پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 21 اردیبهشت 1403 - 01:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81671صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلشنبه، 29 مهر 1396 - 16:40
مصائب خرید بلیت نجف از آژانس‌های مجاز!
ترابر نیوز: اغلب آژانس های معرفی شده از سوی سازمان هواپیمایی به عنوان دفاتر مجاز فروش بلیت نجف در ایام اربعین حاضر به فروش بلیت به مردم نیستند.
  
ترابر نیوز:

 

 به گزارش ایلنا، از حدود یک ماه گذشته، پس از هیاهوی مدیران فرودگاه نجف مبنی بر افزایش نرخ تعرفه ها و مذاکرات ایرلاین های ایرانی برای تعدیل قیمت ها ، در نهایت نرخ مصوب بلیت هواپیما برای سفرهای عتبات عالیات در آستانه اربعین یک میلیون و 200 هزار تومان اعلام شد.  نرخی که بسیاری از آژانس ها زیر بار آن نرفتند و حتی برای ایام تاسوعا و عاشورای حسینی هم قیمت بلیت هواپیما بیش از این قیمت در بازار فروخته شد.

از این رو سازمان هواپیمایی برای اینکه بتواند جلوی ورود بلیت های نجف به بازار سیاه را بگیرد، اسامی 23 دفتر خدمات مسافرتی را منتشر و اعلام کرد: تنها این آژانس ها مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری هستند و مسافران برای خرید بلیت نجف در ایام اربعین تنها به این آژانس های مجاز مراجعه کنند.

البته سایر آژانس های مسافرتی هم بلیت نجف را به فروش می رسانند که آنها هم موظف به رعایت سقف قیمت مصوب هستند اما طبق اعلام سازمان هواپیمایی این 23 آژانس از دفاتر مجاز و مورد تایید سازمان هواپیمایی هستند که قاعدتا انتظار می رود این آژانس ها نباید غش در معامله داشته باشند اما در تماس تلفنی خبرنگار ایلنا با نیمی از این آژانس های مورد تایید سازمان، تنها یک آژانس حاضر به فروش بلیت شد.   

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری پروازهای اربعین حسینی از 13 آبان آغاز و تا 22 آبان ماه جاری ادامه خواهد داشت در حالی که کمتر از دو هفته به شروع پرواز های اربعین باقی مانده اغلب آژانس های مجازی که سازمان هواپیمایی انها را مرجع خرید بلیت پرواز نجف به مردم معرفی کرده اند، مدعی هستند برنامه پروازی هنوز باز نشده است. این در حالی است که اساسا یکی از وعده های سازمان هواپیمایی در سال های اخیر این بوده که امکان رزرو بلیت هواپیما از چند ماه گذشته را فراهم آورد.

نکته جالب این جا است که در حالی که برخی از این دفاتر مجاز مدعی هستند هنوز برنامه پروازی به نجف باز نشده است، برخی دیگر از آژانس های مورد تایید سازمان هم مدعی هستند که تمام بلیت ها را برای ایامی مانند مسیر برگشت در تاریخ 19 آبان ماه را به فروش رسانده اند و دیگر بلیت برگشت تا تاریخ 23 آبان را برای فروش در سیستم ندارند!

مکالمه برخی از این آژانس های مورد تایید سازمان هواپیمایی با خبرنگار ایلنا در این گزارش آمده است بنابراین سازمان هواپیمایی طبق ادعای خود مبنی بر رسیدیگی در اسرع زمان به این موضوعات از این طریق به راحتی می تواند این مشکلات را برطرف سازد هر چند که این مشکلات تازگی ندارد و چند سالی است که سازمان هواپیمایی شاهد این بازار سیاه فروش بلیت هواپیما در ایم پیک است. لازم به ذکر است تمام مکالمات با این آژانس ها ضبط شده است و خبرگزاری ایلنا می تواند این مکالمات را برای رسیدگی به موضوعات در اختیار سازمان هواپیمایی قرار دهد و نتایج پیگیری های مسئولان سازمان را منتشر سازد.

آژانس «آسمان پرستاره» نمایندگی فروش بلیت های ایرلاین کیش ایر در تماس های تلفنی هیچ گزینه ای برای اتصال به اپراتور برای خرید بلیت نجف نداشت و هیچ یک از مسئولان این آژانس هم پاسخگو نبودند. 

مسئول آژانس «آدم و حوا» نمایندگی فروش بلیت های ایرلاین آتا و قشم ایر  در پاسخ به درخواست بلیت نجف گفت: سیستم برای فروش بلیت نجف باز نشده است. نمی دانیم چه تاریخی سیستم باز می شود. بروید از سایر آژانس ها بلیت نجف را بخرید، برنامه ما برای فروش مشخص نیست!

 آژانس «بعثت کیش» نماینده فروش تابان ایر تنها آژانسی بود که حاضر به فروش بلیت هواپیما شد . البته نکته جالب توجه این است در حالی که سایر مسئولان دفاتر خدماتی مجاز مدعی بودند برنامه پروازی باز نشده، مسئول این آژانس به خبرنگار ایلنا که به عنوان خریدار بلیت با این دفتر تماس گرفته بود، گفت: بلیت برگشت تا تاریخ 23 آبان برای فروش تکمیل شده است و تا آن زمان بلیت برگشت نداریم. البته تمام قیمت های این آژانس نرخ مصوب رعایت شده بود.

مسئول آژانس «بهشادگشت سفیران » نماینده فروش معراج تابان هم مدعی بود برنامه پروازی هنوز باز نشده است .

اما مسئول آژانس « پرشین پرواز کویر» نماینده فروش کاسپین ایر اظهار داشت : تمام بلیت های این آژانس به نجف کنسل شده است!

مسئول آژانس «پیام توسعه صبا» نماینده فروش کاسپین ایر گفت: تمام قیمت های بلیت به نجف برای رفت و برگشت در هر تاریخی یک میلیون و 200 هزار تومان است اما به صورت اینترنتی و تلفنی بلیت نمی فروشند و فقط به صورت حضوری حاضر به فروش بلیت هستند.

مسئول آژانس «تک ستاره پاسداران» نماینده فروش ایرلاین های قشم- زاگرس- کاسپین گفت: فروش تلفنی ندارد.

مسئول آژانس «داریوش پرواز قرن» هم با بیان اینکه نرخ بلیت ها همان نرخ مصوب اعلام شده است، گفت: محدودیت فروش در برخی از تاریخ ها داریم و برای برگشت تنها جالی خالی همان روز صبح اربعین یعنی 18 آبان است.

مسئول آژانس «رهبال آسمان» نماینده فروش ایرلاین های آتا و تابان گفت: فروش بلیت به نجف تنها از طریق فروش اینترنتی از سایت این آژانس امکان پذیر است که پس از مراجعه به سایت مشاهده شد برای مسیر مقصد گزینه نجف وجود ندارد!

مسئول آژانس «نهرین پرواز» نمیانده فروش ایرلاین ماهان هم اظهار داشت : سیستم برای فروش بلیت نجف باز نشده است و احتمالا روز سه شنبه امکان فروش فراهم می‌آید.

تعداد بازدید: 466 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار