محمد وحدتی هلان در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، در تشریح آخرین وضعیت تکمیل پروژه خط‌آهن میانه - بستان‌آباد، اظهار داشت: طرح احداث راه‌آهن دوخطه میانه- بستان‌آباد- تبریز به طول 203 کیلومتر  با هدف کاهش مسیر ریلی از شمال غرب به مرکز کشور در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفت، قطعه میانه-بستان‌آباد ‌تا امروز بیش از 99 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و پیش‌بینی می‌شود تا پایان هفته جاری به پایان برسد. 

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی ادامه داد: ایستگاه‌ و خط‌آهن در این پروژه پس از تکمیل، تحویل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران می‌شود و سپس واگن‌ها و قطار برای انتقال مسافران از آذربایجان شرقی و بستان‌آباد به سمت میانه، تهران و سایر شهرها آماده می‌شود تا بدین ترتیب این خط به شبکه راه‌آهن سراسری کشور متصل شود.

وی با اشاره به اینکه ‌پیش بینی‌می شود اتصال این خط‌آهن به تبریز تا یک سال آینده انجام شود، ادامه داد: خط ریلی میانه - بستان‌آباد پس از تکمیل تا تبریز، تهران را به کشورهای ترکیه و آذربایجان متصل می‌کند؛ از سوی دیگر خط‌آهن اردبیل نیز‌ در حال اجرا است و بدین ترتیب کریدور ریلی ترانزیتی به سمت ترکیه و آذربایجان خواهیم داشت که در حمل‌ونقل ریلی بار و ترانزیت کالا بسیار مؤثر است. 

* احداث پارک لجستیکی در بستان‌آباد برای صادرات و واردات

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی اظهار داشت: قرار است یک پارک لجستیکی در بستان‌آباد احداث شود که با ایجاد این لجستیک‌پارک همه کالاهایی که از کشورهای همسایه وارد می‌شود در بستان‌آباد دپو و سپس توزیع می‌شود ضمن آنکه کالاهای داخل کشور برای صادرات نیز در این پارک لجستیکی دپو می‌‌شود و پس از انجام تشریفات گمرکی، کالاها به مقاصد خود حمل می‌شود.

وحدتی اظهار داشت: پیش‌بینی می‌شود بهره‌وری خط‌آهن مذکور پس از احداث پارک لجستیکی در حمل کالا افزایش بسزایی داشته باشد و از نظر صادرات و واردات ریلی کالا ‌با احداث این پارک لجستیک، شرایط برای صاحبان کالا و صادرکننده‌ها و یا واردکننده‌ها تسهیل شود.

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی با اشاره به مزایای گردشگری این خط ریلی اضافه کرد: بسیاری از مسافران که از کشورهای همسایه وارد ایران می‌شوند به راحتی می‌توانند با استفاده از این خط‌آهن و اتصال به شبکه راه‌آهن سراسری، به دیگر شهرهای کشور سفر کنند ضمن آنکه در داخل کشور هم مسافران می‌توانند با استفاده از خط ریلی به کشورهای همسایه با ‌قطار سفر کنند.

وحدتی اظهار داشت: احداث این خط‌‌آهن زیرساختی برای ارتباط همه نقاط کشور و کشورهای همسایه در قالب حمل‌ونقل مسافری و ریلی  خواهد بود.

این نماینده مجلس با اشاره به بهبود شبکه ترابری منطقه، افزایش ایمنی سیر و کاهش خسارات جانی و مالی تصادفات جاده‌ای با تکمیل این خط، اظهار داشت: با اتصال این خط‌آهن از میانه به بستان‌آباد و تا یک سال آینده اتصال آن به تبریز، از نظر ایمنی سیر شرایط بسیار مناسب‌تر خواهد شد و در کنار کاهش استفاده از حمل‌ونقل شخصی، استفاده از حمل‌ونقل ریلی به عنوان حمل‌ونقل ایمن، پاک و کم‌مصرف، افزایش می‌یابد و این خود تأثیر بسزایی در کاهش مصرف سوخت و ذخیره انرژی دارد.

نماینده مردم بستان‌آباد در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: مسافرانی که می‌خواهند به شمال غرب کشور سفر کنند و یا بازدید از استان‌های شمال کشور داشته باشند و یا‌ از شمال غرب کشور به سایر شهرها سفر کنند، می‌توانند استفاده از حمل‌ونقل ریلی در این مسیر، ضمن کاهش هزینه‌ها، افزایش زمان سیر و ایمنی تردد داشته باشند.

وی با اشاره به اینکه خط‌آهن میانه-بستان‌آباد ‌132 کیلومتر طول دارد، گفت: کاهش 114 کیلومتری طول مسیر اتصال مرکز شمال‌غرب کشور به شبکه ریلی سراسری و کاهش 5.5 ساعت زمان سفر با قطار از مزایای اجرای این خط است.

وحدتی افزود: در مقایسه این مدل حمل‌ونقلی با حمل‌ونقل هوایی در ‌مسیر موازی و مشابه، باید گفت که در کنار مقرون به صرفه بودن حمل و نقل ریلی به نظر می‌رسد از نظر زمان سیر نیز تفاوت چندانی بین این دو مدل حمل و نقلی در مسیر مذکور نباشد؛ ‌مسافران می‌توانند در مدت زمان 4.5 الی 5 ساعت با قطار از بستان‌آباد تا تهران‌ جابه‌جا شوند در حالی که اگر بخواهیم این را با مسیر سفر به تبریز و از آنجا پرواز به تهران مقایسه کنیم، شاید بتوان گفت تفاوت چندانی از نظر زمان سیر، بین این دو مدل حمل‌ونقلی وجود ندارد ضمن آنکه حمل‌ونقل ریلی هزینه کمتری دارد، بنابراین تأثیر این خط ریلی در توسعه گردشگری هم بسیار مثمر ثمر خواهد بود.

رئیس مجمع نمایندگان آذربایجان شرقی اظهار داشت: مقرر بود این خط ریلی در ‌چند روز آینده با حضور رئیس جمهور افتتاح شود اما به دلیل بروز زلزله آذربایجان شرقی‌ پیش‌بینی می‌شود این خط‌آهن در 10 روز آینده با حضور رئیس جمهور به بهره‌برداری برسد.

 

انتهای پیام/