پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 17 اردیبهشت 1403 - 01:51   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83643صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 17 بهمن 1396 - 14:29
ضرورت تخصیص اعتبارات بخش عمرانی وزارت راه و شهرسازی از صندوق توسعه ملی/ اعتبارات راهداری کافی نیست
ترابر نیوز: عضو کمیسیون تلفیق بودجه ۹۷ با تاکید بر پایین بودن بودجه عمرانی وزارت راه و شهرسازی ضمن ارایه پیشنهادات مجلس به دولت برای اصلاح کسری اعتباری در حوزه طرح‌های عمرانی گفت: دولت از صندوق توسعه ملی یا از اسناد خزانه اسلامی و یا اوراق مشارکت با منابعی که در اختیار دارد تخصیص اعتبارات بخش عمرانی وزارت راه و شهرسازی را پرداخت کند.
  

ترابر نیوز:

 

رسول خضری عضو کمیسیون در گفت‌و‌گو با ایلنا درباره با جمع‌بندی جلسه‌ای که ۱۵ بهمن‌ماه در رابطه با برف اخیر و انتقاداتی که به وزارت راه و شهرسازی وارد شده بود به ارایه نقطه نظرات خود در این‌باره پرداخت.

خضری با اشاره به اینکه جلسه تعاملی خوبی بین نمایندگان فراکسیون ولایی مجلس شورای اسلامی و وزارت راه و شهرسازی در رابطه با بحران برف اخیر تشکیل شد، گفت: نکات قابل‌توجه و تاملی در خصوص اعتبارات حوزه راهداری از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح شد. همچنین در این جلسه مشکلات وزارت راه و شهرسازی در حوزه طرح‌های عمرانی و بخش‌های مرتبط با حوزه راه و راهداری تشریح شد و دلایل برخی از مشکلات ایجاد شده به دلیل کمبود فراوان اعتبارات مورد موشکافی و بررسی دوباره قرار گرفت.

اعتبارات راهداری کافی نیست

عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حوزه راهداری اعتبارات به حد کافی برای ارایه خدمات استاندارد و مناسب تخصیص پیدا نمی‌کند، گفت: اعتباراتی که به حوزه راهداری تعلق گرفته است بسیار پایین است و اگر هم تخصیص اعتباراتی انجام گرفته اما در عمل تخصیص‌ها صفر هستند.

عضو فراکسیون نمایندگان ولایی مجلس شورای اسلامی ادامه ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی واقعا از جان و دل دارد مایه می‌گذارد و با وجودی که اعتبارات عمرانی بسیار پایین بوده و کاهش هم یافته است، در حال حاضر شاهد هستیم که بیشتر بودجه‌های تصویب شده به سمت حوزه‌های جاری رفته و اختصاص‌ها برای بودجه عمرانی بسیار پایین است.

خضری افزود: با نیازهایی که در سطح کشور و در استان‌های مختلف داریم تخصیص اعتبارات مناسب و پرداخت به موقع آن‌ها در حوزه راه در شقوق مختلف آن یعنی جاده‌ای، ریل، هوا و بنادر بسیار حائز اهمیت است.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه ۹۷ همچنین در رابطه با بارش شدید برف و بوران در هفته‌های اخیر و مشکلاتی که ایجاد شد و به دنبال آن انتقاداتی نیز از سوی عده‌ای طرح شد، به ارایه نکاتی پرداخت و گفت: هفته‌های گذشته ما بحران برف را پشت سر گذاشتیم و به واسطه بارش برف و کاهش دما، در راه‌های کشور اختلال ایجاد شد که البته اختلال در تردد در هنگام بارش شدید برف و کاهش ناگهانی دما قابل پیش‌بینی و طبیعی است.

تعطیلی فرودگاه‌ها در برف و بوران شدید امری طبیعی است

وی درباره تعطیل شدن فرودگاه‌های امام خمینی و مهرآباد نیز به طبیعی بودن عدم نشست و برخاست هواپیما در طی بارش برف و بوران تاکید کرد و گفت: در سایر کشورهای دنیا و به ویژه کشورهای پیشرفته شاهد تعطیل بودن فرودگاه‌ها و اختلال در تردد در هنگام برف و بوران هستیم و اینکه بخواهیم انتظار داشته باشیم در شرایط برف و بوران، فرودگاه‌ها به صورت عادی به کار خود مانند سایر روز‌ها ادامه دهند توقعی به جا و بر اساس منطق نخواهد بود.

عضو کمیسیون تلفیق بودجه ۹۷ در خصوص اعتبارات و دارایی‌های دولت نیز توضیحاتی ارایه کرد و گفت: تملک و دارایی سرمایه‌ای در مجموع ۱۵ درصد کاهش پیدا کرده و این موارد در استان‌ها تا ۳۰ درصد کاهش را تجریه کرده است که این‌ها همه مشکلاتی را برای انجام امور عمرانی به دنبال خواهد داشت. مگر آنکه دولت از صندوق توسعه ملی یا از اسناد خزانه اسلامی و یا اوراق مشارکت با منابعی که در اختیار دارد تخصیص اعتبارات بخش عمرانی وزارت راه و شهرسازی را پرداخت کند.

تلاش برای پرداخت به موقع مطالبات به‌حق پیمانکاران

خضری پرداخت مطالبه به حق پیمانکاران را از دیگر مواردی برشمرد که باید برای آن اقدامی سریع به تحقق بپیوندد.

وی گفت: معتقدم اگر از طرف دولت کمک نشود کار پیش نمی‌رود.

تاکید دوباره بر ناکافی بودن اعتبارات بنیاد مسکن و راهداری

وی همچنین یادآور شد: اعتبارات بنیاد مسکن و راهداری در سال جاری به شدت پایین بوده و این‌ها چالش‌های جدی را ایجاد می‌کند.

خضری با تاکید بر این مطلب که مجلس شورای اسلامی تلاش خود را برای افزایش بودجه عمرانی وزارت راه و شهرسازی انجام داد اما متاسفانه این مهم ممکن نشد، تصریح کرد: معتقدم با اعتبارات اندکی که دولت به وزارت راه و شهرسازی تخصیص داده است در مجموع سال ۹۷ سال بسیار سختی را پیش‌رو خواهیم داشت مگر آنکه دولت متمی را بیاورد و بتواند کسری اعتبار خود را به ویژه در حوزه تملک، دارایی و سرمایه و طرح‌های عمرانی، اصلاح کند.

تعداد بازدید: 843 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار