پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 03:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 91055صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 9 مهر 1398 - 13:30
3 راهکار برای تامین مالی مسکن مهر پردیس/ بنگاهی‌ها دوست دارند اسم 99 ساله روی مسکن مهر باقی بماند
ترابر نیوز: مدیرعامل شهر جدید پردیس با اشاره به اینکه دلالان و برخی بنگاهی‌ها از بابت خرید عرصه سودهای خوبی می‌برند و در این اقدام 70 میلیون تومان سود می‌کنند،گفت: دلالان همواره در تلاش هستند که نام 99 ساله بر روی واحدهای مسکن مهر باقی بماند.
  

ترابر نیوز:

3 راهکار برای تامین مالی مسکن مهر پردیس/ بنگاهی‌ها دوست دارند اسم 99 ساله روی مسکن مهر باقی بماند

مهدی هدایت در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس در پاسخ به این سئوال که چرا علی‌رغم کاهش قیمت مسکن چرا قیمت عرصه مسکن مهر کاهش نیافته است، گفت: امسال با توجه به محدودیت‌های اعتباری در دولت و تمام منابعی که وزارت راه و شهرسازی در شهر جدید پردیس دارد و جزو اراضی شرکت عمران پردیس است، در حال فروش آن اراضی هستیم و خود را به طور کامل برای تکمیل پروژه‌های مسکن مهر آماده کرده‌ایم، چرا که نمی‌توانیم به امید اعتبارات دولتی باقی بمانیم.

وی ادامه داد: در جهت همین اقدام، اولین اقدام ما امضاء یک بسته مشارکتی با قرارگاه خاتم‌الانبیاء بود تا بحث مترو و زیرساخت‌های پردیس را با تهاتر 100درصدی زمین در پردیس انجام دهیم. 

هدایت اضافه کرد: اقدام دوم ما این است که مجموعه راهسازی عمران ایران وابسته به وزارت دفاع یک قرارداد مشارکتی 100 درصد تهاتری امضاء کردیم که تمام آماده‌سازی فاز 5 و 9 و 8 و خط انتقال فاضلاب پروژه‌های مسکن مهر و چندین مسجد و مدرسه را انجام دهند. 

مدیر عامل شهر جدید پردیس خاطر نشان کرد: سومین اقدام ما این است که هر فروش و مزایده‌ای که در فازها داریم و هر زمینی که به فروش می‌رسانیم، آن را در پروژه‌های مسکن مهر هزینه می‌کنیم. 

* یک پنجم فروش ما در فازهای مسکن مهر

هدایت ادامه داد: یک ظرفیت دیگری که امسال تعریف شد، بحث فروش عرصه به مالکان مسکن مهر است پس اولاً هیچ عرصه‌ای به زور به مالکان فروخته نمی‌شود و اجباری نیست، بنابراین قیمت‌گذاری هم که شده به طور مستند می‌توانیم اعلام کنیم که یک پنجم فروش ما در فازهای مسکن مهر است.

وی اضافه کرد: یعنی در فاز 5 اگر زمین به فروش رساندیم در حال حاضر قیمت‌گذاری که برای این زمین‌ها شده است یک‌پنجم قیمت مزایده است، چون که یک سری ضرایب کاهنده این عرصه واحدهای مسکن دارند و ما تمام عرصه‌هایی که به فروش رسانده‌ایم، تمام آنها را مجدداً در همان پروژه‌ها هزینه کرده ایم.

وی افزود:  یعنی با قاطعیت اعلام می‌کنم که وقتی پروژه‌ مسکن مهر پردیس به اتمام برسد یک قطعه زمین هم در پردیس باقی نمانده است و همه را فروخته‌ایم و در پروژه‌های مسکن مهر هزینه کرده‌ایم و در راستای دستور مقام معظم رهبری و رئیس‌جمهور، هر چه که داریم بسیج کرده‌ایم. 

هدایت در پاسخ به این سؤال که علی‌رغم کاهش قیمت مسکن و مسکن مهر چرا قیمت عرصه واحدهای مسکن مهر کاهش نیافته و یا افزایش یافته است، گفت: در فازهای قدیم و حتی تهران، شاید مسکن و مسکن مهر ارزان‌شده باشد، اما عرصه برخی از پروژه‌های مسکن مهر را جزئی افزایش داده‌ایم.

وی ادامه داد:دلیل آن این است که در زون یک کوزو تا 3 ماه پیش هیچ زیرساختی مثل آب و برق و گاز وجود نداشت اما در این مدت اخیر زون یک کوزو آماده است و به زودی 10 هزار واحد مسکونی تا 10 روز آینده به بهره‌برداری می‌رسد. پس پروژه‌هایی که تا 3 ماه پیش هیچ امکاناتی نداشت، قیمت زمین آن به هر حال افزایش یافته است و به هر حال به صورت بسیار ناچیز و جزئی هم قیمت عرصه را افزایش داده‌ایم.

وی خاطر نشان کرد: شاید عرصه هر واحد مسکونی یک میلیون تا دو میلیون گران شده باشد. پس این افزایش جزئی و ناچیز تنها به خاطر ارزش افزوده و ایجاد زیرساخت‌های بسیار اساسی بوده است. 

هدایت گفت: امسال 1200 میلیارد تومان منابع از بخش‌های مختلف در سایت‌های مختلف مسکن مهر هزینه‌ کرده‌ایم، حال سؤال این است که آیا این 1200 میلیارد تومان نمی‌تواند ارزش افزوده در واحدهای مسکن مهر ایجاد کند؟ پس این افزایش جزئی عرصه تنها در برخی پروژه‌ها است و در اکثر پروژه‌ها هم هیچ افزایشی نداده‌ایم. 

مدیرعامل شهر جدید پردیس گفت: قیمت واحدهای تجاری در فاز 11 پردیس هر متر 50 میلیون تومان به فروش رفته است، پس فازهای مسکن مهر ارزش افزوده پیدا کرده است. 

*دلالان مخالفان فروش عرصه واحدهای مسکن مهر

وی تأکید کرد: اتفاقاً دلالان مخالفان فروش عرصه واحدهای مسکن مهر هستند، بنابراین بزرگترین مشکل ما در فروش عرصه دلال‌ها و برخی بنگاهی‌ها هستند. 

وی افزود: دلالان همواره در تلاش هستند که اسم 99 ساله بر روی واحدهای مسکن مهر باقی بماند، چون با این واژه 99 ساله می‌توانند قیمت ملک را پایین بیاورند و بر سر ملک بزنند.

هدایت ادامه داد: بنگاهی‌ها و دلالان مسکن مهر اعیانی را از اشخاص می‌خرند و عرصه را از شرکت عمران 30 میلیون تومان می‌خرند و با 100 میلیون تومان گرانتر آن واحد مسکونی را با عرصه و اعیان به فروش می‌رسانند.

مدیر عامل شهر جدید پردیس افزود: دلالان و برخی بنگاهی‌های مسکن مهر تلاش می‌کنند که فقط خودشان از ما عرصه را خریداری کنند و مردم نتوانند بخرند، پس بیشترین خریداران عرصه مسکن مهر بنگاهی‌ها هستند و اعیان را از دارنده مسکن مهر می‌خرند و با قیمت بالاتر عرصه و اعیان را به فروش می‌رسانند. 

هدایت گفت: اتفاقاً این جوسازی‌های صورت گرفته توسط بنگاهی‌ها صورت می‌گیرد و مردم نیستند و بنگاهی‌ها از بابت خرید عرصه سودهای خوبی می‌برند و تخمین‌ها نشان می‌دهد که در این اقدام 70 میلیون تومان سود می‌کنند.

هدایت در پاسخ به این سؤال که آیا شرکت عمران پردیس نمی‌تواند این افراد را شناسایی کند و به آنها عرصه را نفروشد، گفت: به هر حال وقتی بنگاهی‌ها اعیان را خریداری می‌کنند، مالک آن واحد مسکونی می‌شود و عرصه را هم می‌تواند از ما خریداری کند و نمی‌توان کاری کرد. 

وی تصریح کرد: تمام این منابع مجدداً صرف واحدهای مسکن مهر می‌شود، بنابراین تلاش ما این است که امسال پروژه‌های مسکن مهر را تکمیل کنیم. 

وی در پاسخ به این سؤال که آیا مشخص است تا الان چه میزان عرصه واحد مسکن مهر به فروش رفته است، گفت: از اول امسال تا الان 350 میلیارد تومان عرصه به فروش رفته است و همه این مبلغ طبق مستندات در پروژه‌های مسکن مهر هزینه شده است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 616 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار