پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 8 اردیبهشت 1403 - 04:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78104صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 22 اسفند 1395 - 15:00
ساختار نظام بانکی کشور متناسب با اقتصاد مقاومتی نیست/ تلاش در مسیر اشتغالزایی، مهم ترین سیاست دولت در سال آینده باشد
ترابر نیوز: معاون جامعه مدرسین و اقتصاددان حوزوی با گلایه از این که متاسفانه ساختار نظام بانکی کشور متناسب با اقتصاد مقاومتی نیست، گفت: تلاش در مسیر اشتغالزایی متناسب با اهداف اقتصاد مقاومتی باید مهم ترین سیاست دولت در سال آینده باشد.
  
ترابر نیوز:

حجت الاسلام والمسلمین نظری شاهرودی

حجت الاسلام و المسلمین حسن نظری شاهرودی در گفتگو با خبرگزاری «حوزه» در خصوص ارزیابی خود از عملکرد مسئولان و دولتمردان در سال " اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل" اظهار داشت: البته در این جا مباحث گوناگون و متنوعی مطرح است که باید به صورت مجزا به بحث و نظر درباره هر کدام از آن ها پرداخت.

در انتظار برداشت مساوی با قطر در مخازن مشترک نفتی

وی گفت: در زمینه توسعه مناطق مشترک نفت خیز پارس جنوبی با توجه به این که وجود تحریم ها مانع از سرمایه گذاری لازم می شد، طبعاً طرف قطری با توجه به مشارکت گسترده غربی ها ، بیشتر از ما از مخازن مشترک برداشت می کرد و می کند.

وی اضافه کرد: این مساله یک واقعیت تلخی بود در اقتصاد ایران و آن طور که وزارت نفت گفته تاکنون برداشت یک به یک نشده و طرف قطری برداشت بیشتری می کند و لذا اگر آخر سال برداشت ما یک به یک بشود موفقیت خوبی از این حیث برای کشور حاصل شده است.

این اقتصاددان حوزوی همچنین بیان داشت: از سویی صادرات غیر نفتی بر واردات افزایش یافته که این مساله تراز تجاری مثبتی را نشان می دهد و یک علامتی است که تا حدودی اقتصاد رو به بهبود است.

وی گفت: از سویی گرچه در دولت یازدهم تورم بیش از 30 درصدی کاهش قابل توجهی داشته اما متاسفانه رکود بیش از آن چه انتظار می رفته ادامه یافته است و در ضمن این رکود به بیکاری دامن زده و لذا زمینه اشتغال در چنین وضعی به میزان لازم محقق نشده است.

سیاست اصلی دولت در سال آینده باید اشتغالزایی باشد

رییس پژوهشگاه حوزه و دانشگاه همچنین با گلایه از این که نرخ بیکاری نسل جوان به خصوص فارغ التحصیلان دانشگاهی بالاست، افزود: باید برنامه اصلی دولت در سال آینده متمرکز بر بحث اشتغال برای جوانان باشد و این مهم در سایه تحقق همه مولفه های اقتصاد مقاومتی ممکن است.

وی اضافه کرد: البته طبعاً اگر از رکود در نیاییم زمینه اشتغال هم در کشور آن طور که مطلوب است فراهم نمی شود، ضمن آن که می بایست سرمایه گذاری جدیدی صورت گیرد تا شاهد یک تحول باشیم.

با وجود رشد نقدینگی، از رکود خارج نشده ایم

حجت الاسلام و المسلمین نظری شاهرودی بیان داشت: نکته حایز اهمیت دیگر در مقولات اقتصادی این که حجم نقدینگی افزایش یافته و با این وجود کشور هنوز از رکود خارج نشده و معنایش این است که در زمینه اشتغال و سرمایه گذاری اتفاق مورد نظر رخ نداده است.

وی افزود: به این خاطر که حجم نقدینگی که افزایش یافته عمدتاً مربوط به بخش خدمات است و به اموری چون دلالی رفته است و در این بخش ها که نقدینگی را جذب خود کرده ، فرصت سرمایه گذاری در بخش تولید از بین برده است.

وی گفت: در حال حاضر متاسفانه واحدهای تولیدی با ظرفیت کامل مشغول به کار نیستند و در برخی نقاط با حداقل ظرفیت کار می کنند و یا به طور کلی تعطیل شده اند و با توجه به این که نقدینگی در کشور طی همین سال ها رشد یافته ، مشکل اصلی اقتصاد کشور در حال حاضر ناظر به بحث کمبود نقدینگی نیست.

لزوم جهت دهی نقدینگی به سمت تولید

این کارشناس و صاحب نظر مسایل اقتصادی ادامه داد: البته ما باید کاری کنیم که نقدینگی که افزایش می یابد در بخش تولید به کار گیری شود تا زمینه اشتغال فراهم شده و از رکود خارج شویم؛ مشکل اساسی اقتصاد ما این است که فکری برای این حلقه مفقوده نکرده ایم که وقتی حجم نقدینگی افزایش می یابد، این مساله باعث رشد سرمایه گذاری در بخش تولید شده و در نهایت این امر منجر به اشتغالزایی شود.

وی خاطرنشان کرد: یکی دیگر از مشکلات جدی اقتصاد ما این است که متاسفانه بخش خدمات با بخش تولید هماهنگ نیست؛ به دیگر سخن چند نفر تولید کننده باید باشند و خدمات در خدمت این تولیدات باشد تا زمینه شکوفایی و عرضه این ها فراهم شود اما در وضع کنونی بخش خدمات بر بخش تولید پیشی گرفته و طبعاً وقتی بخش خدمات زیاد می شود و تولید کم است لذا ما با پدیده رشد کالای قاچاق مواجه می شویم.

وی گفت: برای حل این معضل باید ضمن سامان دهی در بخش خدمات و ایجاد تحول مطلوب در برنامه ریزی ها و سیاست گزاری ها، نقدینگی را به سمت تولید هدایت کنیم.

معاون جامعه مدرسین حوزه علمیه قم تصریح کرد: به اعتقاد بنده بزرگترین خدمت مجلس شورای اسلامی در برهه حساس کنونی این است که مقررات دست و پاگیر تولید را از میان بردارد تا فضای بهتری برای فعالیت تولید کننده داخلی فراهم شود و در نتیجه شاهد رونقش اشتغال در کشور باشیم.

لزوم اصلاح نظام بانکی و بازار سرمایه

وی در بخش دیگری از سخنان خود با تاکید بر لزوم اصلاح نظام بانکی و بازار سرمایه در کشور ابراز داشت: شاید این وضع نظام بانکی در برخی جاها در کوتاه مدت پاسخ گو باشد اما قطعاً در بلند مدت به مشکل برمی خورد و باید این وضع را اصلاح کرد.

حجت الاسلام و المسلمین نظری شاهرودی همچنین با بیان این که متاسفانه در حال حاضر نظام بانکی در خدمت تولید و اقتصاد مقاومتی نیست، افزود: سیستم بانکی و بازار سرمایه در عین این که باید به دنبال جذب سرمایه های مردمی باشد، می بایست در خدمت تولید باشد، نه این که نقدینگی مردم را جمع کرده و در قسمت هایی سرمایه گذاری کند که منجر به رونق تولید ملی نشود.

وی گفت: از سویی باید توجه داشت که وقتی اقتصاد در رکود باشد کسانی که در امر تولید هستند نمی توانند بدهی خود را به بانک ها به طور کامل پرداخت کنند، چنان که اعلام شده 25 میلیون نفر در کشور با تاخیر ادای دین به بانک روبرو هستند.

این اقتصاددان حوزوی بیان داشت: آنچه انتظار می رود این که سیستم بانکی باید بازسازی شود و در ضمن بازار سرمایه هم که هم اکنون با مشکلات جدی روبروست، ساماندهی شده و اصلاح شود.

لزوم توجه جدی به اقتصاد مقاومتی در سال آینده

وی در خاتمه گفت: گرچه سالی که از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل نامیده شده رو به پایان است اما دولت و مجلس باید بحث اقتصاد مقاومتی را در اولویت برنامه ها قرار دهند و سال آینده به خصوص به این امر اهتمام لازم را بورزند.

تعداد بازدید: 479 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار