در این میان تکمیل و تقویت کریدورهای داخلی تنها کافی نیست بلکه اتصال و توسعه آنها به سرزمین های دیگر از دیدگاه صاحبنظران این صنعت باید اتفاق بیفتد تا شاهد رونق صنعت ریلی و ارتقای جابجایی ها چه در بخش باری و چه در مسافری باشیم.

برای تحقق اهداف چشم انداز ۱۴۰۴ نیاز است دولت برنامه توسعه زیرساخت های حمل و نقل ریلی را با حمایت های مالی و اعتباری به موقع عملیاتی کند.

با توجه به اینکه تمامی بخش های حمل و نقلی برای اجرای کامل برنامه های هدف گذاری شده خود از هیچ کوششی دریغ نکرده و در پی تامین منابع درآمدی جدید برای توسعه زیر ساخت های خود هستند، بنابراین بخش ریلی کشور نیز به عنوان ایمن ترین و به صرفه بودن آن با بهره وری بسیار بالا نیاز است تا دولت و نمایندگان مجلس به عنوان سیاست گذاران این صنعت، با تعامل و همکاری در جهت جذب سرمایه های بخش خصوصی و حمایت اعتباری از پروژه های ریلی اقدامات وسیعی را اجرایی کنند.

بنابراین تدوین برنامه ای بلند مدت در یک زمان بندی مشخص، موانع ریلی را از نوسازی ناوگان گرفته تا توسعه خطوط ریلی رفع کرده و سرمایه ها را به سمت و سوی این حوزه می کشاند چرا که در مقایسه با بخش های دیگر صنعت حمل و نقلی، صرفه اقتصادی بالایی را به همراه دارد.

متولیان وسیاست گذاران این صنعت برای تحقق برنامه های توسعه زیر ساخت های حمل و نقلی بایستی برای دستیابی به حمل و نقل ارزان، سریع و ایمن حرکت شتابزده ای داشته باشند.

حوزه حمل و نقل ریلی نیاز به سرمایه گذاری پایدار دارد بنابراین بایستی نقاط آسیب پذیر را شناسایی و اصلاح وسپس برای فرصت ها و تهدیدهای این صنعت برای مقابله با تهدیدها برنامه ریزی مدونی را ارائه داده و عملیاتی کنیم.