پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 اردیبهشت 1403 - 00:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 90131صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 16 خرداد 1398 - 09:36
چهره های سیاسی در هیات مدیره شرکتهای وزارت کار تعاون و رفاه اجتماعی
  

ترابر نیوز:

تهران-ایرناپلاس- در بین اسامی منتشر شده از اعضای هیأت مدیره شرکت‌های زیر مجموعه شستا و صندوق بازنشستگی کشور، نام‌های آشنایی به چشم می‌خورد. کسانی که خود چهره سیاسی یا نام آشنا هستند یا با افراد مشهور نسبت خانوادگی دارند.

محمد شریعتمداری هنگام اخذ رأی اعتماد در مجلس شورای اسلامی وعده داده بود تمام اقداماتی که در زیرمجموعه‌های وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی انجام می‌شود، در منظر مردم باشد. او تأکید کرده بود انجام هیچ‌گونه معامله‌ای از سوی مسئولان این حوزه انجام نمی‌شود مگر اینکه در سایتی مشخصات آن اعلام شود. سه‌شنبه شب شریعتمداری در اولین گام فهرست اعضای هیأت مدیره شرکت‌های تابعه شرکت سرمایه‌گذاری تأمین اجتماعی (شستا) و همچنین شرکت‌های تابعه صندوق بازنشستگی کشوری را برای دسترسی عموم منتشر کرد. او 13 آبان ماه در جلسه کمیسیون اجتماعی مجلس وعده داده بود تا دوشنبه این اسامی را در راستای شفاف‌سازی انجام دهد. در لیستی که روی وب‌سایت وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی منتشر شده، اسامی چهره‌های سیاسی و شناخته شده؛ از نمایندگان پیشین مجلس گرفته تا فعالان سیاسی و حتی گاه فرزندان آنان به چشم می‌خورد. منصور حقیقت‌پور، نوذر شفیعی، داریوش قنبری، سید احمدرضا دستغیب، کمال‌الدین پیرموذن و روبرت بگلریان از نمایندگان ادوار هستند که نامشان در لیست منتشر شده از سوی وزارت کار قرار دارد. نام فرزند محمدعلی وکیلی، نماینده فعلی مردم تهران نیز در این فهرست قرار دارد. دکتر حسین علایی مدیرعامل پیشین شرکت آسمان، دکتر سید طه هاشمی سفیر ایران در واتیکان و سعید اله‌بداشتی فعال سیاسی اصلاح‌طلب نیز دیگر افرادی هستند که از اعضای هیأت مدیره شرکت‌های تابعه شستا یا صندوق بازنشستگی کشوری به‌شمار می‌روند. طبعا نفس حضور این نام‌ها جای نقد ندارد و می‌تواند ناشی از صلاحیت باشد، اما شفاف‌سازی انجام شده می‌تواند زمینه ساز بررسی این صلاحیت‌ها و شایستگی‌ها باشد. در ادامه گزارش اسامی برخی از این افراد و شرکتی که عضو هیأت مدیره آن هستند، آمده است: منصور حقیقت‌پور: نایب رئیس هیأت مدیره هلدینگ صباانرژی(نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) نوذر شیفعی:‌ عضو هیأت مدیره شرکت صنایع شیر (نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) حسین علایی: عضو هیأت مدیره شرکت سرمایه‌گذاری آتیه صبا(مدیرعامل سابق هواپیمایی آسمان) هادی وکیلی: عضو هیأت مدیره شرکت پتروشیمی دوده صنعت پارس(فرزند محمدعلی وکیلی نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی) کمال‌الدین پیرموذن: عضو هیأت مدیره صندوق بازنشستگی کشوری(نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) سیداحمدرضا دستغیب: عضو هیأت مدیره شرکت پشم‌شیشه ایران (نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) سعید‌ اله بداشتی: عضو هیأت مدیره کارخانجات پارس الکتریک(فعال سیاسی اصلاح طلب) داریوش قنبری: عضو هیأت مدیره شرکت پتروشیمی ایلام (نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) احمد محمود رباطی: عضو هیأت مدیره شرکت پتروشیمی فرآورد قشم(نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) روبرت بگلریان: عضو هیأت مدیره شرکت پتروشیمی شیمی بافت(نماینده سابق مجلس شورای اسلامی) طه هاشمی: عضو هیأت مدیره شرکت سرمایه‌گذاری دارویی تأمین(سفیر فعلی ایران در واتیکان) **داریوش قنبری: اگر نماینده مجلس نبودم، موقعیت بهتر از این داشتم وقتی اسامی اعضای هیات مدیره شرکت‌های تابعه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی منتشر شد، نام داریوش قنبری، نماینده پیشین مجلس نیز در این لیست بود. او در هیات مدیره پتروشیمی ایلام عضویت دارد اما معتقد است این جایگاه را به دلیل تخصص و تجربه‌اش به دست آورده و اگر نماینده مجلس نبود موقعیت بهتر از این داشت. او در گفت‌وگو با ایرناپلاس با تایید این که عضو هیات مدیره پتروشیمی ایلام است توضیح می‌دهد:‌ من عضو غیرموظف هستم. اعضای غیرموظف حقوقی دریافت نمی‌کنند. تنها یک حق‌الجلسه‌ای می‌گیرند که مبلغی حدود 800 هزار تومان در ماه است. به گفته قنبری اعضای غیرموظف در ماه در دو جلسه شرکت می‌کنند و اگر هم جلسه فوق‌العاده‌ای برگزار شود موظف هستند که حضور داشته باشند. این نماینده سابق مجلس می‌گوید: دو دوره عضو هیات مدیره پتروشیمی ایلام بودم. یک دوره از سال 91 به مدت یک سال. اکنون نیز در دوره دوم هستم که یک سال و چند ماه از آن می‌گذرد. قنبری اظهار می‌کند:‌ عضویت در این هیات مدیره‌ها امتیاز خیلی خاصی برای کسانی که عضو غیرموظف هستند، ندارد. عرف بر این بوده از کسانی استفاده شود که توقع مالی چندانی نداشته باشند و از سوی دیگر انگیزه کافی برای خدمت به مردم داشته باشند. او می‌گوید: من از دورانی که نماینده مجلس بودم پیگیر بحث پتروشیمی ایلام بودم. انگیزه من برای عضویت در هیات مدیره پتروشیمی ایلام به شکل غیرموظف، مالی نبوده است. من اگر می خواستم جایی مشغول به کار شوم با توجه به سابقه نمایندگی و با توجه به تخصصم می‌توانستم به عنوان مدیرعامل یک شرکت سودده فعالیت کنم. اما انگیزه‌ام چیزی جز خدمت به اهالی منطقه ام نبوده است. قنبری اضافه می‌کند: هیچ کسی با مدرک دکتری برای ماهی 800 هزارتومان این همه وقت اختصاص نمی‌دهد. او در پاسخ به این سوال که اگر نماینده مجلس نبودید هم احتمال داشت عضو هیات مدیره یک شرکت پتروشیمی شوید می‌گوید: شاید اگر نماینده مجلس نبودم پروژه پتروشیمی ایلام هم به نتیجه نمی‌رسید! من اگر نماینده مجلس نبودم شاید موقعیت خیلی بهتر از این داشتم. بنده فردی با تحصیلات بالا بودم و به صرف اینکه روزی نماینده بودم به این جایگاه نرسیدم. من قبل از اینکه نماینده شوم موقعیت‌های خیلی بهتری داشتم. **اداره کل اخبار چندرسانه ای**ایرناپلاس**

البته اینها بخشی از انتصاب های سیاسی در شرکتهای بزرگ تحت پوشش وزارت کار تعاون و رفاه اجتماعی است. انتصاب های سیاسی چند ماه اخیر در شرکتهای بزرگ تولیدی و تخصصی را می بایست به این لیست اضافه نمود.

ایرنا

تعداد بازدید: 1998 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش بی‌تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار