پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 12:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86044صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 11 تیر 1397 - 12:35
افزایش پلکانی تعرفه برق پرمصرف‌ها امسال کلید می‌خورد/ جلوگیری از خاموشی با ۱۰ درصد صرفه‌جویی
ترابر نیوز: معاون وزیر نیرو با بیان اینکه امسال اولین مرحله افزایش تعرفه برق مشترکان پرمصرف اجرا خواهد شد، گفت: برای آغاز این کار تعرفه برق ادارات دولتی که الگوی مصرف را رعایت نکنند ۲۰ درصد افزایش یافته است.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: افزایش پلکانی تعرفه برق پرمصرف‌ها امسال کلید می‌خورد/ جلوگیری از خاموشی با ۱۰ درصد صرفه‌جویی

به گزارش خبرگزاری فارس، همایون حائری امروز در اولین نشست خبری خود در جمع خبرنگاران در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که پرسید، چرا تعرفه برق مشترکان به صورت یکسان افزایش می‌یابد و آیا بهتر نیست مشترکان پرمصرف تعرفه برق بیشتری را پرداخت کنند، چرا که مشترکان پرمصرف با افزایش مصرف سوبسید بیشتری نیز از دولت دریافت می‌کنند، گفت: وزارت نیرو دریافت پول برق بیشتر از مشترکان پرمصرف و یا همان افزایش پلکانی برق را تدوین کرده است چرا که ما معتقدیم مشترکانی که بیشتر از الگوی مصرف برق مصرف می‌کنند باید قیمت واقعی آن را بپردازند.

وی افزود: وقتی قیمت برق ارزان باشد مشترکین پرمصرف تلاشی برای مصرف بهینه نمی‌کنند و حتی از سوبسید بیشتری برخوردار می‌شوند.

حائری با اشاره به اینکه در حال حاضر قیمت تمام شده برق با قیمت تکلیفی فاصله زیادی دارد به طوریکه 50 درصد قیمت تمام شده از مشترکان دریافت می‌شود، گفت: افزایش پلکانی و دریافت واقعی قیمت برق از مشترکان پرمصرف که اتفاقاً سوبسید بیشتری از دولت دریافت می‌کنند جزء برنامه‌های اصلی وزارت نیرو است که امسال اولین مرحله آن که همانا دریافت قیمت برق براساس الگوی مصرف و قیمت واقعی خواهد بود، اجرا خواهد شد و مشترکان پرمصرف پول برق بیشتری پرداخت خواهند کرد.

معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی با اشاره به اینکه این برنامه تدوین شده است، اظهارداشت: برای شروع این کار دریافت افزایش 20 درصد قیمت برق ادارات دولتی که الگوی مصرف را رعایت نکنند و مصرف برق آنها بیشتر از الگو باشد 20 درصد افزایش یافته است.

حائری در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که پرسید ادارات دولتی پولی که بابت مصرف برق پرداخت می‌کنند از بیت‌المال است و برای آنها هیچ ضرورتی برای کاهش مصرف وجود ندارد، گفت: طبق دستور رئیس جمهور ادارات دولتی باید پول برق خود را پرداخت کنند، بنابراین اگر پول برق را پرداخت نکنند و طبق گزارش دسپاچینگ مصرف برق آنها بیشتر از الگوی مصرف باشد از بودجه آنها کم خواهد شد.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که پرسید آیا آماری از میزان خاموشی‌ها در چند روز گذشته حداقل در تهران وجود دارد و یا اینکه آیا خاموشی‌ها ادامه خواهد داشت، گفت: خاموشی‌ها به دلایل مختلف در روزهای گذشته در اکثر نقاط کشور و تهران رخ داده است پس مردم باید 10 درصد صرفه‌جویی را در سرلوحه کار خود قرار دهند چرا که اگر صرفه‌جویی صورت بگیرد قطعاً خاموشی‌ها کمتر خواهد شد.

حائری در پاسخ به سوال دیگری که پرسیده شد، چرا رسانه‌های تصویری در مورد تشویق مردم به رعایت الگوی مصرف و کاهش مصرف اقدام نمی‌کنند، گفت: ظرفیت نصب شده نیروگاهی کشور در حال حاضر به 80 مگاوات رسیده است، بنابراین از انتهای سال گذشته روی این موضوع تأکید شد که به دلیل کاهش نزولات آسمانی تولید برق نیروگاه‌های برق‌آبی 40 تا 50 درصد کاهش خواهد یافت.

وی افزود: سال گذشته در پیک مصرف نیروگاه‌های برق‌آبی 9 هزار و 600 مگاوات برق تولید کرده‌اند، اما کاهش نزولات آسمانی این ظرفیت را کاهش داد و تا 5 هزار مگاوات رساند.

حائری خاطرنشان کرد: ما می‌توانستیم از ظرفیت کامل نیروگاه‌های برقی استفاده کنیم اما برنامه خود را بر روی صرفه‌جویی مشترکان قرار دادیم تا اگر 10 درصد صرفه‌جویی کنند، از پیک عبور خواهیم کرد بنابراین تا هفته گذشته که درجه حرارت بین 38 تا 39 درجه بود مشکلی از بابت تأمین برق وجود نداشت اما به محض افزایش دما مصرف برق نیز افزایش یافت.

به گفته وی، افزایش یک درجه‌ای هوا حدود 1500 مگاوات مصرف برق را افزایش می‌دهد.

وی تصریح کرد: این مطالب را برای این عنوان کرده‌ام که بگویم هیچگونه خاموشی برنامه‌ریزی شده‌ای نداشته‌ایم اما در برخی مواقع برای اینکه مصرف برق در زمان پیک افزایش قابل ملاحظه‌ای پیدا می‌کند و تجهیزات و فیدرها پاسخگو نمی‌باشند برای جلوگیری از ایجاد مشکل برای شبکه سراسری خاموشی‌ها اعمال می‌شود.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که پرسید آیا افزایش 7 درصد تعرفه برق که از اردیبهشت ماه به تصویب دولت رسید مصرف برق را کاهش داد، گفت: افزایش 7 درصد هیچ تاثیری در کاهش مصرف برق نداشته است.

معاون وزیر نیرو در امور برق و انرژی  خاطرنشان کرد: برنامه احداث نیروگاه‌های حرارتی که هر سال 2000 تا 3000 مگاوات برای آن برنامه‌ریزی می‌شد به دلیل کاهش ظرفیت نیروگاه‌های برق‌آبی و کاهش بارش‌ها ما را به این موضوع وا داشت که صرفاً نباید به نیروگاه‌های برق‌آبی تکیه کرد، چرا که تغییر اقلیم در ایران رخ داده و بارش‌ها هر سال نسبت به سال قبل کاهش خواهد یافت.

وی ادامه داد: اینکه بخواهیم هر سال 2 تا 3 هزار مگاوات را به ظرفیت نیروگاهی کشور اضافه کنیم، یک بودجه بالایی برای آن نیاز است.

وی تأکید کرد: متأسفانه در پیک مصرف 20 هزار مگاوات از همین نیروگاه‌های نصب شده صرف سیستم‌های سرمایشی می‌شود پس آیا این به ضرر جامعه نیست که هر سال 2 تا 3 هزار مگاوات نیروگاه احداث شود و در پیک مصرف 20 هزار مگاوات برق در 3 ماهه سرمایشی هدر رود پس باید یک فکر اساسی می‌شد.

وی با اشاره به اینکه اگر قرار باشد مصرف برق هرسال افزایش یابد و برای پاسخگویی به آن هرسال نیروگاه احداث کنیم چیزی جز هدر رفتن سرمایه برای کشور نخواهد بود، تأکید کرد: استفاده از سیستم‌های سرمایشی به اندازه مصرف کل 4 کشور همسایه است و باز هم تأکید می‌کنیم که کمتر کشوری است که به اندازه ایران سالانه 2 تا 3 هزار مگاوات نیروگاه جدید احداث کند.

وی تأکید کرد: مردم باید به سمت مدیریت مصرف و تقاضا حرکت کنند و دولت نیز با اجرای برنامه‌های ویژه و افزایش راندمان این موضوع را به مرحله نهایی و سرانجام برساند.

انتهای پیام

تعداد بازدید: 557 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار