پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 17 اردیبهشت 1403 - 22:14   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86826صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 24 مرداد 1397 - 13:35
صنعت داروسازی از «خود تحریمی» آسیب می بیند/دارو اسیر مثلث مشکلات
ترابر نیوز: هنوز تحریم ها شروع نشده که بخواهیم مشکلات صنعت داروسازی را به گردن تحریم ها بیاندازیم، بلکه ما در اسارت مثلث سیاستگذاری های غلط، بی اعتنایی به نظرات فعالان صنعت و بی پولی ها قرار گرفته ایم.
  

ترابر نیوز:

صنعت داروسازی از «خود تحریمی» آسیب می بیند/دارو اسیر مثلث مشکلات

به گزارش مهر، صنعت داروسازی کشور در شرایط حساس و ویژه ای قرار دارد، چون با توجه به اینکه تا دو ماه آینده تحریم های جدید پیش روی کشورمان قرار خواهد گرفت، دارو به عنوان مهم ترین کالای استراتژیک، می بایست بیش از پیش مورد توجه مسئولان امر قرار گیرد. از همین رو، مدیران صنعت داروسازی کشور، از کم توجهی به تولید داخل به شدت گلایه دارند و معتقدند اگر مشکل «خودتحریمی» حل شود، می توان با کمترین آسیب و مشکل، از بحران های دارویی عبور کرد.

دکتر پیمان ترحمی به عنوان یکی از مدیران صنعت داروسازی کشور، به طرح مسائل و مشکلات صنعت داروسازی کشور و آثار تحریم های پیش رو پرداخت و در عین حال، عنوان کرد که بیشتر چالش ها و مشکلات این صنعت متوجه سیاست های داخلی است.

ترحمی گفت: باید اعتراف کنیم در طول این چند ماه، مشکلات و معضلات، پشت درهای شرکت های داروسازی خیمه زده و نفس فعالان این حوزه را بند آورده است، بطوریکه خطوط تولید برخی شرکت ها، با حدود ۵۰ درصد ظرفیت کار می کند و این برای حفظ چرخه دارویی کشور، مخاطره آمیز است.

وی ادامه داد: البته بخشی از این مشکلات، قدیمی و ساختاری است و به عبارت دقیق تر، مرض های مزمنی هستند که سال های طولانی است گریبانگیر صنعت داروسازی کشورمان شده است. طبیعی است که صنعت به این مشکلات عادت کرده و خود را برای گذر از این دست اندازها منعطف ساخته است. همه می دانیم که رفع این مشکلات زمان بر و نیازمند برنامه ریزی بلند مدت است و کسی هم توقع ندارد که به سرعت بتوان بر این مشکلات غلبه کرد

این مدیر صنعت داروسازی کشور، افزود: بخش دیگری از آسیب هایی که این روزها متوجه صنعت داروسازی شده، ناشی از سیاستگذاری های غلط و عدم توجه به هشدارهای مدیران صنایع دارویی، صاحبنظران دارای تجربه و آرای سندیکاهای مرتبط نظیر سندیکای تولیدکنندگان دارو، انجمن داروسازان و سندیکای پخش است. این بخش، همان است که از آن با عنوان «خود تحریمی» نام برده می شود و موجب آزار، رنج و فرسایش بی حد و حصر فعالان دارویی کشور شده است.

وی تاکید کرد: توقع از سازمان غذا و دارو این بود که به فهم مشترک مدیران صنعت دارو اعتماد کند و هشدارهای فعالین صنعت را جدی بگیرد. 

ترحمی با اشاره به اینکه درصد کمی از مشکلات ناشی از تحریم ها است، افزود: هنوز تحریم ها شروع نشده که بخواهیم مشکلات را به گردن تحریم ها بیاندازیم و به طور کلی بعید است تحریم ها اثر مستقیم چندانی بر حوزه دارویی داشته باشد.

به گفته وی، صنعت داروسازی تحت تاثیر تحریم ها گرفتار نشده، بلکه اسیر مثلث مشکلات است که یک ضلع آن، سیاستگذاری های غلط و ضلع دوم آن، بی اعتنایی به آرای فعالین صنعت و ضلع سوم، بی پولی ها است که رمق این صنعت را کشیده و خستگی را بر جان فعالان صنعت نشانده است.

وی تصریح کرد: حداقل کاری که در کوتاه مدت می توان انجام داد تا فشار مثلث مشکلات بر صنعت دارویی کشور کاهش پیدا کرده و این صنعت استراتژیک جان تازه ای بگیرد آن است که مسئولان به جای گفتار درمانی، به طور واضح و مصداقی، مشخص کنند هزینه هایی که در این چند ماه خصوصا در حوزه مواد اولیه و اقلام بسته بندی به صورت محسوس افزایش پیدا کرده، از کجا و به چه صورت جبران خواهد شد.

لاکتولوز در گمرک خاک می خورد

ترحمی، به کمبودهای خطوط تولید دارو در کشور اشاره کرد و اظهار داشت: متاسفانه صنعت دارویی کشورمان با انواع خود تحریمی مواجه است. به عنوان نمونه با خبر شده ایم برخی مواد اولیه و مواد موثره صنایع داروسازی در گروه بندی جدید کالاها که اخیرا ابلاغ شده است، از گروه اول به گروه دوم ارزی منتقل شده است و این برای شرکت های داروسازی مشکلات زیادی را ایجاد کرده است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال «لاکتولوز» که یک ماده مهم در حوزه داروهای ملین محسوب می شود، تا چندی پیش در گروه اول ارزی قرار داشت ولی اکنون آن را در گروه دوم دسته بندی کرده اند و این موجب شده که خطوط تولید دارو در کشورمان به دلیل مشکل ترخیص لاکتولوز با مشکل مواجه شود.

ترحمی تاکید کرد: شرکت های محدودی در دنیا به عنوان منبع تولیدکننده معتبر لاکتولوز وجود دارند و شرکت های داروسازی کشورمان گریزی جز واردات این ماده ندارند ولی به دلیل عدم توجه کارشناسان مربوطه، این ماده از گروه اول حذف شده است

این مدیر صنعت داروسازی کشور تصریح کرد: شرکت های داروسازی در زمانی که این ماده در ردیف اول قرار داشته، اقدام به انجام مراتب اداری جهت گشایش برای واردات آن کرده بودند، ولی الان که کالا وارد گمرک شده است، به دلیل آنکه در ردیف دوم قرار گرفته، امکان ترخیص آن را ندارند.

به گفته ترحمی، به طور کلی باید واردات مواد اولیه و مواد موثره صنایع دارویی، تسهیل شود و این موضوع در خصوص مواردی که امکان تولید آن در کشور فراهم نیست،  باید به سرعت و پیش از اینکه آژیر قرمز خطوط تولید به صدا درآید، باید در دستور کار مسئولان قرار گیرد.

وی تاکید کرد: بی تردید تغییرات غیر کارشناسی در حوزه دارویی، نه تنها هزینه های ریالی خاص خود را به اقتصاد نیمه جان صنعت دارو وارد می کند، بلکه آسیب ها و عوارض متعددی را بر وضعیت سلامت جامعه وارد می کند. ضمن اینکه با مختل شدن خطوط تولید دارویی، در نهایت بیماران را در تامین داروها به دردسر می افتند و بهتر است مسئولین مربوطه پیش از اینکه خطوط تولید، با اختلال و کمبود ماده موثره مواجه شوند، در این رابطه تجدید نظر کنند.

تعداد بازدید: 328 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار