پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 22 اردیبهشت 1403 - 06:17   
 
 
   آخرین اخبار  
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87246صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 18 شهریور 1397 - 12:15
کیفیت پایین خودروهای داخلی ناشی از مدیریت ضعیف است نه تحریم/رنوی فرانسه بزرگترین کلاه برداری را از ایران کرد
  
ترابر نیوز:

کیفیت پایین خودروهای داخلی ناشی از مدیریت ضعیف است نه تحریم/رنوی فرانسه بزرگترین کلاه برداری را از ایران کرد

علیلو گفت: اگر تاکنون کیفیت خودروها نیز پایین بوده و مردم راضی نبودند، تحریم مانع از بالا رفتن کیفیت خودروها نبوده است، بلکه این سوء مدیریت و مدیریت بد در خودروسازی می باشد که عامل پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی می باشد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا علی علیلو در گفت و گو با  آناج با اشاره به رفت و آمد هیئت های اروپایی به کشور، گفت: این سفرها نشان دهنده این است که کشورهای اروپایی به شدت منتظر فرصتی بودند تا وارد بازار ایران شوند و از فرصت های موجود در ایران بهره مند شوند و این اثبات کننده فرمایش حضرت آقاست که آنها بیش از ما از تحریم متضررند.

وی ادامه داد: این یعنی اینکه ایران در موضع پایین نیست و در موضع بالاست اگر چه آنها در جریان توافق و اعمال تحریم های ناشایست علیه کشور ما با موضع های کاذب در مقابل ما قدرت نمایی می کردند.

وی افزود: ولی در حقیقت این رفت و آمدهای اروپایی ها نشان دهنده این حقیقت است که آنها هستند که به ایران نیاز دارند و از مسوولین ارشد نظام خواهش می کنیم تا در این موقعیت حساس همچون گذشته که برای حفظ عزت نظام کوشیده اند باز هم تلاش کنند و منفعل رفتار ننمایند؛ آنها هستند که به ما نیاز دارند بنابراین این ماییم که باید پیشنهادهای آنها را بررسی کنیم و تصمیم بگیریم که با کدام کشور با چه شرایطی رفتار کنیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سوالی راجع به افزایش کیفیت خودروها به دنبال این رفت و آمد های هیئت های اروپایی گفت: اگر تاکنون کیفیت خودروها نیز پایین بوده و مردم راضی نبودند، تحریم مانع از بالا رفتن کیفیت خودروها نبوده است، بلکه این سوء مدیریت و مدیریت بد در خودروسازی می باشد که عامل پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی می باشد.

وی اذعان کرد: اگر این نوع سوء مدیریت ادامه داشته باشد، در شرایط جدید نیز شاهد تحول در صنعت و مهندسی بومی خودرویی نخواهیم شد، اگر روش های مدیریتی عوض شد، برداشته شدن تحریم ها نیز در جهت افزایش کیفیت، این صنعت را تقویت خواهد کرد.

نماینده مردم شبستر در خانه ملت ادامه داد: این درست نیست که عده ای می گویند چون تحریم بود ما نمی توانستیم خودروی با کیفیت تولید کنیم و در اختیار مردم بگذاریم، علت اصلی این عامل از نظر من به عنوان رئیس تحقیق و تفحص خودروسازی و کارشناسی دو سه ساله که انجام داده ایم به این نتیجه اجماعی و نه فردی رسیده ایم که اگر در صنعت خودرو ارتقای کیفیت نداشتیم و قیمت ها بالا بود و تناسب بین قیمت و کیفیت وجود نداشت و... تمامی مشکلات ناشی از سوء و ضعف مدیریت است و نه تحریم.

وی خاطرنشان کرد: تحریم شاید در قسمت کوچکی تاثیر داشت و گرنه اصل نقصان و عارضه اساسی برای ارتقای کیفی خودرو مدیریت بود و همین الان هم اگر مدیریت تغییر یابد یا اصلاح شود، خودروی کیفی را در ایران شاهد خواهیم بود و اگر این اتفاق نیفتد بعید است که با آمدن هیئت های اروپایی خودروساز به کشور و برداشته شدن تحریم ها خودروی با کیفیت شاهد باشیم.

علیلو با اشاره به سخن فابیوس در سفر به ایران که گفته بود به شرکت های فرانسوی گفتم از فکر فروش کالا به ایران بیرون بیایید، بیان کرد: اساساً شرط نظام و کشور باید این باشد و اینگونه نیست که شرکت هایی بیایند و از کشورمان سود دریافت کنند و بروند!

وی افزود: اگر می آیند باید سرمایه، تکنولوژی، فناوری روز، برنامه های جدید بیاورند و اگر در گذشته رفتاری از پژو دیدیم و علی رغم قراردادی که داشتیم زیر همه تعهدات خود زد و یک بدعهدی ناشایست در حق کشورمان انجام داد، نباید این اتفاقات تکرار شود.

وی تصریح کرد: این رندی های اروپایی ها از بی مدیریتی مدیران کشور ما نشأت می گیرد، چرا رنو باید موفق می شد بزرگترین کلاه برداری در طول مدت سابقه رنوی فرانسه، از هیچ کشوری اینگونه بهره مند نشده بود از که قراردادش با ایران توانست بهره مند شود و در مورد پیش شرط ها، نحوه قراردادهاو... باید جلوی این رندی های اروپایی ها گرفته شود تا منافع کشورمان تامین و جلوی سوء استفاده های غربی ها گرفته شود.

این نماینده مجلس نهم در ادامه سخنان خود در مورد ترکیب مجلس دهم، اظهار کرد: پیش بینی در مورد ترکیب مجلس آینده زود است و پیش بینی هایی هم که صورت می گیرد، پیش بینی های خامی می باشند.

وی ادامه داد: رخدادها و اتفاقاتی که در آینده خواهند بود بسیار در نحوه ترکیب مجلس دهم مهم خواهند بود، به نظر می آید در کل مردم با توجه به تجربه های گذشته خیلی تابع تبلیغات و جوسازی ها و موج های کاذب انتخاباتی نخواهند بود.

وی در پایان ابراز امیدواری کرد: مردم با چشم باز و با یک بینش خوب، یک انتخابات خوب با حضور گسترده رقم خواهند زد.

تعداد بازدید: 943 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار