پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 15:34   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90903صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 13 شهریور 1398 - 13:30
سوءاستفاده برخی سودجو از خلاءهای قانونی برای دپوی کالاهای اساسی/ پیشنهاد حذف ارز ۴۲۰۰ تومانی دولتی به دلیل خیانت برخی به مردم
ترابر نیوز: معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران گفت: وقتی افرادی هستند که به مردم خیانت می‌کنند، معتقدم تنها راه چاره، حذف ارز دولتی ۴۲۰۰ تومانی است.
  
ترابر نیوز:

محمد امامی‌امین (معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران) در گفت‌وگو با ایلنا با اشاره به اینکه رشد بیکاری در استان تهران از ۱۱.۵ درصد به ۱۲.۴ درصد در سال ۹۷ رسید، گفت: در حال حاضر رشد بیکاری در استان تهران به ۱۰.۱ درصد رسیده است و توانستیم ۲.۳ درصد بیکاری را کاهش دهیم.

وی ادامه داد: دولت و حاکمیت در سال جاری که سال رونق اقتصادی است، تمام ظرفیت خود را به کار گرفت تا بتوانیم موانع و مشکلات حوزه تولید را به حداقل برسانیم، البته نمی‌توانیم بگوییم دیگر مشکلی نیست، بلکه مشکلات همچنان وجود دارد، اما تلاش کردیم این مشکلات را به حداقل برسانیم. یکی از اقدامات ما برای رفع موانع اشتغال، برطرف کردن بسیاری از موانع موجود در بوروکراسی اداری مانند مقررات‌ها و بخشنامه‌های زائد در حوزه گمرکات، محیط‌زیست و ... بود.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران با اشاره به تحریم‌ها خاطرنشان کرد: این تحریم‌ها باعث شده که تولیدکنندگان به خودباوری برسند و همچنین مصرف‌کنندگان رویکردشان بیشتر به مصرف تولیدات داخلی باشد، از سوی دیگر دولت به ویژه وزارت صنعت تلاش کرد از واردات کالاهایی که تولید داخلی دارند و می‌توانند نیاز بازار را تامین کنند، جلوگیری شود و در نهایت نتیجه این اقدامات باعث افزایش تولیدات واحدهای صنعتی شد.

امامی‌امین با بیان اینکه باید بتوانیم زیرساخت را در حوزه انرژی برای کارخانه‌‌ها ایجاد کنیم، تصریح کرد: امیدواریم با توجه به اقداماتی که انجام می‌شود، ظرف چند ماه آینده رشد نرخ بیکاری در استان تهران را تک رقمی کنیم. ما تلاش کردیم مشکلات تولید را با ورود استاندار رفع کنیم. بخشی از مشکلات تولید کننده‌ها با عبور از قانون برطرف خواهد شد که ما هیچ‌وقت چنین کاری را انجام نخواهیم داد.

وی با بیان اینکه قانون بد از بی‌قانونی بهتر است، تصریح کرد: تلاش می‌کنیم که قانون را اصلاح کنیم و در این زمینه با معاون رئیس‌جمهور در سازمان محیط‌زیست مذاکراتی را انجام داده‌ایم.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران با تاکید براینکه رشد اشتغال و کاهش نرخ بیکاری در استان تهران برای ما امروز بسیار پراهمیت است، گفت: برای تحقق این دو موضوع در استان تهران تلاش می‌کنیم و می‌جنگیم. البته حجم جمعیت در تهران بسیار زیاد شده است و همچنین با توجه به افزایش قیمت‌ها که در حوزه مسکن در تهران اتفاق افتاده است، این شهر در حال حاضر محل مناسبی برای مهاجرت نیست، از همین‌رو بسیاری از افراد به شهرهای اطراف تهران مهاجرت کرده‌اند و این شهر‌ها نیز به تبع تهران گران‌قیمت شده و در آنجا نیز شاهد افزایش قیمت بوده‌ایم.

امامی‌امین خاطرنشان کرد: موظف هستیم برای ساکنان تهران شغل ایجاد کنیم و به دنبال این هستیم که این شرایط را مهیا کنیم تا در تهران با مشکل بیکاری مواجه نباشیم.

وی در بخش دیگری از صحبت‌هایش درباره ارائه تسهیلات از سوی بانک‌ها گفت: در گذشته ما آن اهمیت لازم را در حوزه بانکداری نمی‌دیدیم، اما شرایط جدید و مذاکراتی که بین بدنه حاکمیت با مسئولان بانکی کشور صورت گرفته، باعث شده است تا بانک‌ها امروز همراه‌تر از گذشته با بخش تولید باشند، اما ما همچنان با نقطه مطلوب فاصله زیادی داریم.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران با بیان اینکه مهم این است که نظام بانکداری با سرعت قابل توجهی به طرف شرایطی رود که از نظر تولید کننده مطلوب باشد، یادآور شد: برای رسیدن به این نقطه نیاز داریم که نظام بانکداری‌مان اصلاح شود. نظام بانکداری که در حال حاضر در کشور وجود دارد به دلیل ساختار و نظام غلطی که دارد، نمی‌تواند به طور کامل در خدمت تولید باشد. اگر بخواهیم نظام بانکداری‌مان در خدمت تولید باشد باید بهره‌های بانکی را هم در حوزه وام‌دهنده و هم وام‌گیرنده کاهش دهیم. تا زمانی که سرمایه‌گذار سرمایه‌اش را در بانک قرار داده و به دنبال سودهای آنچنانی است و بانک‌ها نیز به دنبال یک کاتالیزور پول را با بهره بیشتر به دست فرد دیگری می‌دهد، طبعیتا باعث می‌شود که سرمایه‌ها در خدمت تولید قرار نگیرند.

امامی‌امین ادامه داد: با توجه به نرخ سوددهی در حوزه تولید و همچنین در حوزه سهام‌دهی و بورس در حال حاضر صاحبان صنایع صرف‌نظر از بخش معدودی از جامعه که تلاش می‌کنند، سرمایه‌شان را در بخش مسکن قرار دهند، تلاش می‌کنند تا سرمایه‌هایشان را به طرف تولید هدایت کنند، البته تولیدکننده نیز باید این توانایی را داشته باشد که این سرمایه‌ها را جذب کند. اگر این اتفاق بیفتد ما شاهد خواهیم بود که اخلاق نظام بانکداری ما نیز اصلاح شود.

وی همچنین درباره دپوی برخی کالاها در گمرک گفت: قطعا بسیاری از افرادی که ارز دولتی یا همان ۴۲۰۰ تومانی را دریافت می‌کنند، امانتدار بوده و تلاش می‌کنند، کالاهای اساسی را از منابع خارجی تامین و در کوتاه‌ترین زمان به دست مصرف‌کنندگان برسانند. اما متاسفانه افرادی هستند که به آن حاشیه سود مطمئنه و حداقلی راضی نبوده و تلاش می‌کنند از خلاءهای قانونی در جهت کسب سود بیشتر استفاده کنند.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری تهران با بیان اینکه ارز ۴۲۰۰ تومانی مشکلی از ما حل نخواهد کرد، خاطرنشان کرد: باید دولت تلاش کند تا این ارز ۴۲۰۰ تومانی حذف شود و اگر دولت تشخیص به پرداخت یارانه داد، بهتر است این یارانه به صورت مستقیم پرداخت شود. وقتی افرادی هستند که به مردم خیانت می‌کنند معتقدم تنها راه چاره حذف این ارز دولتی است و یک سیستم توزیع عادلانه برای پرداخت یارانه قرار داده شود.

امامی‌امین خاطرنشان کرد: در بازدیدی که از گمرک داشتیم، دو الی سه قلم از کالاهای اساسی مردم در آنجا دپو شده بود. با مسئولان گمرک در این خصوص صحبت کردیم و آنها نیز اعلام آمادگی کردند تا این محصولات هر چه سریعتر از گمرک ترخیص شود. ما نیز دو هفته به آنها فرصت داده‌ایم تا این کالاها از گمرک ترخیص شود. در صورتی که کالاها در این مدت ترخیص نشود، حتما از دستگاه قضایی می‌خواهیم به این موضوع ورود کرده و نسبت به رسیدگی این رفتارها اقدامات لازم را انجام دهد.

وی ادامه داد: اقلامی مانند رول کاغذ، کنجاله، حبوبات و ذرت نهادهای دامی همچنان در گمرک هستند، در حالی این اقلام از کالاهای اساسی و مورد نیاز جامعه است و باید در اختیار مردم قرار گیرد.

تعداد بازدید: 717 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار