پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 29 اردیبهشت 1403 - 20:50   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79236صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 1 خرداد 1396 - 13:59
گردشگری؛ صنعتی پر ظرفیت، اما کم رونق
ترابر نیوز: گشت و گذار زمانی روی این کره خاکی فقط یک تفریح بود و نهایتا فرصتی برای گپ و گفت میان آدم‌هایی که فرسنگ ها از هم فاصله داشتند، اما امروز شرایط کاملا فرق کرده.
  
ترابر نیوز:

اجرای آیین‌های محلی کردی در تاق‌بستان

آن روزها تعداد انگشت شماری بار سفر می‌بستند و بقچه بر دوش راه بیابان و کوه و دشت را می‌گرفتند و نه مسیر آنچنان مشخص بود و نه مقصد معلوم.

سندباد، مارکوپولو و ناصر خسرو و نهایتا چند ده نفر و شاید چند صد نفر دیگر تنها گردشگران روی زمین بودند و  سراغ از بزرگترها و قدیمی‌ها که می‌گیری مشخصا با این جمله مواجه می‌شوی که "پایمان را از شهر و روستایمان بیرون نگذاشتیم".

حالا اما 1000000000 نفر روی این کره خاکی در حال گشت و گذارند و مثل گنجی متحرک این طرف و آن طرف می‌روند. گنجی که پایه قیمتش را 1500 میلیارد دلار گذاشته اند و سال به سال بر رقم و قیمتش افزوده می‌شود و سهم ایران کهن با قدمت چند هزار ساله‌اش از این گنج تنها یک میلیارد دلار است!

1200 نشان تاریخ کهن ایران زمین در حالی خاک می‌خورند که برج‌های دست ساخته ابوظبی و عشرت کده‌های آنتالیا و برج‌های "ایفل" و "پیزا" پول پارو می کنند.

کتیبه دو هزار ساله کوروش درحالی چشم به راه گردشگر مانده و تخت جمشید درحالی با چندهزار گردشگر دل‌خوش است و سکوت غم بار در حالی "شهر سوخته" را فراگرفته که شهر باستانی"آتن" با وجود میلیون‌ها گردشگر لحظه ای آرام و قرار ندارد. از دل شکسته آثار تاریخی که بی‌گردشگر مانده اند بگذریم، با دل شکسته جوانان بیکارمان چه کنیم؟!

این یک میلیارد نفر میهمان سیار در جهان را 100 میلیون نفر میزبانی می‌کنند و سهم ایران باز هم از این میزبانی گسترده به چند صد هزار نفر هم نمی‌رسد و جوانان بیکار کشور از این میهمانی بزرگ هر روزه عملا سهمی ندارند.

احوال پریشان حال و بیمارگونه گردشگری کشورمان قطعا علل و مسبب‌های بسیاری دارد، اما در صدر همه آنها، "سازمان میراث فرهنگی" است که همه به آن چشم دارند و انتظار رونق و حرکت در گردشگری در وهله اول از این سازمان می‌رود.

عملکرد سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری حالا با انتقادهایی مواجه است، به طوریکه برخی منتقدین معتقدند این میراث باارزش وارثی ندارد!

حشمت الله فلاحت پیشه عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه به عنوان یکی از منتقدین عملکرد این سازمان در گفت و گو با ایسنا، با ضعیف توصیف کردن عملکرد سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور، به ظرفیت‌های بسیار کشور در حوزه میراث فرهنگی و گردشگری اشاره می‌کند و می‌گوید: ایران جزو چند کشور برتر دنیا به لحاظ جاذبه‌های تاریخی و گردشگری است، اما متاسفانه تاکنون از این ظرفیت به درستی استفاده نشده و یکی از دلایل آن به عدم مدیریت صحیح در این حوزه برمی‌گردد.

این نماینده مجلس ادامه می‌دهد: کمتر کشوری را می‌بینیم که این حجم ظرفیت‌های میراث فرهنگی را داشته باشد، اما کمترین استفاده را به ویژه در حوزه تجاری و درآمدزادیی از آن ببرد. ایران در حالی در جمع چهارکشور برتر جهان به لحاظ جاذبه‌های گردشگری و میراث فرهنگی قرار دارد که از نظر درآمدزادیی در رتبه‌های بالای 100 در جهان است و این امر مطلوب نیست.

این نماینده مجلس معتقد است، با توجه به این شرایط، عملکرد سازمان میراث فرهنگی عملکرد قابل دفاعی نیست.

سیدجواد حسینی کیا دیگر عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه نیز با اشاره به ظرفیت‌های بسیار کشور در حوزه میراث فرهنگی و گردشگری، عملکرد سازمان میراث فرهنگی در حوزه صنعت توریسم کشور را ضعیف توصیف می‌کند.

حسینی کیا به درآمد سرشار بسیاری کشورها از محل گردشگری اشاره می‌کند و می‌گوید: در حال حاضر بسیاری کشورها از طریق صنعت گردشگری ارتزاق می‌کنند و عمده بودجه این کشورها از طریق این صنعت تامین می‌شود و این درحالیست که کشور ما با این حجم ظرفیت تاریخی و طبیعی و جاذبه گردشگری، درآمد چندانی از محل گردشگری ندارد.

حسینی کیا همچنین به بیکاری بالای کشور اشاره می‌کند و می‌گوید: رونق صنعت گردشگری قطعا چرخه کار بسیاری را در کشور فعال خواهد کرد و در کنار رونق این صنعت، بازار صنایع دستی، هتل‌ها، رستوران‌ها، مراکز گردشگری، ناوگان حمل و نقل و بسیاری حوزه های دیگر نیز رونق خواهد گرفت و خودبخود این چرخه به ایجاد اشتغال و کاهش بیکاری کشور منجر می‌شود، اما متاسفانه عملکرد مطلوبی را در این حوزه شاهد نیستیم.

...یکی از علل مشترک و اصلی این ضعف عملکرد که محل توافق بسیاری از منتقدان است، عدم نظارت درست و دقیق بر سازمان میراث فرهنگی و گردشگری است که موجب شده مسئولان این سازمان در برابر عملکرد خود پاسخگو نباشند.

حسینی کیا عضو مجمع نمایندگان استان کرمانشاه در این باره می‌گوید: سازمان میراث فرهنگی هم اکنون در قالب یک معاونت ریاست جمهوری فعالیت دارد و این امر موجب شده مجلس نتواند در زمینه بازخواست از عملکرد این سازمان وارد کار شود.

در حال حاضر گستره کار این سازمان بسیار است و اقدامات صورت گرفته به هیچ عنوان پاسخگوی ظرفیت‌های موجود در این حوزه نیست و از طرفی نظارت پذیر نبودن این سازمان و پاسخگو نبودن آن به مجلس هم موجب شده که بسیاری کارها در این حوزه روی زمین بماند و نمی‌توان در صورت وجود مشکل در این حوزه، آن را پیگیری و رفع کرد.

...در همین راستا و با توجه به مشکلات مطرح شده از چند سال پیش طرح تبدیل سازمان میراث فرهنگی به وزارت میراث فرهنگی در راستای نظارت پذیر کردن هرچه بیشتر این سازمان در دستور کار قرار گرفت، طرحی که همواره با مخالفت مسئولین این سازمان مواجه شده است.


حسینی کیا در این باره می‌گوید: این طرح با نظارت پذیر کردن سازمان میراث فرهنگی و پاسخگو کردن این سازمان در برابر عملکردش می‌تواند به بهبود عملکرد این سازمان و در نهایت رونق گردشگری کشور منجر شود.

وی به مشکلات اعتباری در حوزه میراث فرهنگی و گردشگری کشور هم اشاره  می کند و می‌گوید: تا زمانی که  سازمان میراث فرهنگی تبدیل به وزارتخانه نشود، نمی‌توان برای رفع مشکلات اعتباری و بودجه‌ای آن اقدامی انجام داد و این طرح گامی موثر در جهت رفع مشکلات اعتباری این حوزه است.

فلاحت پیشه نیز با تاکید بر ضرورت تبدیل سازمان میراث فرهنگی به وزارتخانه می‌گوید: در صورت اجرای این طرح، وزیر این وزارتخانه موظف به پاسخگویی به نمایندگان خواهد بود.

این نماینده مجلس معتقد است: با نظارت پذیر کردن این نهاد می‌توان برنامه های بلندمدتی برای آن تدوین کرد و حرکت وزارت میراث فرهنگی بر اساس برنامه می‎تواند نتایج بهتری برای حوزه گردشگری کشور به همراه داشته باشد.

...با وجود همه مخالفت ها و موافقت ها، حوزه گردشگری بی رمق و بی رونق کشورمان حالا چشم به راه تصویب طرحی است  که شاید اجرای آن کلیدی برای بازگشایی صندوق این گنج متحرک باشد.

گزارش از محبوبه علی آقایی، خبرنگار ایسنا

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 706 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار