگان داخلی را در این راه کمک کند.

 ۳۰ درصد به خودروهای CNG سوز در دنیا افزوده شد، سهم ایران چقدر است?

این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه امسال سی درصد به خودروهای CNG سوز در کل دنیا افزوده شده است، گفت: باید پرسید از این میزان سهم، چقدر به ایران تعلق دارد؟

 وی با بیان اینکه در سال‌های اخیر به رغم افزایش ظرفیت تولید و توزیع CNG در کشور، زیرساخت استفاده از آن کمتر مورد توجه قرار گرفته است، اذعان داشت: با امضای مصوبه اخیر و همکاری خودروسازها می‌توان امیدوار بود که سهم ایران در تولید یا ورود خودروهای دوگانه سوز دنیا افزایش یابد.

 استفاده از سوخت CNG برای حمل‌ونقل مناسب تر است

رشیدی با بیان اینکه برخی دارندگان خودروهای دوگانه سوز از گزینه کاهش شتاب خودرو به عنوان نقص سوخت CNG نام می‌برند، اظهار کرد: من معتقدم حتی اگر چنین گزینه‌ای واقعیت داشته باشد، بهتر است که تمام خودروهای حمل‌ونقل عمومی از آن استفاده کنند، زیرا که باعث کاهش حوادث جاده‌ای که در اثر سرعت پیش می‌آید می‌شود.

 وی ادامه داد: اینکه از سوخت CNG برای حمل‌ونقل عمومی استفاده شود و وانت بارها، تاکسی‌ها و ون‌ها در اولویت نخست دوگانه سوز کردن باشند، در واقع مصداق این جمله تبدیل تهدید به فرصت تلقی می‌شود.

کاهش گازهای گلخانه‌ای با استفاده از سوخت سی ان جی

استاد دانشگاه صنعتی شریف از کاهش ۹۰ درصدی گازهای سوخت CNG به نسبت بنزین در خودروها به عنوان مهم‌ترین مزیت این نوع سوخت نام برد و افزود: این میزان از کاهش آلایندگی به حفظ محیط‌زیست کمک بسیار بزرگی می‌کند.

وی افزود: هم اکنون در کشورهای امریکای جنوبی و شمالی استفاده از CNG به عنوان سوخت خودرو شتاب گرفته است و حتی کشورهایی نظیر پاکستان و هندوستان نیز در حال سبقت از ایران هستند.

 

 

 تسنیم