پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 12:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88350صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 9 دی 1397 - 09:59
فهم برخی مدیران از مالیات بدبخت کردن تولیدکنندگان است
ترابر نیوز: یک استاد دانشگاه با بیان اینکه نظام مالیاتی کشور، کمر تولیدکننده و کار آفرین را شکسته گفت: فهم برخی مدیران از مالیات بدبخت کردن تولیدکنندگان است.
  
ترابر نیوز:
فهم برخی مدیران از مالیات بدبخت کردن تولیدکنندگان است

به گزارش باشگاه خبرنگاران پویا، امروزه فرهنگ و صنایع فرهنگی جایگاه ویژه ای در اقتصاد جهانی دارد به‌گونه ای که حدود 3 درصد از GDP کل اقتصاد جهان را شامل می‌شود. این مقوله مهم امری مغفول واقع شده است به‌گونه‌ ای که ما هیچگونه برنامه ریزی خاصی برای این حوزه در کشور مدنظر نداریم. اما مهمتر از صنعت فرهنگ رفتار فرهنگی است که نقش به سزائی در اقتصاد کلان کشور دارد، در این رابطه با دکتر بهنام طالبی، پژوهشگر مرکز رشد و استاد دانشگاه امام صادق «علیه السلام» گفت  و گو کردیم؛

وی با هشدار به اینکه ریشه بسیاری از مشکلات اقتصادی کشور منشأ فرهنگی دارد گفت: ضعف فرهنگی در بخشهای متنوع از مدیریت گرفته تا رفتار شهروندان نقش اثرگذاری در شکنندگی اقتصاد کشور دارد.

* خطا بودن تاراج سرمایه ملی به جهت خوش آمدن  یک گروه خاص

این کارشناس اقتصادی با بیان مصداقهایی از ضعف فرهنگی گفت: وقتی  مدیری حاضر است منافع ملی را به خطر بیاندازد اما به زعم باطل خود محبوبیتش را به خطر نیاندازد،  این یک فرهنگ وارداتی  بیگانه با فرهنگ  ایرانی و اسلامی است و الا چه دلیلی دارد سرمایه ملی که در دست مدیران امانتی است به جهت خوش آمد فلان دسته یا گروه به تاراج گذاشته شود.

طالبی طادی با تصریح براینکه اقتصاد کشور بیش از هر چیز دیگر از فقدان مدیریت جهادی رنج می برد گفت: مهمترین معضل اقتصاد ملی این است که باید  تاوان ترس برخی مدیران یا گرو بودن منافع شخصی آنها را بدهد.

این استاد دانشگاه  افزود: چگونه تئوری پردازان دولت و مدیران اقتصادی دولت  که نقطه قوت خود  را نسبت به مدیران سابق تحصیلات در دانشگاه های معتبر اروپائی می دانند هنوز قوانین مالیاتی این  کشورها را  نمی دانند یا نمی­خواهند بدانند.

وی با انتقاد از رویه برخی از مدیران مدعی تحصیلات در دانشگاه­های معتبر اروپائی  گفت: فهم برخی مدیران از علم اقتصاد اجرای نسخه­ های استثماری  در کتابهایی است که ظاهرش علم اقتصاد است در حالی نمی ­داند و شاید نمی­ خواهند بدانند که واقعیت میدانی و اجرائی که در کشورهای اروپائی اجرا می­شود چیزی جدای از مفاهیم تئوری کتابها است.

* نظام مالیاتی کشور،  کمر تولیدکننده  و کار آفرین را شکسته

طالبی طادی با بیان اینکه مشاوران سینه چاک اقتصاد لیبرالی  اگر ذره­ ای  در دوران تحصیل خود به وضعیت میدانی اقتصاد کشورهای اروپائی نظاره می ­کردند نسخه ­ای که اکنون تجویز می­کنند را قبول نداشتند گفت:  در حالی که نظام مالیاتی کشور  کمر تولیدکننده  و کار آفرین را شکسته  اما نظام مالیاتی در اقتصاد اروپا  نسخه ای برای کنترل و هدایت سرمایه به سمت تولید است و  آنها دست به هر اقدامی برای حمایت از محصولات داخلی خود می­زنند.

این استاد دانشگاه با انتقاد از نظام مالیاتی حاکم بر کشور گفت: در اکثر کشورهای غربی مالیات برای  دارایی اشخاص است که آن را در راه تولید مصرف نمی­کنند اما متأسفانه در ایران هیچ برنامه ای برای مالیات بر کارهای واسطه­ای پر سود و دارائی­های مصرفی هنگفت وجود ندارد.

وی با اشاره به بحث بودجه 98 که این روزها در صدر اخبار اقتصادی و سیاسی کشور است گفت: فارغ از هر گونه بحثی که در مورد جزئیات آن مطرح است مهمترین بحثی که  در مورد بخش درآمدی  مطرح است مالیات است اما علی رغم وعده چندین ساله  هرگز نظام مالیاتی هدفمند و صحیحی اجرا نشده است.

* فهم برخی مدیران از مالیات بدبخت کردن تولیدکنندگان است

طالبی طادی با اظهار تأسف از اینکه فهم برخی مدیران از مالیات بدبخت کردن تولیدکنندگان است گفت: اینکه مالیات بر دارایی علی رغم اینکه در همه کشورهای دنیا گرفته می شود و بسیاری از کارشناسان با دیدگاه متفاوت و گاه متضاد در این مورد اتفاق نظر دارند عملیاتی نمی شود یا به جهت گیر بودن منافع شخصی برخی از دولتمردان است یا به جهت عدم کاهش محبوبیت و مقبولیت در اقشار خاص از جامعه است که این کار هرگز عملیاتی نمی شود

این پژوهشگر مرکز رشد  افزود: در کشور انگلستان اشخاصی که بیش از یک خانه دارند چیزی در حدود40 درصد مالیات می دهند و هر خرید و فروشی نیز مالیات سنگینی دارد و در چنین شرایطی است  که کسی نمی تواند با نگاه سرمایه ای به سراغ مسکن برود و   بیش از یک خانه داشته باشد.

وی با تذکر بر اینکه همین موضوع در زمینه  عدم حذف سه دهک بالای جامعه نیز وجود دارد گفت: یارانه خانوارهایی با درآمد ماهیانه بیش از 5 میلیون تومان حذف نمی شود، در صورتی که مجموع آن برای اقتصاد کشور عدد قابل توجهی است   و با آن می شود کارهای بزرگی انجام داد اما وقتی مدیریت ملتمسانه به جای مدیریت جهادی حاکم است جرأت حذف یارانه این گروه وجود ندارد.

طالبی طادی در مورد معضل فرهنگی دیگرکه  به ناچار از زمان نظام شاهنشاهی به کشور دیکته شده است و اکنون نیز متأسفانه فرهنگ قالب است و آن فرهنگ مصرف گرایی و عدم تولید است گفت: تا قبل از زمان پهلوی دوم اکثریت مردم کشور روستا نشین یا کوچ نشین بودند اما با حربه تمدن و در واقع غربی شدن با سیاستهایی چون انقلاب سفید روستاها را سعی کردند خالی از سکنه کنند یا با وارد کردن فرهنگ مصرف گرایی و عدم تولیدی شهری در حقیقت فرهنگ تولیدی روستائی از کشور زدودند.

این استاد دانشگاه افزود: متأسانه مصرف گرایی و عدم تولید کننده بودن به فرهنگ قالب ملت ایران تبدیل شد و سیاستهای آموزشی نیز نه تنها به درمان این فرهنگ کمکی نکرد بلکه به آن دامن زد.

وی با تذکر به اینکه نظام آموزشی کشور به بازنگری جدی نیازمند است گفت: نظام آموزشی به صورت طبیعی شخص را برای یک زندگی کارمندی شهریی آماده می کند و به شکوفائی استعدادهای آن توجه ندارد.

طالبی طادی افزود: شخص در دوران تحصیلی خود گویی به جز دانش آموز بودن و دانشجو بودن هیچ نقشی دیگر در جامعه ندارد و همین سبب می شود که بعد از 16  سال تازه وارد جامعه شود و بفهمد برای اینکه  در جامعه نقش مؤثرتری داشته  باشد باید مهارتی کسب کند.        

* عدم امکان حیات برای اقتصاد کشور در صورت نبودن سیاستهای کلان ابلاغی مقام معظم رهبری

این استاد دانشگاه با انتقاد از وجود نگاه تک بعدی حاکم در اقتصاد کشور گفت: نگاه نگرش تک بعدی کشور را تا آستانه ویرانی جلو برده است که اگر سیاستهای کلی ابلاغی و رهنمودهای بلند نظرانه رهبر حکیم انقلاب اسلامی نبود اکنون اقتصاد کشور با تنفس مصنوعی نیز نمی توانست نفس بکشد چرا که در عمل برخی مسئولین ما نمی توانیم را باور کرده اند اما جرأت بیان آن را به صراحت ندارند و  گاهی ناخواسته به بیان آن می پردازند.

 

انتهای پیام/*

تعداد بازدید: 638 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار