پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 13 خرداد 1403 - 12:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89611صفحه نخست » هوایی2شنبه، 17 فروردین 1398 - 13:45
سیل تاوان ندانم کاری ماست
ترابر نیوز: سیل، زلزله نیست که بگوییم قابل پیش بینی نبود و غافلگیرمان کرد. زلزله هم قابل پیش بینی نیست اما می توان سازه ها را طوری مقاوم ساخت که کمترین مرگ و میر اتفاق بیفتد.
  

ترابر نیوز:

سیل را اما می توان پیش بینی کرد. هواشناسی به خوبی این امکان را برای ما مردم فراهم کرده تا میزان بارش ها را به خوبی تخمین بزنیم. صاحبان علم هواشناسی امروز می توانند پیش بینی کنند در سال زراعی پیش رو چقدر باران و برف خواهد بارید و بر اساس این اطلاعات حتی برای صدور محصولات کشاورزی خود برنامه ریزی بلند مدت کنند؛ که برای مثال امسال وضعیت نزولات آسمانی در فلان کشور خریدار گندم چقدر خواهد بود، این امر تا چه حد بر میزان تولید داخلی تاثیر خواهد گذاشت و در نهایت واردات گندم آن کشور چقدر خواهد بود.
سیل را می توان پیش بینی کرد و حتی برای هدایت یا سد کردن راهش مسیر مشخص و دیوار ساخت. می توان این همه آب را که صورتی ویرانگر به خود گرفته به راه آورد و تا قطره آخر آن را برای آبادانی استفاده کرد. منتها همه اینها مستلزم دوراندیشی است؛ مستلزم دانایی است. مستلزم علم است؛ مستلزم اطلاع داشتن از آمار و تکیه بر اطلاعات درست علمی برای رام کردن این اسب وحشی است.
نمی دانم؛ شاید این ها همه حاصل دمدمی مزاجی و ابن الوقت شدن روزافزون ما مردم باشد. نزدیک بین شده ایم. دور را نمی بینیم یا اصلا نمی خواهیم ببینیم. حافظه تاریخی مان به شدت زایل شده است.
آن قدر نزدیک بین شده ایم که اصلا نمی توانیم قدرت و عظمت یک سیل ویرانگر را درک کنیم؛ خیلی راحت می ایستیم تماشا می کنیم و حتی با سیل سلفی می گیریم. بعد هم ناگهان خشم طبیعت گریبانمان را می گیرد و ما را با همه نزدیک بینی هایمان با خود می برد!
چند سال است باران نباریده؟ دچار خشکسالی شده ایم؟ مسیل هایی که تعبیه شده بودند تا جهت سیل را عوض کنند، و این کار را البته انجام می دادند، تبدیل به زباله دانی شده اند و معطل مانده اند؟ مردم آنها را به محلی برای تخلیه غیرقانونی نخاله های ساختمانی تبدیل کرده اند؟ مکان های خوبی برای ساختمان سازی هستند؟ آخرین سیلی که آمد و خراب کرد و کشت و برد مثلا پنج یا نمی دانم، 30 سال پیش بود؟
دمدمی شده ایم. دمدمی مزاجی و فقدان کلان نگری و اتخاذ سیاست های کلان و بلند مدت باعث شده دلمان را خوش کنیم که دیگر چنین اتفاقی نمی افتد. غافل از اینکه باید حواسمان را جمع آمار و ارقام واقعی کنیم و نگاهی علمی را در خود پرورش دهیم. بهتر است به جای این که مسیل ها را تبدیل به خیابان و جاده و آپارتمان و بوستان کنیم، هواشناسی یاد بگیریم.
نمی دانم؛ گاه فکر می کنم کسب علم، تدبیر و آینده نگری چیزهایی نیستند که بتوان آنها را وارد کرد؛ اینها را باید ذره، ذره و به تدریج آموخت و درونی کرد. تنها به این وسیله می توان انتظار داشت کلان نگری شکل بگیرد و بتوان اثرش را در نقشه راه توسعه همگانی کشور به نظاره نشست. یادمان نرود؛ نمی توان به مدد سخت افزار وارداتی، نرم افزار بومی تولید کرد.
این سیل تاوان ندانم کاری های ماست؛ تاوان بی توجهی و تخریب محیط زیست، تاوان رنگ باختن حافظه تاریخی ماست. چرا که فراموش کرده ایم درخت و خاک و جنگل و دریا و هوا و همه جانوران و گیاهان مثل ما مردم «حق» دارند و باید آنها را پاس داشت؛ فراموش کرده ایم در فرهنگ ما قطع درخت را گاه معادل قتل یک انسان به حساب می آوردند، آلودن آب گناه بود، قنات مقدس شمرده می شد و آناهیتا به معنای پاک و به دور از آلودگی «ایزدبانوی آب» بود؛ الهه ای نیرومند و درخشان، بلندبالا و زیبا، پاک و آزاده.
اما ما با آب این مظهر پاکی و تقدس چه کرده ایم؟ آیا جز این سیل سیاه ویرانگر چیز دیگری می توانست اشتباه ها و بی تدبیری ما را در برابر دیدگانمان قرار دهد؟
----------------------------------

رضا بهار

ایرنا

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 613 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار