پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 11:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 80439صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 5 مرداد 1396 - 15:04
سهم بازار از محصولات ارگانیک ناچیز است
ترابر نیوز: علی رغم تلاش سال های اخیر برای عرضه محصولات ارگانیک، اما وضعیت چندان رضایت بخش نیست چراکه بازار مملو از محصولات اصلاح شده ژنتیکی است.
  
ترابر نیوز:

سهم بازار از محصولات ارگانیک ناچیز استبه گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، کشاورزی ارگانیک به عنوان یکی از راهبردهای کشاورزی پایدار متکی بر روش های طبیعی کنترل آفات و بیماری ها بوده، به طوریکه استفاده از آفت کش های مصنوعی و کودهای شیمیایی در آن منع شده است. علی رغم تلاش سال های اخیر برای عرضه محصولات ارگانیک اما وضعیت چندان رضایت بخش نیست چرا که بازار مملو از محصولات اصلاح شده ژنتیکی است. با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری مبنی بر تولید محصولات سالم و ارگانیک، اما برخی افراد توسعه این محصولات را مغایر با منافع خود می دانند.

براین اساس به سراغ مسئولان مربوطه می رویم تا از آخرین وضعیت بازار با خبر شویم:

مسعود اسدی رئیس تشکل های بخش کشاورزی با اشاره به اینکه تولید محصولات کشاورزی کشور ما با استاندارهای جهانی همخوانی ندارد، اظهار داشت: هزینه های بالای تولید محصولات ارگانیک و نبود تقاضا کاهش انگیزه تولیدکنندگان را به همراه داشته است.

وی با اشاره به اینکه بروز بیماری های مختلف تنها ناشی از کودها و سموم شیمیایی است، افزود: براین اساس باید تبلیغات گسترده ای برای تولید محصولات ارگانیک صورت گیرد .

اسدی با انتقاد از اینکه تولید محصولات سالم بسیار ناچیز است، گفت: با توجه به آنکه تولید محصولات سالم یک درجه پایین تر از ارگانیک قرار دارد، اما متأسفانه کیفیت محصولات در کشور ما مورد توجه قرار نمی‌گیرد که این امر سلامت آحاد جامعه را به مخاطره می اندازد.

رئیس تشکل بخش کشاورزی ادامه داد: با وجود عدم استفاده از کودها و سموم شیمیایی در تولید محصولات ارگانیک، اما مشتری چندانی ندارد.

وی با اشاره به اینکه تولید محصولات ارگانیک و سالم یکی از سیاست های اقتصاد مقاومتی به شمار می رود، تصریح کرد: توسعه پایدار بخش تنها در گرو تولید محصولات ارگانیک است.

تولید محصولات ارگانیک در دستور کار قرار گرفت

علی خان محمدی مدیر عامل مجمع ملی نخبگان کشاورزی  با اشاره به ضرورت تولید محصولات ارگانیک اظهار داشت: علی رغم آنکه طی سال های اخیر تولید محصولات ارگانیک در دستور کار قرار گرفت اما اراضی قابل توجهی به تولید این گونه محصولات اختصاص نیافته است.

وی افزود: سرمایه گذاری در تولید محصولات ارگانیک به سبب راندمان  پایین تا حدودی بالا است و دولت بخشی از بودجه سلامت را باید به این امر اختصاص دهد .

به گفته خان محمدی با توجه به افزایش جمعیت در تولید محصولات ارگانیک باید روی کودهای عالی و بیولوژیک و میزان سطح کار کنیم تا بتوانیم به راندمان بالا دست یابیم.

 دلیل محدودیت تنوع محصولات ارگانیک چیست؟

آزاد عمرانی عضو هیات رئیسه انجمن ارگانیک با اشاره به آخرین وضعیت سطح زیر کشت محصولات ارگانیک و عرصه های طبیعی اظهار داشت: در حال حاضر از مجموع 80 هزارهکتار سطح زیر کشت محصولات ارگانیک، اقلامی نظیر چای ، زعفران، برنج، عسل و محصولات میوه و سبزی به دست می آید.

وی با انتقاد از اینکه تنوع محصولات ارگانیک در کشور ما قابل مقایسه با دنیا نیست، افزود: هزینه گواهی و بازرسی محصولات ارگانیک بسیار بالاست که این امر فشار مالی زیادی بر کشاورزان وارد می نماید، ضمن آنکه بودجه ای به تولید این گونه محصولات اختصاص نیافته است.

عمرانی ادامه داد: اگرچه سازمان تعاون روستایی و شهرداری زحمات زیادی برای تولید محصولات ارگانیک کشیده‌اند، اما جوابگوی بخش نیست.

عضو هیات رئیسه انجمن ارگانیک با اشاره به اینکه حمایت و یارانه ای در زمینه واردات نهاده و فروش محصولات ارگانیک نداریم، بیان کرد: این در حالی است که اکثر کشورها 10 هزار یورو به تولید این محصولات تخصیص می دهند.

وی با اشاره به آخرین وضعیت تولید محصولات ارگانیک در برنامه ششم توسعه گفت: علی رغم تاکیدات مقام معظم رهبری در ابتدا برنامه ششم توسعه توسعه کشاورزی ارگانیک مورد توجه قرار نگرفت که سپس با پیگیری های انجمن ارگانیک و کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی این بند در برنامه قرار گرفت اما بودجه ای در سال جاری برای آن در نظر گرفته نشده است.

به گفته وی تولید انبوه محصولات ارگانیک نیازمند تقاضا بازار و برنامه ریزی منسجم است.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 604 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار