پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 15 اردیبهشت 1403 - 06:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86817صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 24 مرداد 1397 - 09:30
گلایه فعالان صنایع کوچک از گرانی، احتکار و کمبود مواد اولیه
ترابر نیوز: گرانی، احتکار و کمبود مواد اولیه مورد نیاز از جمله مشکلات صنایع کوچک و متوسط کشور است که بیش از 92 درصد از کل صنایع ایران را تشکیل می دهند و با در اختیار داشتن یک میلیون شغل، در ایجاد اشتغال پیشتازند.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا، صنایع کوچک و متوسط (SME) این روزها با مشکلات عدیده ای دست و پنجه نرم می کنند؛ گرانی مواد اولیه و کمبود آنها در بازار از جمله دردهای مشترک همه فعالان این عرصه است زیرا بالا رفتن نرخ ارز و اثر روانی ناشی از آن سبب شده تا فروشندگان مواد اولیه از عرضه این کالاها به تولیدکنندگان اجتناب کنند.
این شرایط، افزایش بهای محصولات نهایی را برای مصرف کننده دامن زده و در نتیجه کاهش تقاضا و به نوعی شرایط رکود تورمی را در بازار رقم خورده است.
در همین زمینه، به بهانه برگزاری نمایشگاه توانمندی های صنایع کوچک در مصلای تهران، پای درد و دل برخی فعالان اقتصادی حاضر در این نمایشگاه نشستیم.

** گرانی و کمبود مواد اولیه تولید
مدیرعامل یک شرکت تولیدکننده محصولات شیمیایی حاضر در نمایشگاه توانمندی های صنایع کوچک به ایرنا گفت: قیمت «تگزاپون» نوعی ماده اولیه در تولید محصولات بهداشتی و آرایشی در ماه های گذشته سه برابر شده و از کیلویی پنج هزار به 15 هزار تومان افزایش یافته است.
«محمدعیسی بختیاری» افزود: قیمت پلی اتیلن به عنوان ماده اولیه دیگر مورد استفاده این شرکت، افزایش چند برابری داشته، در حالی که ماده اولیه آن در کشور تولید می شود و اگر این روند ادامه یابد، تولید دچار مشکل خواهد شد.
به گفته وی، این روزها در حالی تامین مواد اولیه در بازار به دشواری انجام می شود که ممکن است اجناس مورد نیاز موجود باشد، اما فروشندگان از فروش آن امتناع می کنند.
این تولیدکننده مایع دستشویی، ظرفشویی، سفیدکننده، جرم گیر و شیشه شور بیان داشت: افزایش قیمت ارز سبب شده تا قیمت تمام شده محصولات تولیدی این شرکت نیز افزایش یابد که بر صادرات آن تاثیر منفی داشته است.
این شرکت محصولات خود را به عراق، قطر و گرجستان صادر می کند.
بختیاری یادآور شد: در حالی که هزینه های تولید چند برابر شده، اما فقط پنج درصد به قیمت محصولات نهایی افزوده شده و همین مساله سبب شده تا برخی واحدهای تولیدی به مرز ورشکستگی برسند.
وی اظهار داشت: این شرکت در ماه های گذشته برای تامین ماشین آلات مورد نیاز خود اقدام به ثبت سفارش کرد اما در نهایت ارز با نرخ رسمی به آن تعلق نگرفت.
این تولیدکننده شوینده های شیمیایی گفت: با وجود مشکلاتی همچون مالیات، بیمه تامین اجتماعی و مالیات بر ارزش افزوده، انتظار حمایت بیشتری از دولت و همراه کردن دستگاه ها با بحث تولید داریم.

** افت فروش محصول و نگرانی از آینده
همچنین مدیر واحد توسعه فروش یک شرکت لبنی نیز به ایرنا گفت: محصولات این شرکت بازارپسندی خوبی در بازار ایران داشته و با نام تجاری خاص به بازار قطر و نیز عراق، بحرین، ترکمنستان، ارمنستان و روسیه نیز صادر می کند.
شاهین کاشانی افزود: نبود شیر و تغییرات پیاپی قیمتی آن که در یک ماه اخیر 9 بار قیمت آن تغییر کرد، کمبود «استارتر» که ماده اولیه مورد نیاز تبدیل شیر به ماست به شمار می رود و همچنین وسایل بسته بندی، عمده مشکلات این شرکت لبنی است.
وی ادامه داد: در چنین شرایطی، این شرکت فروش محصولات در فروشگاه های زنجیره ای را کم کرده و فقط با کسانی که نقدی خرید کنند، کار می کند.
این مدیر واحد توسعه فروش همچنین به تحریم ها اشاره کرد و گفت: مواد اولیه تولید دبه ها و همچنین چاپ «آی. ام. ال» (برچسب گذاری درون قالب همزمان با تولید ظرف) وارداتی است.
وی بیان داشت: این شرکت در فازهای توسعه به دنبال راه اندازی سایت های تولیدی در کرج، رشت، مشهد و یزد برای تولید شیر خشک و پنیر «فرا پالایش» (یو. اف) است، اما با شرایط فعلی نگران آینده ایم، زیرا در حالی که ولع مصرفی برای تولیدات این شرکت وجود دارد، اما کالا برای پاسخگویی به این تقاضا وجود ندارد.
کاشانی یادآور شد: شرکت متبوعش نزدیک به 15 درصد افت فروش را در یک ماه اخیر تجربه کرده است.
وی اضافه کرد: با وجود صادرات روزانه 25 تنی این شرکت، اما تحولات ارزی ماه های گذشته و بویژه مشکلات انتقال پول با خارج کشور به شدت آزار دهنده بوده و به سختی انجام می شود.
این فعال اقتصادی گفت که از نظر مصرف مواد لبنی، سفره صبحانه ایرانیان حدود 26 درصد کوچکتر شده است.
وی همچنین رمز موفقیت شرکت متبوع خود را در بازار قطر، بازاریابی مناسب و ارسال محصولات مطابق ذائقه قطری ها عنوان کرد و یادآور شد: افرادی که به دنبال سودهای کوتاه مدت و مقطعی بودند، در آن ایام محصولات کم کیفیت و بی کیفیت به قطر ارسال کردند و در نتیجه بازار را برای ایرانی ها خراب کردند.

** احتکار کارتن بسته بندی
مدیر اجرایی یک گروه صنایع بسته بندی در شهرستان بم نیز در گفت وگو با ایرنا افزود: در حالی که همه ساله در فصل برداشت خرما در مرداد و شهریور، تقاضا برای کارتن بسته بندی افزایش می یابد و فروشندگان از حدود ایام عید اقدام به خرید مواد اولیه آن می کنند، اما در موعد برداشت قیمت های بسیار بالاتری مطالبه می کردند.
به گفته «علیرضا مهرآرا»، در این موضوع مقوله احتکار به وضوح روشن و مشخص است و تا این لحظه هنوز بسیاری باغداران خرما نتوانسته اند کارتن تهیه کنند.
وی بیان داشت: قیمت کارتن های مورد استفاده در بسته بندی خرما دستکم 2 برابر شده و با این اوصاف افزایش حداقل 40 درصدی قیمت محصول نهایی انتظار می رود.
مهرآرا یادآور شد: در عین حال، باغداران از آنجایی که با کارخانجات قرارداد دارند، مجبور به تهیه کارتن های گران شده به هر قیمتی هستند.
وی ادامه داد: پارسال قیمت هر کیلو کارتن ساده هزار تومان بود، اما اکنون به 2600 تومان افزایش یافته و در شرایط فعلی با کمبود مواجه شده است.
این فعال اقتصادی گفت: قیمت نایلون مورد استفاده در بسته بندی نیز با افزایش از 6 هزار تومان به 11 هزار و 500 تومان، حدود 2 برابر شده است و اگر این گرانی ها ادامه یابد، مردم خرما را از سفره های خود حذف خواهند کرد.
وی اظهار داشت: ورق «ای فلوت» وارداتی مورد استفاده در داخل کارتن های بسته بندی از سه هزار تومان به هشت هزار تومان افزایش یافته و به دلیل تحولات نرخ ارز، قادر به تامین آن نیستیم.
«اثر روانی افزایش نرخ ارز سبب شده تا فروشندگان مواد اولیه از فروش این مواد اجتناب کنند، زیرا باید با قیمت های بالاتری آن را جایگزین کنند».
مهرآرا بیان داشت: در حالی که مطمئنیم تولیدکنندگان کارتن اسفند پارسال یا فروردین امسال نسبت به واردات مواد اولیه آن هم با نرخ 3800 تومانی اقدام کرده اند، اما این روزها به احتکار روی آورده اند تا کارتن تولید را گرانتر به کشاورزان بفروشند.
وی گفت: شرکت متبوعش که ظرفیت 10 هزار تنی دارد، پارسال 1.5 میلیارد تومان صرف خرید کارتن بسته بندی خرما کرد، اما امسال باید حدود سه میلیارد تومان هزینه کند.
این فعال عرصه بسته بندی بیان داشت: اگر نخواهیم کارتن را از محتکران بخریم، آنگاه آن را برای سایر محصولات تبدیل و آماده می کنند.
وی افزود: ماه های گذشته برخی با حضور در بازار به دنبال خرید کارتن و صادرات آن به چین و روسیه هستند، زیرا از یک سال پیش چینی ها به دلایل زیست محیطی صادرات ورق کاغذ را ممنوع کرده اند.
«هرچند در روزهای گذشته صادرات ورق کاغذ ممنوع شد، اما در همان مقطع بر بازار اثرگذار و با کمبود مواجه شد».
مهرآرا خاطرنشان کرد: مصوبه اخیر وزارت صنعت، معدن و تجارت در ممنوعیت صادرات کاغذ و کارتن، سبب شده تا بتوانیم نیمی از کارتن مورد نیازمان را تهیه کنیم، اما کمی دیر شده است، زیرا قیمت ها رشد داشته و بازگشت آنها به ارقام پیشین دشوار است.
وی همچنین به رشد قیمت ارز در ماه های گذشته اشاره کرد و ادامه داد: این شرایط سبب شده تا سود شرکت های صادرکننده بیشتر شود، اما با توجه به قیمت جهانی هر کیلو خرما که بین یک تا 1.3 دلار است، در صورتی که به 6 هزار تومان تنزل یابد، آن وقت صادرات صرفه ندارد.

** جولان دلالان پلی اتیلن در بورس و نبود نظارت
«داریوش ملک محمدی» دیگر تولیدکننده حاضر در این نمایشگاه است که از کمبود مواد اولیه پتروشیمی از 2 هفته پیش تاکنون گلایه دارد.
وی که تولیدکننده محصولات شوینده، آرایشی و بهداشتی است، در گفت و گو با ایرنا افزود: همین کمبود سبب شده تا قیمت پلی اتیلن (نوعی ماده اولیه) از کیلویی پنج هزار تومان به 9 هزار تومان افزایش یابد.
این فعال تولیدکننده یادآور شد: در حالی که این ماده در بورس کیلویی پنج هزار و 500 تا 6 هزار تومان فروخته می شود اما با وجود دلالان کیلویی 12 هزار تومان به دست مصرف کننده می رسد.
وی گفت: بورس زمینه ساز دلالی و دزدی شده و هر زمان که این ماده اولیه در بورس عرضه می شود، سه نفر عمده آن را می خرند و سپس با قیمت بالا در بازار به فروش می رسانند.
ملک محمدی ادامه داد: در حالی که وزارت صنعت آمار همه تولیدکنندگان مواد شوینده، آرایشی و بهداشتی را دارد و می تواند پتروشیمی ها را مجاب به در اختیار گذاشتن مواد اولیه به آنها کند، اما از انجام آن سر باز می زند.
وی بیان داشت: اگر بتوانیم مواد اولیه را بطور مستقیم از پتروشیمی ها خرید کنیم، زمینه دلالی و فساد از بین می رود و قیمت های نهایی نیز پایین تر می آید.
این فعال اقتصادی اظهار داشت: 2 هفته است که نتوانستیم مواد اولیه تهیه کنیم و تاکنون هشت نفر تعدیل نیرو داشتیم؛ با تداوم این وضعیت دیگر قادر به تولید نیستیم.
وی همچنین اضافه کرد: تغییرات نرخ ارز سبب شده تا افرادی از عراق، سوریه و ترکیه برای تهیه مواد اولیه به ایران رو بیاورند، در حالی که باید از این فرصت برای تولید ارزان قیمت و صادرات بهره گیری کنیم.
ملک محمدی خاطرنشان کرد: پیش از تحولات ارزی مشکل خاصی نداشتیم، اما اکنون تولید بسیار سخت شده، به طوری که اگر خط تولیدمان را جمع کرده و بفروشیم و پول آن را در بانک بگذاریم شرایط بهتری خواهیم داشت زیرا اکنون یک دهم سود بانکی را در تولید نداریم؛ اما می خواهیم چرخ تولید بچرخد و کارگران امرار معاش کنند.
وی در خاتمه، تامین مواد اولیه به صورت مستقیم از پتروشیمی ها و پایین آمدن نرخ سود تسهیلات بانکی را اصلی ترین خواسته فعالان این صنف برشمرد.
به گزارش ایرنا، نمایشگاه توانمندی های صنایع کوچک با حضور هزار و ٢٠٠ واحد صنعتی کوچک و متوسط داخلی، از 21 مرداد در مصلای امام خمینی(ره) آغاز به کار کرد و دیشب (23 مرداد) به کار خود پایان داد.
در این نمایشگاه شرکت هایی از صنایع آرایشی، بهداشتی و دارویی، شیمایی، فلزی، موادغذایی، لوازم خانگی و ساختمانی حضور داشتند و توانمندی های خود را به نمایش گذاشتند.
 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 705 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار