پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 17:33   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91108صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 1 آبان 1398 - 08:47
تولید 8.5 میلیون مترمکعب چوب در کشور طی مدت هشت سال
  
ترابر نیوز:

تولید 8.5 میلیون مترمکعب چوب در کشور طی مدت هشت سال

تهران - ایرنا - معاون دفتر منابع امور جنگلی سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری گفت: از ابتدای اجرای طرح توسعه زراعت چوب تا سال 91، هشت و نیم میلیون مترمکعب چوب صنوبر با مشارکت مردم در کشور تولید شده است.

طالب امین پور روز سه شنبه در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: بخش عمده توسعه زراعت چوب صنوبر مربوط به استان های گیلان، زنجان، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، اردبیل، کردستان، همدان و گلستان می شود.

به گفته وی، طرح توسعه زراعت چوب با هدف تامین نیاز کشور، جلوگیری از قاچاق چوب و مقابله با بهره برداری بی رویه از سطح جنگل های طبیعی کشور از سال 84 با جایگزین شدن آن به جای طرح طوبی در سازمان جنگل ها مورد توجه قرار گرفت.

وی اضافه کرد: بنابراین برای رفع نیاز سرانه مصرف چوب، سالانه حدود 14میلیون مترمکعب چوب نیاز داریم که بلحاظ عدم تامین اعتبارات مصوب در برنامه های چهارم و پنجم توسعه تنها معادل 64 هزار هکتار کاشت صنوبر اجرایی شده است.

معاون دفتر منابع امور جنگلی سازمان جنگل ها، اظهار داشت: هم اکنون برای خودکفایی چوب در کشور نیاز به توسعه سالانه 50 هزار هکتار زراعت چوب است که با بکارگیری تنها 600 میلیون مترمکعب آب این امر قابل اجراست.

وی گفت: در مجموع حدود 18میلیون هکتار از اراضی کشور در چرخه تولید و فعالیت های کشاورزی قرار دارد که از این میزان حدود 10 میلیون هکتار دارای قابلیت تولید مطلوب و حدود 8 میلیون هکتار نیاز به سرمایه گذاری برای ارتقا توان و احیاء دارد که پیش بینی می شود با مدیریت جهادی و پتانسیل یابی منطقی منابع مستعد آب و خاک بتوان کشور را در تولید چوب بدون نیاز به بهره برداری از سطح جنگل ها به خودکفایی رساند.

وی تصریح کرد: از میزان 86 میلیارد مترمکعب آب مصرفی در بخش کشاورزی به دلیل پائین بودن راندمان آن، حدود 60 میلیارد مترمکعب در مراحل توزیع و مصرف تلف می شود که می توان با اعمال روش های نوین آبیاری تا حدود 95 درصد بهره وری در این بخش را ارتقاء داد.

امین پور ادامه داد: همچنین می توان از آب های غیرمتعارف حاصل از پساب های شهری و صنعتی، حجم عظیمی از آب های قابل دسترس را مورد استفاده قرار داد.

معاون دفتر منابع امور جنگلی سازمان جنگل ها، مراتع و آبخیزداری کشور، گفت: براساس بند (ب) ماده 148 قانون برنامه پنجم باید سالانه 30 هزار هکتار زراعت چوب در کشور اجرایی شود که این میزان در دوره پنج ساله برنامه پنجم به 150هزار هکتار خواهد رسید.

وی گفت: اعتبار مورد نیاز سالانه طرح با احتساب وجوه اداره شده 37 میلیارد تومان برآورد شده که تاکنون به طور متوسط فقط حدود 3.5 میلیارد تومان آن تامین شده که با ادامه این روند اهداف آن محقق نخواهد شد.

وی، ارایه تسهیلات بانکی با سود هشت درصد و بازپرداخت از سال ششم اجرای طرح، تامین نهال اصلاح شده از گونه های سریع الرشد، تخصیص یارانه، توسعه پوشش بیمه ای، ارایه خدمات فنی و اجرایی را از مکانیزم های حمایتی و تشویقی برای اجرای این طرح در کشور برشمرد.

مجری برنامه ملی زراعت چوب کشور اظهار داشت: برای تحقق طرح توسعه زراعت چوب در برنامه پنج ساله باید اعتبارات پشتیبانی برای تقویت زیرساخت های اراضی، ایجاد برنامه های آموزشی و ترویجی، تامین به موقع اعتبارات پیش بینی شده، رفع مشکل ضوابط و دستورالعمل های دست و پاگیر بانکی نیز مدنظر قرار گیرد.

امین پور مشارکت و همکاری صنایع چوب را در توسعه زراعت چوب موثر دانست و افزود: در این راستا بکارگیری اهرم هایی برای تضمین خرید چوب صنایع از کشاورزان و حذف دلالان یکی دیگر از حمایت هایی است که می تواند در توسعه این طرح موثر واقع شود.

به گفته وی، هم اکنون بخش عمده توسعه زراعت چوب توسط مشارکت های مردمی صورت می گیرد که باید این مهم مدنظر مسئولان قرار گیرد تا کشاورزان بیش از پیش به این فعالیت ترغیب شوند.

وی تاکید کرد: هم اکنون برای توسعه زراعت چوب در کشور به شدت به همکاری و مشارکت مردم و استفاده از منابع آب و خاک شخصی نیاز داریم.

وی ادامه داد: به دلیل برداشت های بی رویه از جنگل های کشور، در حال حاضر توان تولید چوب جنگل های کشور کاهش یافته و هم اکنون به دنبال حفظ و صیانت جنگل ها برای آیندگان هستیم.

وی گفت: در طرح توسعه زراعت چوب، کشت صنوبر گونه (اپولوس نیگرا) را برای مناطق سردسیر و گونه اکولایپتوس از گونه (کامالدولنسیس) را برای مناطق گرمسیر داریم چرا که سریع الرشد بوده و پس از گذشت چهار سال قابل برداشت است.

معاون دفتر منابع امور جنگلی سازمان جنگل ها افزود: این درختان برحسب قطر در صنایع مختلف قابل بهره برداری است به طوری که از قطرهای پائین برای صنایع نئوپان و کاغذسازی و از قطرهای بالاتر برای صنعت مبل سازی استفاده می شود.

به گفته امین پور، در حال حاضر کشور سالانه به 14 میلیون مترمکعب چوب نیاز دارد که تنها 5 تا 6 میلیون مترمکعب آن از روش های مختلف و داخل تامین می شود. به طوری که سالانه 800 هزار مترمکعب چوب از جنگل و 2.5 میلیون مترمکعب از صنوبر کاری و باغات کشور و حدود 2.5 میلیون مترمکعب نیز از محل واردات تامین می شود. همچنین در تلاش هستیم با تولید سالانه 50 تا 60 هزار هکتار زراعت چوب، کشور در تولید چوب به خودکفایی برسد.

یک صنوبرکار روستای حیدریه شهرستان ارومیه آذربایجان غربی نیز با بیان اینکه پیش از آن در این مزرعه گندم کشت می شد، گفت: از سال 86 به دلیل سود خوب کشت درختان صنوبر با کمک سازمان منابع طبیعی استان به زراعت این محصول روی آوردیم.

قربانعلی ابراهیمی افزود: درحال حاضر درختان صنوبر این مجموعه حدود هشت سال عمر دارند که قابل برداشت هستند.

وی سطح زیرکشت مزرعه چوب صنوبر خود را یک هکتار عنوان کرد و اظهار داشت: بانک برای کشت این محصول در هر هکتار حدود 5 میلیون تومان وام در اختیار صنوبرکاران قرار داده که توانسته ایم از این تسهیلات بهره مند شویم.

وی افزود: همچنین طی این مدت، از کمک های فنی کارشناسان سازمان منابع طبیعی برای کشت ارقام سریع الرشد صنوبر و حفظ فاصله درختان ( فاصله یک در سه) نیز بهره مند شده ایم.

وی گفت: در سال 86 هر کیلوگرم درخت صنوبر به قیمت 130 تومان به فروش می رسد که هم اکنون با گذشت هشت سال از زمان کشت، قیمت هر کیلوگرم درخت به 150 تومان رسیده است.

وی ادامه داد: با توجه به خواب سرمایه طی مدت زمان طولانی، افزایش هزینه های معیشتی کشاورزان و تمام شده تولید در حال حاضر کشت این محصول صرفه اقتصادی ندارد به طوری که برخی از صنوبرکاران با کف برکردن درختان صنوبر به کشت سیب و هلو مبادرت کرده اند.

وی گفت: متاسفانه صنایع چوب به طور مستقیم درختان را از زارعان خریداری نمی کنند و بخش عمده سود نصیب دلالان و واسطه گران می شود و توسط آنان به کشور عراق و یا ترکیه صادر و یا به صنایع چوب استان آذربایجان غربی و شمال کشور ارسال می شود.

وی افزود: در حال حاضر برای تامین معیشت، علاوه بر صنوبرکاری به فعالیت های دامپروری، باغی و زراعی مشغول است.

فیروز بالازاده یک صنوبرکار شهر زرآباد شهرستان خوی آذربایجان غربی نیز با زیرکشت بردن 40 هکتار زمین زیرکشت صنوبر از کشت این محصول ابراز رضایت کرد و افزود: بیش از 50 سال در این فعالیت مشغول به کار است که سالانه 200 تا 300 اصله درخت را به فروش می رساند.

وی یکی از مشکلات عمده این بخش را حضور دلالان دانست و گفت: هر اصله درخت برحسب قطر بین 150 تا 200 هزار تومان توسط دلالان خریداری می شود و صنایع چوب درخت را به طور مستقیم از صنوبرکاران خریداری نمی کنند.

به گزارش ایرنا، این در حالیست که مدیران تولید برخی کارخانجات مبل سازی این استان اذعان داشتند که هر اصله درخت صنوبر را برحسب قطر بالا بین 500 هزار تا حتی یک میلیون تومان نیز از واسطه گران خریداری می کنند.

 

تعداد بازدید: 586 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار