پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 14:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 74182صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیپنجشنبه، 21 مرداد 1395 - 15:00
راهبرد توسعه همکاری در پروژه شمال- جنوب
راهبرد توسعه همکاری در پروژه شمال- جنوبترابر نیوز: نشست سه جانبه سران ایران، روسیه و جمهوری آذربایجان در باکو در حالی پایان گرفت که سند نهایی راهبرد توسعه همکاری برای انجام پروژه موسوم به «کریدور شمال جنوب» به امضای روحانی رئیس جمهوری ایران، پوتین رئیس جمهوری فدراتیو روسیه و علی اف رئیس جمهوری کشور آذربایجان رسید.
  

ترابر نیوز:

روحانی

این سند راهبردی مسیر بسیار مهمی را برای سه کشور به لحاظ روابط اقتصادی، سیاسی و امنیتی ترسیم کرده است که از منظر ژئوپولتیک و ژئواکونومیک بسیار حائز اهمیت و از امتیازات زیاد برخوردار است. محور اصلی و عمده این سند، بازآفرینی و گشایش کامل پروژه کریدور شمال جنوب است که علاوه بر سه کشور در آینده همه کشورها در قفقاز جنوبی را در بر خواهد گرفت.

در کنار مسیر اتصال ایران از طریق ترکیه به اروپا که اکنون در حمل ونقل ریلی و زمینی برقرار است، از مسیر جمهوری آذربایجان، راههای ارتباطی به روسیه و شرق و غرب اروپا برقرار می شود. روسیه و کشور آذربایجان نیز از طریق ایران و اجرای این سند راهبردی به خلیج فارس و دریای عمان متصل می گردند. شعاع این اتصال کشور بزرگ هند را نیز در بر خواهد گرفت. افغانستان و پاکستان هم در مدار آن وارد می شوند.

از نگاه اقتصادی (ژئواکونومیک) در اجرای این سند راهبردی سه کشور مرکزیت دارند و بسیاری از کارشناسان اقتصادی بین المللی آن را نقطه عطف بزرگ نامیده اند. یکی از کارشناسان بین الملل وزارت خارجه در شرح اهمیت امضای سند راهبردی در باکو می گوید:«... دستور کار مشخص این اجلاس به تصمیم گیری جدی تر در مورد کریدور شمال به جنوب می پردازد. کریدوری که اقیانوس هند را از طریق ایران، آذربایجان و روسیه هم به خاک روسیه وصل می کند و هم از طریق روسیه به اروپا وصل می شود.

هفت هزار و ۲۰۰ کیلومتر طول این کریدور است و از قسمت های مختلف از جمله زمینی، دریایی و ریلی عبور می کند و مسیر دریایی را فوق العاده کوتاه می کند. در کنار آن تکمیل راه آهن رشت به آستاراخان مطرح می شود و انجام می پذیرد.»

پوتین در مصاحبه های اخیر خود، روابط ایران و روسیه را رابطه «راهبردی» خوانده است. این گفته رئیس جمهوری روسیه. درباره استراتژیک بودن روابط مسکو تهران، نشان می دهد که حرکت جدید و جدی در منطقه در حال شکل گیری و اقدام است. روسیه حضور فعال ایران را در حوزه کشورهای قفقاز که همواره مسکو آن را حیات خلوت خود می داند، پذیرفته است.

با امضای سند در باکو در روابط دوجانبه تهران باکو و تهران مسکو تحول جدیدی پیش بینی می گردد که اولین گام آن حل و فصل مشکلات سهم بندی دریای خزر، همچنین جهت گیری حل بحران کشور آذربایجان با ارمنستان از مسیر سیاسی است. دایره تبادل اطلاعات امنیتی برای تثبیت صلح و امنیت در منطقه فصل دیگری از این همکاری است. سران هر سه کشور بر مبارزه با تروریسم تأکید کردند. همگونی مواضع ایران و روسیه درباره بحران جنگ و تروریسم در عراق و سوریه، نزدیکی دیدگاه دو کشور را نشان می دهد.

سند پیمان باکو نگاه به تبادل اطلاعات امنیتی و هماهنگی سیاسی میان سه کشور ایران، روسیه و آذربایجان دارد. هر چه مسیر روابط اقتصادی رشد یابد، دایره روابط سیاسی امنیتی نیز گسترش پیدا خواهد کرد. این سند و امضای آن در باکو اگر چه در آغاز سه کشور ایران، آذربایجان و روسیه را شامل می شود، اما پتانسیل بسیار قوی برای گسترش و عضویت کشورهای دیگر در آن دیده می شود. این دورنما حساسیت آمریکا را برانگیخته است. دایره همکاری ها علاوه بر روابط اقتصادی، چتر نوینی از همکاری های امنیتی و سیاسی را باز می کند.

تنها ضامن موفقیت آن اجرای مطلوب از طریق مدیریت کارآمد است تا گام به گام توافق در باکو، شعاع وسیعی از قفقاز جنوبی تا اقیانوس هند را در بر گیرد. سند و پیمان باکو علیه هیچ کشوری نیست و پیام شروع همکاری جمعی برای صلح و امنیت پایدار و توسعه مطلوب است.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 1747 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار