پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 13 خرداد 1403 - 21:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 74893صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 10 شهریور 1395 - 13:09
گذری بر یک پروژه هشت ساله
ترابر نیوز: - بهره برداری از بلوار غدیر، پروژه ۸ ساله بعد از گذر از سیر طولانی ضعف سیستم نظارتی در کنار زخم های به تن خورده در حالی انجام شد که به ازای هر سال از تلف شدن عمرش یک میلیارد تومان گرفت.
  
ترابر نیوز:

به هم ریختگی جاده با وجود خاک ریزه ها و مصالحی که به جای عمرانی، ویرانی را نشان می دادند، یک طرفه بودن مسیر و رعایت نکردن قانون رانندگی از طرف رانندگان و عجله برای رسیدن و در نهایت برخوردی ناگوار و ایجاد صحنه هایی دلخراش برای زندگی، همه و همه یادگارهای به جای مانده از پروژه ای است که به خوابی هشت ساله فرو رفته بود.

بلوار غدیر؛ مسیری که از زمان اجرا تا پایان، عمرش به هشت سال رسید و در این طول عمر، هر مسئولی ناخنکی به راه اندازی اش می زد، اما گویا فقط ناخنک به بودجه این طرح بوده نه اجرای کار!

مردم قروه دیگر امیدی به پایان این پروژه نداشتند و به قولی عادت کرده بودند و برای عبور و مرور از مسیر دیگر استفاده می کردند اما مسافران و دیگر مردمی که به نامناسب بودن این مسیر آشنا نبودند بسیار خاطره های ناگواری از این بلوار دارند و بارها صدای اعتراض خود را به مسئولان رسانده بودند اما هیچ گوش شنوایی حاضر به شنیدن حقیقت نبود.

حال پس از گذشت هشت سال انتظار و تحمل سختی های فراوان، پیگیریهای شهردار قروه؛ مسئول جوانی که خود دغدغه ایجاد آرامش برای شهر را دارد، جواب داد و بلوار غدیر که ورودی و معرف شهرستان قروه و حتی استان کردستان است روی خوش زندگی را دید و  با خنده به استقبال مسافران و شهروندان رفت.

شناسنامه بلوار  

 هدف از طرح بلوار غدیر آن طور که شهردار قروه می گوید روانسازی ترافیک و تسهیل مسیر در عبور و مرور بود که باید پیش تر از این ها با یک برنامه ریزی صحیح به بهره برداری می رسید.

عنوان پروژه: بلوار غدیر

تاریخ شروع پروژه: سال ۸۸ 

عمر پروژه: ۱۸ ماه

میزان تأخیر تکمیل پروژه نسبت به زمان اولیه: ۶ سال و ۶ ماه، این پروژه به دلیل کمبود بودجه بسیار آهسته کار شده و به مدت یک سال و ۶ ماه تعطیل بوده است.

میزان پیشرفت فیزیکی: از سال ۸۸ تا ۹۲ بین ۳۰ تا ۴۰ درصد روند پیشرفت داشته، بعد از توقف ۱۸ ماهه با تأمین اعتبار در سال ۹۴ ادامه کار به صورت مستمر صورت گرفت و در سال ۹۵ بعد از هشت سال تکمیل شد.

طول پروژه: هزار و ۵۰۰ متر

محل اجرا: شهرستان قروه/ ورودی شرقی استان کردستان

کاربری یا دلیل اهمیت پروژه: روانسازی ترافیک، تسهیل در عبور و مرور، جذب گردشگر و معرفی منطقه و استان، کارکرد ترانزیتی و از همه مهم تر کاهش ۱۰۰ درصدی آمار تصادفات جاده ای

تعداد پیمانکاران پروژه: این پروژه در دو مرحله پیمانکار داشته است، از زمان آغاز تا توقف پروژه در سال ۹۲ مرحله حضور پیمانکار اولیه با مبلغ سه میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان بوده و از سال ۹۳ تا پایان پروژه پیمانکار دوم با مبلغ دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان وارد کار شده است.

چرایی تأخیر در اتمام پروژه: نبود برنامه ریزی درست، تخصیص اعتبار ناکافی، هرج و مرج در امر نظارت به طوری که دست اندازی ها بسیار بوده و از همه مهم تر بی توجهی مسئولان در خصوص اهمیت این طرح

دستگاه‌های مسئول برای پیگیری اتمام پروژه: راه و شهرسازی، شهرداری، شورای شهر، سازمان برنامه ریزی، فرمانداری  

کل اعتبارات هزینه شده برای پروژه تاکنون: گفته می شود ۸ میلیارد تومان اما باتوجه به حضور افرادی سودجو در طول عمر این پروژه، احتمال می رود هزینه ای بیشتر را برده باشد.        

میزان اعتبار مورد نیاز برای تکمیل پروژه: ۸ میلیارد تومان

دقت در ریزه کاریهای این طرح باتوجه به طولانی شدن آن، نشان از نوعی ابهام در هزینه ها دارد که با یک مطالعه می توان به اعتبار واقعی برای این پروژه پی برد.

راهی که به آخر رسید

شهردار قروه با بیان اینکه اعتبار اولیه برای این پروژه ۳ میلیارد تومان در نظر گرفته شد که نزدیک به دو میلیارد آن تخصیص یافت، اظهار داشت: در سال ۹۳ پروژه بعد از توقفی ۱۸ ماهه از سر گرفته و در ابتدا به صورت امانی کار شد و در سال ۹۴ با پیگیریهای مستمر موفق به تأمین اعتبار شده و مبلغ دو میلیارد تومان از منابع داخلی تخصیص داده شد و از محل منابع استانی با در نظر گرفتن ۸۰۰ میلیون تومان ۲۴۰ میلیون تومان تخصیص یافت.

به گفته حسین پروندی در مجموع هزینه کرد پروژه بلوار غدیر ۸ میلیارد تومان بوده که یک میلیارد تومان برای آسفالت از طریق اداره راه و شهرسازی، دو میلیارد تومان اعتبارات استانی و ۵ میلیارد تومان از محل منابع داخلی شهرداری بوده است.

وی با اشاره به اینکه مساحت ده هزار مترمربع فضای سبز کار شده، افزود: با این کار یک هکتار به سرانه ۱۲ سانتی متری فضای سبز شهرستان اضافه شده است.

پروندی از نصب سه المان در مسیر بلوار به ارزش ۵۰۰ میلیون ریال خبر داد و تصریح کرد: برای این پروژه جدول سازی و رنگ آمیزی به طول ده هزار متر به همراه خط کشی طولی مسیر با هزینه ۴۰ میلیون تومانی انجام شده و جابجایی تأسیسات با هزینه کرد ۵ میلیارد ریال بوده است.

وی بلوار غدیر را مسیر شریانی و دروازه شرقی استان کردستان دانست و آن را پیشخوان شهرستان قروه خواند و عنوان کرد:  مبنا و اساس قضاوت قروه این مسیر بوده است که با تکمیل آن تغییر در قضاوت ها و یک نگاه مثبت ایجاد خواهد شد.

پروندی ۹۰ درصد اتمام پروژه را توسط شهرداری اعلام کرد و بر روند مدیریت صحیح و نظارت اجرایی کارآمد برای اتمام بلوار غدیر تأکید کرد.

به گفته وی توجه به اقتصاد مقاومتی در این پروژه مؤثر بود چرا که در راستای اقتصاد مقاومتی با کمترین هزینه ها به دغدغه چندین ساله شهروندان خاتمه داده شد.

پروندی حمایت های فرماندار قروه برای پروژه غدیر را قابل ستایش خواند و به گفته وی اگر پیگیری ها و نظارت های شعبان سپهر نبود این پروژه همچنان بر زمین می ماند.

لازم به ذکر است فرماندار قروه بارها در نشست های برنامه ریزی پروژه های راهسازی را مهم خوانده و در اولویت قرار داد.

راهی برای آبادانی

یکی از کارهای توسعه محور ساختن راه برای آبادانی است که در این دوره باتوجه به کمبود اعتبارات بسیار سخت است.

فرماندار قروه ضمن بیان این مطلب در حاشیه بهره برداری از پروژه بلوار غدیر، افزود: این پروژه نه تنها به عنوان یک مطالبه مردمی شهرستان قروه بود بلکه دیگر مردمی که از این مسیر عبور می کردند خواستار تکمیل و اتمام آن بودند.

به گفته شعبان سپهر این بلوار چشم انداز کردستان از حوزه شرقی قروه است و این شهرستان چشم کردستان از سمت شرق است لذا بهبود وضعیت برای معرفی استان بسیار لازم بوده و هست.

وی در خاتمه از مردم به خاطر سختی هایی که این مدت هنگام عبور در این مسیر کشیدند عذرخواهی کرد.

با این وصف هرچه که بود با تمامی سختی ها و بی توجهی ها از قبل، تمام شد. دیگر بلوار غدیری نیست که در لیست شعارهای انتخاباتی خوش بدرخشد و کاندیداها با آن رأی بگیرند. دیگر پستی و بلندی و یک طرفه بودن مسیر نیست تا مسافران را زده و حادثه را بیافریند. به پایان رسیدن این پروژه، غدیر خرسندی مردم را رقم زد و اینجاست که باید گفت تردد آسان بر مردم مبارک.

 

مهر

تعداد بازدید: 1377 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  حمایت مجدد چین از ادعا‌های امارات درمورد جزایر سه گانه / سفیر پکن در تهران به وزارت خارجه احضار شد
  فیلم| نمایش عمومی قطارهای ساخت شرکت هیتاچی ژاپن
  گزارش تصویری | مراسم بهره برداری از خط راه آهن یزد اقلید
  فیلم/ زاکانی با پایتخت چه کرده؟
  پزشکیان در انتخابات ریاست جمهوری ثبت نام کرد
  مسعود پزشکیان: شنبه رسما کاندیدای انتخابات می‌شوم
  همتی داوطلب انتخابات ریاست‌جمهوری شد
  سخنان زیبا که راه را برای تنگناهای اقتصادی فراهم می‌کند ما را فریب ندهد
  به صورت مشروط در انتخابات ریاست جمهورى پیش رو مشارکت می‌کنیم / نامزد یا نامزد‌های اختصاصی معرفی می‌کنیم / نامزد‌ها از میان شخصیت‌های متعهد به نمایندگی از مواضع و دیدگاه‌های اصلاح طلبان انتخاب می‌شوند / اسامی نامزد‌های ما پیش از پایان بررسی صلاحیت‌ها اعلام می‌شود
  در زمستان باید نیمی ازمصرف گاز خانگی با برق جایگزین گردد.
  صف آرایی شرق و غرب در خیابان های تفلیس و ایروان
  افغانستان در یک قدمی اتصال ریلی به بندر چابهار ایران
  مهر: ثبت‌نام مصطفی پورمحمدی در انتخابات تقریباً قطعی است
  وعده بهره برداری از راه آهن چابهار زاهدان در سال جاری تحقق می یابد؟
  3 شرط جذب سرمایه گذار برای مزایده لوکوموتیوها
  شرکت راه آهن، شرکت های سرمایه گذار در صنعت ریلی را ورشکسته کرد
  منطقه آزاد انزلی؛ دارای ظرفیت های متنوع برای توسعه همکاری ایران و بنگلادش
  پیوند ریلی کریدور شمال به جنوب؛ خزر به خلیج فارس متصل شد +فیلم
  نهایی شدن ساخت واگن‌ های مترو
  ناوگان هلیکوپترهای کشور چند ساله است؟
  پروژه ریلی یا چاه بلع بودجه؟/ ساخت کدام مسیر ریلی در فارس توجیه دارد؟
  آسیب شناسی طرح جامع حمل و نقل و پندی از طرح ملی راه آهن هند
  امام صادقی ها چه بلایی سر اقتصاد ایران آوردند!
  آشنایی با زیرساخت های حمل و نقلی عربستان سعودی
  فیلم| مراحل اجرای راه آهن رشت- کاسپین
  مدیریت غلط راه‌آهن علیه جاده‌های کشور/ تریلی‌ها جور قطار را می‌کشند
  ماجرای قانون عوامل خارجی در گرجستان/ رویارویی غرب با تفلیس؟
  پیگیری قوی برای بازگشایی خط ریلی جلفا تا گرجستان/فیلم
  بهر طریق ممکن می بایست فیش انرژی جایگزین فیش گاز و برق شود
  ۵ استفاده از پساب فاضلاب در صنعت
  استفاد از پساب و فاضلاب ماهشهر در پتروشیمی ها
  تولید بنزین از متانول مشابه طرح‌های چینی، قابلیت اجرا ندارد +فیلم
  دبیرکل موتلفه: اگر لاریجانی ثبت نام کند با او مذاکره خواهیم کرد
  ۵ نیروی هوایی برتر جهان در سال ۲۰۲۴؛ از تفنگداران دریایی آمریکا تا نیروی هوایی روسیه
  بندر چابهار؛ پل ارتباطی هند به کشورهای آسیای مرکزی
  محمود احمدی‌نژاد: در حال بررسی شرایط برای نامزدی انتخابات هستم/فیلم
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  نمایی از تاریخ حمل و نقل ایران با قدیمی ترین گواهینامه ثبت هواپیما
  کاندیداهای احتمالی ریاست جمهوری از علی ربیعی تا علی لاریجانی
  زنگنه: کماکان در تعامل با دنیا مشکل داریم / در مواردی، دولت، شرکت‌های ورشکسته را با زور و دستور به چرخه حیات بر می‌گرداند؛ اصلا قیمت تمام شده برایشان مهم نیست / برای صادرات باید چیزی تولید کرد که دیگران بخرند، نه این که خودرو ۱۵ هزار دلاری را به شکل دستوری ۱۰ هزار دلار بفروشیم / بنزین را وقتی باید گران کرد که خودرو خیلی ارزان شود
  تماشا کنید: فضای سیاسی باز می شود؟ / انتخاباتی مهم در پیش است!
  کاهش ۵۰ درصدی قیمت پنل‌های خورشیدی/ کدام کشورها بیشترین نیروگاه بادی و خورشیدی را دارند؟
  6 مورد از کارآمدترین پنل های خورشیدی برای سال 2024
  پیشنهاد ویژه جمهوری اسلامی برای مشارکت ۸۰ درصدی در انتخابات ریاست جمهوری /مهم این نیست چه کسی رئیس جمهور می شود، مهم چگونه رئیس جمهور شدن است
  زاکانی: منفعت برخی در لغو قرارداد واردات واگن مترو است
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار