پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
دوشنبه، 10 اردیبهشت 1403 - 03:12   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90416صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل پنجشنبه، 27 تیر 1398 - 12:30
نداشتن ارزیابی زیست محیطی دلیل توقف پروژه راه تنکابن - الموت
ترابر نیوز: رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کشور دلیل توقف پروژه راه تنکابن - الموت - قزوین را عدم ارزیابی زیست محیطی بیان کرد.
  

ترابر نیوز:

نداشتن ارزیابی زیست محیطی دلیل توقف پروژه راه تنکابن - الموت

به گزارش مهر، عیسی کلانتری پیش ازظهر پنجشنبه در حاشیه بازدید از پروژه راه تنکابن - الموت - قزوین در گفتگو با خبرنگاران اظهار داشت: از آغار کار این پروژه، ارزیابی زیست محیطی آن لحاظ نشده بود که به همین دلیل عملیات اجرایی آن متوقف شد.

وی افزود: بخش‌هایی از این راه از سمت تنکابن به الموت مطالعه و ارزیابی زیست محیطی شده بود که در حال حاضر آماده آسفالت است.

معاون رئیس جمهور اضافه کرد: بخش‌هایی از این پروژه که دارای ارزیابی زیست محیطی نیست، باید کیلومتر به کیلومتر مطالعه و ارزیابی شود.

کلانتری با بیان اینکه بیشتر قسمت‌های این راه بین مازندران و قزوین مطالعه نشده است، تصریح کرد: اگر ارزیابی‌ها و ضوابط زیست محیطی در این پروژه لحاظ نشود، ما اجازه ادامه کار نخواهیم داد.

تعداد بازدید: 838 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار