پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 16:10   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87277صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 20 شهریور 1397 - 12:53
پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولید
  
ترابر نیوز:
خودروسازان در این روز‌ها خواستار افزایش مجدد قیمت خودرو‌های داخلی هستند. یکی از بهانه‌های آن‌ها این است که قیمت قطعات افزایش یافته و باید قیمت خودرو نیز به همان نسبت افزایش یابد. همین بهانه‌های خودروسازان باعث شده است تا قیمت پراید در بازار آزاد از ۲۵ میلیون تومان به ۴۰ میلیون تومان برسد. پرایدی که بعد از ۲۵ سال تولید تنها ۸۷ درصد از قطعات آن داخلی سازی شده است.

پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولیدخودروسازان در این روزها خواستار افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی هستند. یکی از بهانه های آن ها این است که قیمت قطعات افزایش یافته و باید قیمت خودرو نیز به همان نسبت افزایش یابد. همین بهانه های خودروسازان باعث شده است تا قیمت پراید در بازار آزاد از 25 میلیون تومان به 40 میلیون تومان برسد. پرایدی که بعد از 25 سال تولید تنها 87 درصد از قطعات آن داخلی سازی شده است.

به گزارش تابناک اقتصادی، این روزها بازار خودروهای داخلی بسیار آشفته شده است و قیمت ها دائماً در حال افزایش می باشند، به طوری که قیمت پراید طی چند روز از 25 میلیون تومان به 40 میلیون تومان افزایش یافته است. این افزایش روزانه قیمت خودروها باعث شده است تا قیمت کارخانه ای خودروها از قیمت بازار آزاد آن ها فاصله بگیرد و این همان چیزی است که خودروسازان خواهان آن بودند.

خودروسازان که در این روزها به هر شیوه ای جهت افزایش قیمت خودروهای داخلی دست می زنند، اعلام کرده اند که باید قیمت خودروها نیز به مانند قیمت قطعات خودرو که به دلیل حذف سهمیه ارز 4200 تومانی افزایش یافته است، افزایش یابد در غیر اینصورت تولید کاهش خواهد یافت و عده زیادی بیکار خواهند شد. موضوعی که با واکنش رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو رو به رو شده است. سعید موتمنی طی مصاحبه ای گفت: آنچه خودروسازان برای افزایش قیمت ها اعلام کرده اند، بهانه ای بیش نیست و آنها خواب رشد یکباره قیمت ها در سال های 1391 و 1392 را در سر می پرورانند.

با توجه به گفته های خودروسازان و رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو شاید برای شما هم این پرسش مطرح شود که چرا باید قیمت خودروهایی مانند پراید افزایش یابد؟ مگر قطعات این خودرو از خارج وارد می شود و به نرخ ارز وابسته است؟

برای پاسخ به این پرسش ها باید گزارش انجمن خودروسازان که در سال گذشته منتشر شده است را بررسی کنیم. طبق آمار انجمن خودروسازان ایران، تا به امروز بیشترین داخلی ‌سازی انجام شده در صنعت خودرو کشور و در بین محصولات موجود، ۹۳ درصد و کمترین نیز ۲۰ درصد بوده است. این ۲۰ درصد البته بیشتر به خودروهای به اصطلاح مونتاژی متعلق به بخش خصوصی مربوط می ‌شود که اکثر قریب به اتفاق آنها چینی هستند.

جدول زیر میزان داخلی سازی برخی از خودروها را نشان می دهد. همان گونه که ملاحظه می شود حدود 93 درصد از خودروهای سمند، پژو 408 و پژو پارس که هر سه از محصولات شرکت ایران خودرو می باشند، داخلی سازی شده است. وانت پراید و وانت آریسان که هر دو از محصولات شرکت سایپا می باشند به لحاظ داخلی سازی با 90 درصد داخلی سازی در رتبه های بعدی قرار دارند. نکته جالب در فهرست منتشر شده این است که پراید بعد از حدود 25 سال قدمت ساخت و این همه تقاضا، تنها 87 درصد داخلی سازی شده است. تیبا نیز که از نسل پراید محسوب می شود تنها 87 درصد داخلی سازی شده است. در انتهای جدول نیز سوزوکی ویتارا از شرکت ایران خودرو، پژو 2008 و پژو 301 از شرکت ایدرو قرار دارند که میزان داخلی سازی هر یک از این سه خودرو تنها 20 درصد می باشد.

پراید ۴۰ میلیونی با وجود بومی سازی ۸۷ درصدی بعد از ۲۵ سال تولید

با توجه به درصد داخلی سازی ها می توان این گونه عنوان نمود که اگر قیمت خودروهایی مانند پژو 2008، پژو 301 و سوزوکی ویتارا با افزایش قیمت ارز، افزایش یابد شاید اندکی قابل قبولی باشد چرا که تنها توانسته ایم 20 درصد از این خودروها را داخلی سازی کنیم اما افزایش قیمت خودروهایی مانند سمند، پژو 405 و پژو پارس به بهانه افزایش قیمت ارز با 90 درصد داخلی سازی اصلاً نمی تواند قابل قبول باشد. همچنین پرسش مهم دیگر این است که چرا ما نتوانسته ایم در مدت 25 سال که از زمان تولید پراید در داخل کشور می گذرد، این خودرو را به صورت 100 درصد داخلی سازی کنیم؟ چرا هنگامی که در سال 1391 با تحریم های ظالمانه مواجه شدیم و قیمت خودروها افزایش چشمگیری یافت خودروسازان و قطعه سازان به فکر افزایش میزان درصد داخلی سازی خودروها نیفتادند تا دوباره امروز به همان درد 6 سال پیش گرفتار نشویم؟ البته که جواب همه این پرسش ها مشخص است.

تعداد بازدید: 1191 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آرزوهایی که آب با خود می‌برد/ مرگ ۱۱۵۲ نفر بر اثر غرق شدگی در یک سال
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار