پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 19:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85575صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 18 خرداد 1397 - 09:39
دلیل تفاوت فاحش قیمت مسکن در تهران چیست؟
  
ترابر نیوز:

عصر ساختمان- بررسی‌های انجام شده از قیمت خانه در سطح شهر تهران نشان می‌دهد که بین قیمت خانه در شمال و جنوب پایتخت تفاوت فاحش و نجومی وجود دارد؛ به‌گونه‌ای که برخی آمارها از تفاوت ۳۸‌میلیون تومانی بین این دو منطقه شهر حکایت دارد.

دلیل تفاوت فاحش قیمت مسکن در تهران چیست؟
نسخه قابل چاپ
یکشنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۶ - ۱۵:۴۲:۰۰

به گزارش پایگاه خبری«عصر ساختمان» به نقل از آرمان، گزارش بانک مرکزی از تحولات بازار مسکن شهر تهران در دی‌ماه حاکی از این مطلب است که میانگین قیمت 16/7درصد و میانگین معاملات 13/5درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل بالا رفته است، اما در 16 منطقه تهران قیمت‌ها پایین تر از متوسط شهر تهران است و تنها شش منطقه واقع در شمال و شمال غرب تهران بالاتر از میانگین قرار دارند. همچنین بیشترین رشد قیمت در مناطق شمال شهر ایجاد شده است. بیشترین معاملات نیز در مناطق دارای میانگین قیمت متوسط انجام گرفته است. این سه نشانه حاکی از آن است که هنوز در بیش از 72‌درصد سطح مسکونی شهر تهران قیمت‌ها نسبت به سال قبل رشد کمتر از میانگین داشته و متناسب با توان اقتصادی اقشار متوسط است. مضافا اینکه شاخص 10‌ماهه قیمت مسکن شهر تهران هنوز 1/1‌درصد پایین تر از نرخ تورم قرار دارد. بر‌اساس آمار، قیمت هر متر مربع واحد مسکونی در مناطق یک، دو، سه، چهار، پنج و شش بالاتر از پنج‌میلیون و 246‌هزار تومان متوسط شهر است و از سوی دیگر در 16 منطقه دیگر پایتخت، قیمت‌ها پایین تر از میانگین قرار دارد. به گزارش ایسنا، کارشناسان معتقدند علت افزایش شیب قیمت مسکن، قیمت سکه و ارز در نیمه دوم سال جاری و کاهش نرخ سود بانکی به 15‌درصد بوده که با خروج سرمایه‌ها از بانک و ورود به دو بازار ثابت (مسکن) و نقدشونده (سکه و ارز) همراه شده است.

منطقه یک، در صدر بالاترین قیمت‌ها

گزارش منتشر شده در آبان سال جاری نشان می‌دهد که در میان مناطق 22 گانه شهر تهران بالاترین متوسط قیمت مسکن مربوط به منطقه یک با 10‌میلیون و 270‌هزار تومان در هر متر مربع و پایین ترین قیمت متعلق به منطقه 18 با متری دو‌میلیون و 370‌هزار تومان است. تعداد معاملات نیز در منطقه یک بیش از دو برابر منطقه 18 است. در آبان سال جاری 693 قرارداد خرید و فروش در منطقه یک به امضا رسیده؛ در حالی که این رقم در منطقه 18 معادل 280 مورد بوده است. در آبان امسال 14/8هزار فقره خرید و فروش مسکن در شهر تهران انجام شد که نسبت به فصل مشابه سال قبل 18/5درصد افزایش نشان می‌دهد. میانگین قیمت مسکن 4/89‌میلیون تومان بود که نسبت به ماه مشابه سال قبل 10/9درصد بالا رفت.

کدام خانه‌ها پروفروش‌اند؟

براساس گزارشی که در آذر سال جاری منتشر شده، واحدهای 60 تا 70متری پرفروش ترین خانه‌های تهران به حساب می‌آیند که بیشتر در مناطق مرکزی و جنوبی پایتخت واقع شده‌اند. به گزارش ایسنا،  واحدهای مسکونی 60 تا 70 متر مربع با سهم 14/8‌درصد از کل معاملات شهر تهران در آبان امسال بیشترین فروش را داشتند. تراکم این نوع واحدها بیشتر در مناطق مرکزی و جنوبی شهر است و در نقاط شمال تهران کمتر یافت می‌شود. قیمت آنها نیز بر‌اساس شرایطی همچون منطقه، موقعیت، سن بنا و امکانات، متغیر است. به‌طور مثال یک واحد 65 متری 20 سال ساخت در دولاب 120‌میلیون تومان فروخته شده در صورتی که واحدی نوساز با همین متراژ در آجودانیه 863‌میلیون تومان به فروش رسیده است. در آبان‌ماه سال جاری، 1357 مورد معامله واحدهای 60 تا 70 متر در تهران انجام شده که سهم منطقه یک از این تعداد تنها 10 مورد بوده است. پس از آپارتمان‌های مذکور، واحدهای 50 تا 60 و 70 تا 80 متر مربع به ترتیب با سهم‌های 13/5 و 13‌درصدی در رتبه‌های بعدی از نظر سطح زیربنای واحدهای مسکونی قرار دارند. در مجموع در آبان‌ماه واحدهای مسکونی با سطح زیربنای کمتر از 80 متر مربع، 50/7درصد از معاملات انجام شده را به خود اختصاص دادند.

اختلاف 38‌میلیون‌تومانی در شمال و جنوب

بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد که تفاوت فاحش و نجومی بین قیمت خانه در شمال و جنوب تهران وجود دارد، به گونه‌ای که طبق برخی آمارها یک جای شهر، قیمت مسکن دو‌میلیون تومان و در منطقه‌ای دیگر 40‌میلیون تومان و بالاتر است، که همین امر باعث ایراد انتقاداتی از سوی مسئولان امر شده است. آنها معتقدند مسکن در کشور ما یک نقطه اوج و حالت اشباعی دارد؛ اما برخی جاها از خط اشباع هم گذشته است. بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد که قیمت خانه در تهران متناسب با ساخت، سن بنا و همچنین موقعیت قرارگیری آن متفاوت است. به گزارش تجارت امروز،‌ میانگین قیمت خانه در مناطق مختلف تهران به‌این شرح است: الهیه - شریفی منش 14‌میلیون تومان، زعفرانیه 14‌میلیون و 500‌هزار تومان، ولنجک 11‌میلیون تومان، شهرک محلاتی شش‌میلیون تومان، ازگل 9‌میلیون و 300‌هزار تومان، دارآباد هشت‌میلیون تومان، بزرگراه ارتش پنج‌میلیون و 400‌هزار تومان، دریاچه چیتگر چهار‌میلیون تومان، بلوار ابوذر سه‌میلیون تومان، تهرانپارس سه‌میلیون و 100 هزارتومان، هفت حوض سه‌میلیون تومان، پونک شرقی شش‌میلیون تومان، اکباتان هفت‌میلیون تومان، علم وصنعت سه‌میلیون تومان، گیشا هشت‌میلیون و 700‌هزار تومان، کردستان هشت‌میلیون تومان، صادقیه هفت‌میلیون تومان، مختاری دو‌میلیون تومان، ستارخان شش‌میلیون تومان، جوادیه دو‌میلیون و 400‌هزار تومان، آیت‌ا... سعیدی یک‌میلیون و 400‌هزار تومان.

انتقاد از تفاوت قیمت نجومی

برخی از کارشناسان معتقدند تفاوت قیمت خانه در شمال و جنوب تهران نشان می‌دهد که نرخ قیمت در کلانشهرها تابع هیچ‌سیستمی نیست. در رابطه با چرایی تفاوت فاحش قیمت خانه در تهران، نایب‌رئیس کمیسیون عمران مجلس با انتقاد از گرانی بدون دلیل مسکن در شمال تهران و تفاوت قیمت آن با جنوب شهر، گفت: «با توجه به اینکه مصالح به کار رفته در ساختمان‌های شمال شهر با جنوب شهر هیچ‌تفاوتی نداشته و تنها در برخی آیتم‌های نازک کاری و تزئینی برخی سلیقه‌ها اعمال می‌شود تفاوت نرخ‌ها قابل پذیرش نیست.» قلی‌ا...‌قلی زاده  با بیان اینکه تفاوت مصالح به کار رفته در بخش نازک کاری و زینت‌ها کمی به رشد قیمت مسکن در شمال شهر دامن زده است، افزود: «اما این رشد قیمت در این حد نیست که یک جای شهر قیمت مسکن دو‌میلیون تومان و در منطقه‌ای دیگر به 40‌میلیون تومان و بعضا بالاتر نیز برسد.» او با تاکید بر اینکه فاصله ایجاد شده بین قیمت مسکن در شمال شهر و جنوب آن غیرمنطقی و فاحش است، تصریح کرد: «نبود مدیریت واحد و عدم وجود متولی مشخص در این حوزه وجود چنین تفاوت قیمتی را توجیه کرده است.»

چرایی تفاوت قیمت خانه‌ در شمال و جنوب

یک کارشناس بازار مسکن در رابطه با علت تفاوت قیمت خانه در شمال و جنوب شهر تهران می‌گوید: عمده قیمت مسکن به قیمت زمین برمی‌گردد، یعنی شاید حدود 40 تا 60‌درصد به قیمت زمین مربوط شود. ایرج رهبر می‌افزاید: کف قیمت خانه‌های کلنگی در بالای شهر از 15‌میلیون تومان در هر مترمربع شروع می‌شود و در بهترین نقاط به 25‌میلیون تا 30‌میلیون تومان می‌رسد، حال اگر فرض بگیریم 50‌درصد قیمت خانه به‌دلیل قیمت زمین است، اگر خانه‌ای 25‌میلیون تومانی خریداری شود، 5/12‌میلیون تومان آن بابت بهای زمین است. او ادامه می‌دهد: همچنین، هزینه‌های ساخت‌و‌ساز، نوع ساخت و تجهیزاتی که واحد مسکونی دارد،‌ بر قیمت آن اضافه می‌کند. این کارشناس مسکن می‌گوید: این موضوع ربطی به نبود مدیریت ندارد.کسی مجبور نیست خانه‌های گران بخرد، بلکه این ‌خانه‌ها در شمال شهر خریدار دارد و اگر خریدار نداشت که ساخته نمی‌شد. رهبر تاکید می‌کند:‌ گرانی زمین، نوع مصالح ساختمانی یا تجهیزات اضافی مثل استخر، سونا، اتاق استراحت برای راننده، سالن اجتماعات، سالن بازی یا پارکینگ‌های اختصاصی باعث گران تر شدن خانه در شمال شهر تهران می‌شود.

 

تعداد بازدید: 622 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار