پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 8 اردیبهشت 1403 - 04:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91095صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 15 مهر 1398 - 08:05
کشت سبزی ری با فاضلاب شهری
  
ترابر نیوز:

image.png

کشت سبزی و محصولات کشاورزی با فاضلاب، مدت‌هاست ذهن بسیاری از پایتخت‌نشینان را درگیر خود کرده است. موضوعی که رسانه‌ها به آن اصرار دارند و مسئولان آن را انکار می‌کنند.

به گزارش ایسنا، شهروند در ادامه نوشت: با این حال کریم ذوالفقاری، رئیس سازمان جهاد کشاورزی تهران یکی از معدود مدیرانی است که ماجرای کشت محصولات کشاورزی با فاضلاب را در جنوب تهران تأیید کرده و گفته است؛ تمام اراضی‌ای که در شهرستان ری داریم، با آب نامتعارف یا فاضلاب شهری زیر کشت می‌رود که شامل غلات، گندم، جو و میوه‌های سردرختی است، اما این ادعا را داریم که دیگر کشت سبزی و صیفی با این آب‌ها انجام نمی‌شود. او تأکید کرده است که شهرداری حقابه کشاورزان تهرانی را مصرف می‌کند و آن‌ها مجبور می‌شوند که محصولاتشان را با فاضلاب کشت کنند. با این وجود هنوز فعالان بازار تهران معتقدند که سبزیجات جنوب تهران همچنان با فاضلاب کشت می‌شود، اما در بازار مصرف چه اتفاقی می‌افتد و سبزیجات بازار پایتخت از کجا تأمین می‌شوند؟
 

سبزیجات نه اما جو غلات با فاضلاب آبیاری می‌شوند

موضوع استفاده از آب‌های نامتعارف یا همان فاضلاب شهری و صنعتی در جنوب تهران به‌ویژه شهرری تازگی ندارد و گرچه مدیران بسیاری آن را تکذیب کرده‌اند، اما این‌بار، کریم ذوالفقاری، رئیس سازمان جهاد کشاورزی استان تهران مهر تأیید به این ماجرا زده است. او با تأیید این موضوع به تسنیم گفته است که شهرداری حقابه کشاورزان تهرانی را مصرف می‌کند و آن‌ها ناچارند محصولاتشان را با آب آلوده به فاضلاب آبیاری کنند. البته ذوالفقاری تأکید کرده است که با این اتفاق برخورد می‌کنند، اما این برخورد تنها شامل محصولات برنج و سبزی و صیفی است و در سایر محصولات مانند غلات، گندم و جو به دلیل اینکه ریسک کمتری برای سلامت افراد دارد، برخورد انجام نمی‌شود.

سبزیجات یافت‌آباد مرغوب‌ترین سبزیجات بازار تهران

گرچه مدیران زیربار سبزیجات آلوده به فاضلاب نمی‌روند، اما فعالان بازار تهران می‌گویند که سبزیجات‌شان را از مزارع جنوب پایتخت تأمین می‌کنند و تمام این مزارع با فاضلاب آبیاری می‌شود. حاج فتحعلی، رئیس اتحادیه بارفروشان هم در این‌باره می‌گوید: در سال‌های گذشته تعداد زمین‌هایی که با آب فاضلاب آبیاری می‌شدند، کاهش چشمگیری پیدا کرده است، اما هنوز هستند سبزی‌هایی که به دلیل استفاده از آب‌های نامتعارف در روند کشتشان سلامت مردم کشور را تهدید می‌کنند.

مصطفی که در منطقه آذربایجان تهران میوه و سبزی‌فروشی دارد می‌گوید: سبزیجات تمام مناطق تهران از مزارع جنوب شهر که عمدتا در شهر ری و یافت‌آباد هستند، تأمین می‌شوند.

او ادامه می‌دهد: مشتری‌ها برای سبزی‌های منطقه یافت‌آباد سرودست می‌شکنند و تمامی محصولات این منطقه سر زمین فروخته می‌شوند، زیرا آبیاری سبزی‌های این منطقه با آب جوی و چاه انجام می‌شود و به همین دلیل عطر و طعم بهتری دارند. جدای از طعم خوب این سبزی‌ها ماندگاری بهتری دارند. به عنوان مثال، سبزی‌هایی که با آب فاضلاب آبیاری می‌شوند، به دلیل اینکه کیفیت آب مورد استفاده برای آبیاری مزارع‌شان پایین است، به سرعت پلاسیده می‌شوند و در بهترین حالت (درصورت نگهداری در یخچال) ٣روز است، اما سبزی‌هایی که با آب چاه و جوی آب آبیاری می‌شوند را می‌توان یک هفته یا حتی بیشتر هم در یخچال نگهداری کرد.
 

سبزیجات آلوده در سبزی خردکنی‌ها

زارع‌نژاد دیگر میوه و سبزی‌فروشی است که در منطقه پونک فعالیت دارد. او معتقد است که هنوز برخی از زمین‌های کشت سبزی با آب فاضلاب آبیاری می‌شوند و می‌گوید: در برخی از نقاط تهران که مشکل تأمین آب دارند مانند شهر ری معمولا آبیاری زمین‌ها با آب فاضلاب انجام می‌شود و هیچ نظارتی هم بر عملکرد آن‌ها انجام نمی‌شود. به گفته او، بیشتر سبزی‌هایی که با آب فاضلاب آبیاری می‌شوند، و اتفاقا ارزان‌تر هم هستند توسط واحد‌هایی که سبزی آماده به مردم عرضه می‌کنند، خریداری می‌شوند؛ زیرا این واحد‌ها چندان به کیفیت سبزی اهمیت نمی‌دهند.
 

سبزیجات زمستانه از استان‌های دیگر می‌آید

نگران سبزیجات زمستانه نباشید، زیرا در بازار پایتخت سبزیجات فصل زمستان از دیگر استان‌ها تأمین می‌شود. این موضوع را حاج فتحعلی، رئیس اتحادیه بارفروشان می‌گوید و توضیح می‌دهد: تمام سبزی‌های مصرفی پایتخت‌نشینان البته به‌جز اسفناج در این فصل از سال در مزارع حوالی تهران کشت می‌شوند و در ماه‌های سرد سال بیشتر سبزی‌های مصرفی پایتخت از شهر‌های جنوبی و اصفهان تأمین می‌شود و به همین دلیل قیمت سبزی در زمستان همیشه گران‌تر از تابستان است. به گفته او، اسفناج تهران از استان‌های آذربایجان شرقی و غربی می‌آید. همین مسأله قیمت این سبزی را به کیلویی حدود ٧‌هزار تومان رسانده است؛ در حالی‌که میانگین قیمت سبزی‌های پاک‌نشده دیگر برای مصرف‌کننده حدود ٣٥٠٠ تا ٤‌هزار تومان است.
 

شمال شهری‌ها در معرض ریسک بالاتر

فعالان بازار تهران می‌گویند شمال شهری‌ها بیشتر در معرض سبزیجات آلوده هستند؛ زیرا ایجاد مغازه‌های سبزی‌فروشی در شمال تهران صرفه اقتصادی ندارد و بیشتر آن‌ها ترجیح می‌دهند سبزیجات را به صورت آماده و بسته‌بندی‌شده بخرند که همین ماجرا باعث می‌شود ریسک آن‌ها برای خوردن سبزیجات آلوده بالا برود، زیرا بیشتر این سبزیجات در واحد‌های سبزی خردکنی و سبزیجات آماده مورد استفاده قرار می‌گیرند.

به گفته بازاری‌ها، هر چه به سمت مناطق جنوب تهران می‌رویم، تعداد کسانی که خودشان سبزی را پاک می‌کنند، می‌شویند و سرخ می‌کنند، بیشتر می‌شوند به همین دلیل هنوز تعداد سبزی‌فروشی‌ها در این مناطق زیاد است و البته برای این دسته از مشتریان کیفیت سبزی اهمیت بالایی دارد.
 

۰.۲ درصد از مزارع تهران با فاضلاب آبیاری می‌شوند

با تمام این اوصاف متولیان بهداشت سطح زیر کشت سبزیجات آلوده به فاضلاب را بسیار ناچیز و در حدود ٠,٢‌درصد از مزارع تهران می‌دانند. براساس آخرین اطلاعات ۳۷ تا ۴۰‌هزار هکتار زمین که بیشتر در جنوب تهران هستند، زیر کشت هستند که به گفته علیرضا صدرائی، رئیس گروه سلامت محیط و کار دانشگاه علوم پزشکی تهران در حدود ۱۱۳ تا ۱۱۵ هکتار از این زمین با آب فاضلاب آبیاری می‌شوند. او که یکی از دلایل استفاده کشاورزان از این نوع آب را تصفیه ناقص فاضلاب می‌داند، می‌گوید: فقط حدود ۳۰‌درصد فاضلاب تصفیه می‌شود و مابقی بدون تصفیه باقی می‌ماند.

او ادامه می‌دهد: با توجه به اینکه آب فاضلاب از کنار زمین‌های کشاورزی عبور می‌کند، در بسیاری مواقع دیده می‌شود که از آن انشعابی گرفته شده است یا گاهی با استفاده از پمپ آب، آن را به داخل زمین‌ها منتقل می‌کنند. این آب سطحی است و به همین دلیل دسترسی به آن بسیار راحت است. بنا به گفته صدرائی آب از چاه‌ها هم برداشت می‌شود، اما ممکن است آلودگی داشته باشند. البته گاهی هم کشاورزان به آبی که از چاه برداشت شده، آب فاضلاب هم اضافه می‌کنند تا حجم آب افزایش پیدا کند، اما با این کار کیفیت آب برای آبیاری از دست می‌رود. این در حالی است که بسیاری از زمین‌ها باید کشت دیم داشته باشند، اما وقتی بارندگی مناسب نباشد، کشت دیم نیز پاسخگو نیست.

 

تعداد بازدید: 196 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار