پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 12 خرداد 1403 - 03:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87277صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 20 شهریور 1397 - 12:53
پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولید
  
ترابر نیوز:
خودروسازان در این روز‌ها خواستار افزایش مجدد قیمت خودرو‌های داخلی هستند. یکی از بهانه‌های آن‌ها این است که قیمت قطعات افزایش یافته و باید قیمت خودرو نیز به همان نسبت افزایش یابد. همین بهانه‌های خودروسازان باعث شده است تا قیمت پراید در بازار آزاد از ۲۵ میلیون تومان به ۴۰ میلیون تومان برسد. پرایدی که بعد از ۲۵ سال تولید تنها ۸۷ درصد از قطعات آن داخلی سازی شده است.

پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولیدخودروسازان در این روزها خواستار افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی هستند. یکی از بهانه های آن ها این است که قیمت قطعات افزایش یافته و باید قیمت خودرو نیز به همان نسبت افزایش یابد. همین بهانه های خودروسازان باعث شده است تا قیمت پراید در بازار آزاد از 25 میلیون تومان به 40 میلیون تومان برسد. پرایدی که بعد از 25 سال تولید تنها 87 درصد از قطعات آن داخلی سازی شده است.

به گزارش تابناک اقتصادی، این روزها بازار خودروهای داخلی بسیار آشفته شده است و قیمت ها دائماً در حال افزایش می باشند، به طوری که قیمت پراید طی چند روز از 25 میلیون تومان به 40 میلیون تومان افزایش یافته است. این افزایش روزانه قیمت خودروها باعث شده است تا قیمت کارخانه ای خودروها از قیمت بازار آزاد آن ها فاصله بگیرد و این همان چیزی است که خودروسازان خواهان آن بودند.

خودروسازان که در این روزها به هر شیوه ای جهت افزایش قیمت خودروهای داخلی دست می زنند، اعلام کرده اند که باید قیمت خودروها نیز به مانند قیمت قطعات خودرو که به دلیل حذف سهمیه ارز 4200 تومانی افزایش یافته است، افزایش یابد در غیر اینصورت تولید کاهش خواهد یافت و عده زیادی بیکار خواهند شد. موضوعی که با واکنش رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو رو به رو شده است. سعید موتمنی طی مصاحبه ای گفت: آنچه خودروسازان برای افزایش قیمت ها اعلام کرده اند، بهانه ای بیش نیست و آنها خواب رشد یکباره قیمت ها در سال های 1391 و 1392 را در سر می پرورانند.

با توجه به گفته های خودروسازان و رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو شاید برای شما هم این پرسش مطرح شود که چرا باید قیمت خودروهایی مانند پراید افزایش یابد؟ مگر قطعات این خودرو از خارج وارد می شود و به نرخ ارز وابسته است؟

برای پاسخ به این پرسش ها باید گزارش انجمن خودروسازان که در سال گذشته منتشر شده است را بررسی کنیم. طبق آمار انجمن خودروسازان ایران، تا به امروز بیشترین داخلی ‌سازی انجام شده در صنعت خودرو کشور و در بین محصولات موجود، ۹۳ درصد و کمترین نیز ۲۰ درصد بوده است. این ۲۰ درصد البته بیشتر به خودروهای به اصطلاح مونتاژی متعلق به بخش خصوصی مربوط می ‌شود که اکثر قریب به اتفاق آنها چینی هستند.

جدول زیر میزان داخلی سازی برخی از خودروها را نشان می دهد. همان گونه که ملاحظه می شود حدود 93 درصد از خودروهای سمند، پژو 408 و پژو پارس که هر سه از محصولات شرکت ایران خودرو می باشند، داخلی سازی شده است. وانت پراید و وانت آریسان که هر دو از محصولات شرکت سایپا می باشند به لحاظ داخلی سازی با 90 درصد داخلی سازی در رتبه های بعدی قرار دارند. نکته جالب در فهرست منتشر شده این است که پراید بعد از حدود 25 سال قدمت ساخت و این همه تقاضا، تنها 87 درصد داخلی سازی شده است. تیبا نیز که از نسل پراید محسوب می شود تنها 87 درصد داخلی سازی شده است. در انتهای جدول نیز سوزوکی ویتارا از شرکت ایران خودرو، پژو 2008 و پژو 301 از شرکت ایدرو قرار دارند که میزان داخلی سازی هر یک از این سه خودرو تنها 20 درصد می باشد.

پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولید

با توجه به درصد داخلی سازی ها می توان این گونه عنوان نمود که اگر قیمت خودروهایی مانند پژو 2008، پژو 301 و سوزوکی ویتارا با افزایش قیمت ارز، افزایش یابد شاید اندکی قابل قبولی باشد چرا که تنها توانسته ایم 20 درصد از این خودروها را داخلی سازی کنیم اما افزایش قیمت خودروهایی مانند سمند، پژو 405 و پژو پارس به بهانه افزایش قیمت ارز با 90 درصد داخلی سازی اصلاً نمی تواند قابل قبول باشد. همچنین پرسش مهم دیگر این است که چرا ما نتوانسته ایم در مدت 25 سال که از زمان تولید پراید در داخل کشور می گذرد، این خودرو را به صورت 100 درصد داخلی سازی کنیم؟ چرا هنگامی که در سال 1391 با تحریم های ظالمانه مواجه شدیم و قیمت خودروها افزایش چشمگیری یافت خودروسازان و قطعه سازان به فکر افزایش میزان درصد داخلی سازی خودروها نیفتادند تا دوباره امروز به همان درد 6 سال پیش گرفتار نشویم؟ البته که جواب همه این پرسش ها مشخص است.

تعداد بازدید: 1434 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  مسعود پزشکیان: شنبه رسما کاندیدای انتخابات می‌شوم
  همتی داوطلب انتخابات ریاست‌جمهوری شد
  سخنان زیبا که راه را برای تنگناهای اقتصادی فراهم می‌کند ما را فریب ندهد
  به صورت مشروط در انتخابات ریاست جمهورى پیش رو مشارکت می‌کنیم / نامزد یا نامزد‌های اختصاصی معرفی می‌کنیم / نامزد‌ها از میان شخصیت‌های متعهد به نمایندگی از مواضع و دیدگاه‌های اصلاح طلبان انتخاب می‌شوند / اسامی نامزد‌های ما پیش از پایان بررسی صلاحیت‌ها اعلام می‌شود
  در زمستان باید نیمی ازمصرف گاز خانگی با برق جایگزین گردد.
  صف آرایی شرق و غرب در خیابان های تفلیس و ایروان
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  مهر: ثبت‌نام مصطفی پورمحمدی در انتخابات تقریباً قطعی است
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  منطقه آزاد انزلی؛ دارای ظرفیت های متنوع برای توسعه همکاری ایران و بنگلادش
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  نهایی شدن ساخت واگن‌ های مترو
  ناوگان هلیکوپترهای کشور چند ساله است؟
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  آسیب شناسی طرح جامع حمل و نقل و پندی از طرح ملی راه آهن هند
  امام صادقی ها چه بلایی سر اقتصاد ایران آوردند!
  آشنایی با زیرساخت های حمل و نقلی عربستان سعودی
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  ماجرای قانون عوامل خارجی در گرجستان/ رویارویی غرب با تفلیس؟
  پیگیری قوی برای بازگشایی خط ریلی جلفا تا گرجستان/فیلم
  بهر طریق ممکن می بایست فیش انرژی جایگزین فیش گاز و برق شود
  ۵ استفاده از پساب فاضلاب در صنعت
  استفاد از پساب و فاضلاب ماهشهر در پتروشیمی ها
  تولید بنزین از متانول مشابه طرح‌های چینی، قابلیت اجرا ندارد +فیلم
  دبیرکل موتلفه: اگر لاریجانی ثبت نام کند با او مذاکره خواهیم کرد
  ۵ نیروی هوایی برتر جهان در سال ۲۰۲۴؛ از تفنگداران دریایی آمریکا تا نیروی هوایی روسیه
  بندر چابهار؛ پل ارتباطی هند به کشورهای آسیای مرکزی
  محمود احمدی‌نژاد: در حال بررسی شرایط برای نامزدی انتخابات هستم/فیلم
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  نمایی از تاریخ حمل و نقل ایران با قدیمی ترین گواهینامه ثبت هواپیما
  کاندیداهای احتمالی ریاست جمهوری از علی ربیعی تا علی لاریجانی
  زنگنه: کماکان در تعامل با دنیا مشکل داریم / در مواردی، دولت، شرکت‌های ورشکسته را با زور و دستور به چرخه حیات بر می‌گرداند؛ اصلا قیمت تمام شده برایشان مهم نیست / برای صادرات باید چیزی تولید کرد که دیگران بخرند، نه این که خودرو ۱۵ هزار دلاری را به شکل دستوری ۱۰ هزار دلار بفروشیم / بنزین را وقتی باید گران کرد که خودرو خیلی ارزان شود
  تماشا کنید: فضای سیاسی باز می شود؟ / انتخاباتی مهم در پیش است!
  کاهش ۵۰ درصدی قیمت پنل‌های خورشیدی/ کدام کشورها بیشترین نیروگاه بادی و خورشیدی را دارند؟
  6 مورد از کارآمدترین پنل های خورشیدی برای سال 2024
  پیشنهاد ویژه جمهوری اسلامی برای مشارکت ۸۰ درصدی در انتخابات ریاست جمهوری /مهم این نیست چه کسی رئیس جمهور می شود، مهم چگونه رئیس جمهور شدن است
  زاکانی: منفعت برخی در لغو قرارداد واردات واگن مترو است
  مرور برخی اخبار سالهای 1402 و 1403: اخبار ایران در صدر اخبار جهان
  برخورد‌زشت‌مقامات‌روسی‌ وپاسخ‌غرورآفرین‌شهیدکاظمی‌
  پیکر شهید محسن دریانوش در نجف آباد اصفهان تشییع و به خاک سپرده شد+ فیلم
  علی ربیعی: تبریک در تبریک برای ⁧الهه محمدی که⁩ به رغم جفاها وجه انسانی روزنامه نگاری ایرانی را زنده نگه داشت
  تاسف ربیعی از سقوط بالگرد رئیس جمهور /حفظ انسجام ملی در شرایط بحرانی و ناملایمات، باید در اولویت و فارغ از جناح بندی‌های سیاسی باشد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار