پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 06:53   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 89603صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 29 فروردین 1398 - 08:42
حل مشکلات سد دز با راه اندازی سد بختیاری
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری میزان- مجری سد و نیروگاه بختیاری گفت: مشکلات سد دز عمدتا به دلیل بحث انباشت رسوبات در این سد است که باعث شده حجم مفید مخزن حدود ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و دویست هزار متر مکعب به دلیل رسوب کاهش پیدا کند.

حل مشکلات سد دز با راه اندازی سد بختیاری

محمد هنربخش مجری سد و نیروگاه بختیاری در گفت‎وگو با خبرگزاری میزان، در خصوص لزوم احداث سد بختیاری برای جلوگیری از مشکلات پیش آمده برای سد دز گفت: مشکلات سد دز و اجرایی شدن سد بختیاری کاملا به هم مرتبط هستند و بخش زیادی از دلایل اجرای سد بختیاری به دلیل مشکلاتی است که در سد دز وجود دارد.

وی افزود: مشکلات سد دز عمدتا به دلیل بحث انباشت رسوبات در این سد است که باعث شده حجم مفید مخزن حدود ۸۰۰ هزار تا یک میلیون و دویست هزار متر مکعب به دلیل رسوب کاهش پیدا کند از این رو قدرت تحمل سیلاب‌هایی که در حوزه دز اتفاق می‌افتد به شدت کاهش پیدا کرده و مجبور شدیم سرریزهای سنگینی داشته باشیم.

مجری سد و نیروگاه بختیاری با بیان اینکه سرریز‌ها دو مشکل اساسی ایجاد می‌کند عنوان کرد: در زمان باز شدن سرریز خسارت‌های سنگینی به پایین دست تحمیل می‌شود و نکته مهم دیگر این است عملا سد مخزنی برای کنترل سیلاب احداث می‌شود تا درمواقع کم آبی از آن استفاده شود، اما متاسفانه در سد دز به دلیل لزوم حفظ پایداری وایمنی سد مجبوریم آب با ارزش بالا را درست در مواقعی که باید نگهداری شود تخلیه کنیم بنابر این اگر سد دز مشکل رسوب کمی داشت می‌توانست در حفظ منابع آبی کمک بزرگی باشد.

هنربخش خاطر نشان کرد: سد دز عملا سد خوبی است، اما از زمان احداث آن ۵۰ تا ۶۰ سال زمان گذشته است و نمی‌توان بر این سد انتقادی کرد و یکی از راهکار‌هایی که می‌تواند مشکلات پیش آمده برای سد دز را کنترل کند ایجاد یک سد مخزنی در بالادست سد دز است.

مجری سد و نیروگاه بختیاری با بیان اینکه در زمینه احداث سد بختیاری سال‌ها مطالعه شده است گفت: اگر سد بختیاری احداث شود تقریبا از ورود ۵۵ درصد از رسوبات به سد دز جلوگیری می‌شود و با تمهیداتی که برای علاج بخشی سد دز باید صورت گیرد می‌توان نزدیک به ۳۰ سال عمر مفید سد را بالا برد.

هنر بخش افزود: اقدامات علاج بخشی سد دز بستگی زیادی به این دارد که سد بالادستی دز یعنی سد بختیاری راه اندازی شود که با کنترل جریان بتوان تراز مخزن سد دز را پایین آورد و در پایین دست سازه‌ها تونل‌هایی راه اندازی کرد و همچنین بتوان در صورت امکان کمربند بدنه را اجرا و افزایش ارتفاع را عملی کرد.

وی با اشاره به اینکه بخش عمده‌ای از وظایف سد بختیاری کنترل مشکلات سد دز است اظهار کرد: ما در دو حوزه کارون و کرخه به میزان قابل توجهی می‌توانیم حجم آورده‌ای که از این رودخانه‌ها وارد می‌شود را ذخیره کنیم.

مجری سد و نیروگاه بختیاری گفت: سطح آورده رودخانه کرخه را در سد کرخه مخزن و نگهداری می‌کنیم و در مورد رودخانه کارون نیز با اجرای زنجیره سد‌های کارون ۴، کارون ۳، شهید عباسپور و گتوند تقریبا ۷۰ درصد آورده رودخانه‌ها را می‌توان مخزن کرد.

هنر بخش در مورد رودخانه دز نیز خاطرنشان کرد: در مورد رودخانه دز با وجود فقط یک سد به نام سد دز در بهترین حالت فقط ۲۰ درصد آورده را می‌توان مخزن و نگهداری کرد بنابر این یکی دیگر از مزایای احداث سد بختیاری افزایش ضریب مانور مدیریت آب کشور بر تنظیم رودخانه دز به عنوان دومین رودخانه پرآب کشور است و قدرت مدیریت منابع آبی ما را درحوزه دز افزایش می‌دهد.

وی در خصوص یکی دیگر از مزایای احداث سد بختیاری گفت: مزایای احداث این سد در کنار کمک به پایداری و کنترل مشکلات سد دز و کمک به مدیریت منابع آب حوزه دز، تولید انرژی پاک است که با اجرای سد بختیاری و نیروگاه ۷۵۰ مگاواتی برق آبی، تقریبا ۲۱۰۰ گیگا وات ساعت انرژی سالیانه تولید می‌شود.

 

تعداد بازدید: 443 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار