پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 2 خرداد 1403 - 14:48   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72567صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 8 تیر 1395 - 14:25
ماجرای افزایش تعرفه پارچه چادری یک توجیه است
ترابر نیوز: رئیس انجمن تولیدکنندگان محصولات عفاف و حجاب گفت: در طراحی و دوخت چادر نه تنها مستقل هستیم بلکه می توانیم الگو ساز و برند ساز بازار چادر در دنیا باشیم و کشورهای دیگر از ما طرح و الگو بگیرند.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: می توانیم در طراحی و دوخت چادر در دنیا برندساز باشیم/ماجرای افزایش تعرفه پارچه چادری یک توجیه است

به گزارش خبرگزاری فارس، محمد علی صدق آمیز، رئیس انجمن تولیدکنندگان محصولات حجاب و عفاف درباره نحوه ورودش به عرصه تولید محصولات حجاب می گوید: 15 سال پیش با همکاری همسرم که یکی از طراحان قدیمی در زمینه لباس های حجاب در ایران است یک تولیدی راه انداختیم و وارد کار تولیدات حجاب شدم و به کمک ایشان سالهاست در زمینه تولید طرح و دوخت لباس حجاب فعالیت می کنم.

وی در خصوص چگونگی راه اندازی انجمن تولیدکنندگان محصولات عفاف و حجاب نیز می گوید: من و عده ای از همکارانم پس از سالها فعالیت در زمینه پوشاک حجاب مدتها بود از مسئله متمرکز نبودن بازار حجاب و فعالان دراین عرصه رنج می بردیم تا اینکه تصمیم به تاسیس یک NGO گرفتیم تا طبق شرایط و اساسنامه انجمن تشکیل شود و تولید کنندگان لباس حجاب در یک جا متمرکز باشند سال گذشته همین انجمن نوپا به گواه استقبال کنندگان یکی از بهترین نمایشگاههای مستقل در امر حجاب را برگزار کرد و امسال هم بنیاد مد و طراحی اجرای نمایشگاه حجاب را برعهده انجمن قرار داده است.

وی افزود: 6 عضو رسمی داریم و بیش از 120 متقاضی از سراسر کشور، اکثر اعضای ما فعلا از استان تهران هستند از توابع و استان کرمان و قم هم عضو داریم و به زودی از سراسر ایران عضو خواهیم داشت.

رئیس انجمن تولید کنندگان محصولات عفاف و حجاب در مورد شرایط عضویت در این انجمن گفت: اولین و مهمترین شرط تولیدی بودن صنف است یعنی فعلا کسانی که فروشنده یا واسطه هستند حق عضویت ندارند حتما باید تولیدی باشد و در تولیدی هم اولویت محصولات حجاب باشد.

مهم ترین محدودیت ما در عرصه حجاب محدودیت تکنولوژی است

صدق آمیز تصریح کرد: یکی از مهمترین محدودیت های ما در زمینه صنعت حجاب، محدودیت دانش و تکنولوژی های رور دنیاست.

وی با اشاره به اینکه متاسفانه ما در ایران تولید مناسب چادر مشکی نداریم، گفت: این موضوع دلیل عمده رونق واردات است ما در زمینه طراحی و دوخت چادر نه تنها مستقل هستیم بلکه می توانیم الگو ساز و برند ساز بازار چادر در دنیا باشیم و کشورهای دیگر از ما برای دوخت و طراحی مدل بگیرند.

صدق آمیز در مورد اقدامات انجمن برای حل مشکل تولید چادر مشکی تصریح کرد: توان انجمن محدود است و اختیارات ما در این حد نیست که بتوانیم مثلا در کنترل واردات و گمرک کالا دخیل شویم اما با توجه به همین امکانات محدود در زمینه کاهش مالیات ها و تعرفه پارچه درخواست و پیگیری هایی داشتیم و امیدواریم حداقل این شرایط بهتر شود تا تولید کنندگان داخلی با امید بیشتری به کار ادامه دهند.

ماجرای افزایش تعرفه پارچه چادری یک توجیه است

وی ماجرای افزایش تعرفه پارچه چادری را یک توجیه  دانست  و گفت: این افزایش ها اصلا دلیل منطقی ندارد قبل از این، بهانه آوردند که برای حمایت از تولید کنندگان داخلی تعرفه پارچه وارداتی زیاد شده است شما دقت کنید ما یک کارخانه تولید چادر مشکی در ایران داریم که در شهرکرد است و از سال گذشته تا کنون قرار است به مرحله تولید انبوه برسد این کارخانه اگر به بالاترین حد کیفیت و کمیت برسد تنها 8 درصد از نیاز بازار را تامین می کند پس تولید کننده مجبور است از جنس خارجی استفاده کند حالا گران شدن جنسی که مجبور به واردات آن هستیم چه کمکی به تولید داخلی است مشخص نیست! یا همین توجیه آخرشان اینکه آقایان نمی توانند گمرک را کنترل کنند و مانع از ورود پارچه غیر چادری به قیمت چادری به  داخل شوند نه گناه تولید کننده است و نه مصرف کننده اما باید در نهایت جور همه این کم کاری ها را با پرداخت قیمت نهایی بپردازد.

صدق آمیز یکی از مشکلات بزرگ در زمینه تولید چادر مشکی را انحصاری شدن واردات در دست چند شخص خاص عنوان کرد و گفت: ما با چند مسئله روبرو هستیم اول اینکه واردات در انحصار چند نفر است،  دوم اینکه متاسفانه اجناس بی کیفیت هم در بازار زیاد شده است. امیدوارم هرچه سریعتر ما در زمینه تولید چادر و محصولات حجاب خودکفا شویم و پس از آن صادرکننده باشیم تا وارد کننده اما تا آن روز بهتر است حداقل تلاش کنیم جنس بی کیفیت به صرف ارزان تر بودن در بازار نفوذ نکند امروز متاسفانه کالاهای چینی و بی کیفیت هم در بازار دیده می شود و این موضوع باعث می شود اعتماد مردم کمترشود.

وی افزود: از طرفی باید تلاش کنیم طراحی و دوخت این بازار را در اختیار داشته باشیم چرا که خارجی ها به مسئله چادر به عنوان یک کالا فقط نگاه می کنند برایشان چادر یک مسئله یا ابزاری برای اجرای اعتقادات نیست. من می ترسم مجبور شویم کنترل کیفی اجناس را از طریق همین مافیا انجام دهیم و به آنها بگوییم حالا که تولید داخلی نداریم لطف کنید فقط چادر باکیفیت  وارد کنید ، این واقعا دردآور است .

صدق آمیز ضمن ابراز تاسف از ضعف در صنعت نساجی و تولید چادر گفت: شبیخون فرهنگی یعنی همین و متاسفانه ما از داخل داریم به خارجی ها کمک می کنیم تا به اهدافشان برسند. برخی از مدل های جدید اصلا حجاب نیست و به محض استفاده شخص را انگشت نما می کند من امیدوارم همانطور که کتاب و فیلم حتی مخرب هایش کالای فرهنگی محسوب می شود اقلام حجاب هم روزی کالای فرهنگی حساب شوند. 

کار کردن در عرصه تولیدات حجاب در حال حاضر توجیه اقتصادی ندارد/ فعالان این عرصه عاشق هستند

رئیس انجمن تولیدکنندگان محصولات عفاف و حجاب اظهار داشت: اداره مالیات درهر مرحله واردات ، تولید و فروش 9درصد ارزش افزوده می گیرد این جدای از مالیات و عوارض شغلی و سالیانه است ، عوارض گمرک هم که مدام درحال افزایش است با توجه به این حجم از هزینه که شاید قریب 15 میلیون تومان باشد؛در کنار هزینه کارگر، فروشنده ،انبار ، قبوض مصرفی و... واقعا کارکردن در زمینه حجاب در حال حاضر توجیه اقتصادی چندانی ندارد و کسانی که دراین امر فعال هستند عاشق این کار هستند چرا که آنها بعد معنوی کار را می بینند.

وی در خصوص برگزاری نمایشگاه عفاف و حجاب در کنار نمایشگاه قرآن در مصلای تهران نیز اظهار داشت: در حال حاضر تنها جایی که مردم می توانند به طور متمرکز نیازهایشان در زمینه تهیه محصولات حجاب را برطرف کنند همین جاست که امیدوارم هر سال با استقبال بیشتری از سوی مردم مواجه شود.

به گزارش فارس، بخش عفاف و حجاب بیست و چهارمین دوره نمایشگاه قرآن که به همت انجمن تولیدکنندگان محصولات عفاف و حجاب در محل مصلای تهران در حال برگزاری است همه روزه از ساعت 17 تا 23 پذیرای بازدیدکنندگان است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 1358 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ربیعی: مسائل فنی و خبرهای متناقضی که درباره بالگرد رئیس‌جمهور منتشر شد، نیازمند کارشناسی دقیق است
  موافقت شورای نگهبان با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در ۸ تیر
  رئیس دفتر رئیس جمهور: بعد از سانحه سقوط بالگرد من ۳ یا ۴ بار با آقای آل هاشم صحبت کردم همکاران دیگرمان هم مکررا با ایشان در تماس بودند / تا ۳ یا ۴ ساعت بعد از سانحه، آقای آل هاشم جواب تماس‌ها را می‌داد، اما جواب دادن‌هایی که نشان می‌داد رمقی نداشتنند / می‌گفت من هیچ کس را نمی‌بینم و تنها هستم /: بعدا فهمیدیم که سایر سرنشینان بالگرد در دم جان باخته اند
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار