پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 15:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 71353صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 6 خرداد 1395 - 12:18
سخنی با شورای شهر تهران
ترابر نیوز: کلان‌شهر تهران امروزه با مسائل عدیده‌ای روبه‌رو است که از جمله آنها مسائل مربوط به محیط زیست شهری است.
  
ترابر نیوز:

 

در دهه گذشته با توجه به اقتصاد ناموزون حاکم و نبود بسترهای مناسب برای حمایت از مقوله تولیدکه موجب ارزش افزوده مولد برای شهر شود سرمایه‌ها بیش از پیش در جست‌وجوی امنیت و تضمین بازگشت سود مناسب به عرصه ساخت وساز روی آوردند (در یک اقتصاد سالم سهم اقتصاد ساخت وساز به سبب غیر مولدبودن و اینکه صرفا موجب اشتغال‌های کوتاه‌مدت بوده و کالایی مصرفی و غیر قابل صادرات تولیدمی کند کاملا مشخص و کنترل شده است). مدیریت شهری تهران نیز به اذعان خود مسوولان و به‌علت عدم حمایت‌های لازم دولتی و فقدان برنامه‌های مشخص مبتنی بر اتکا به درآمد‌های پایدار، عملا اتکای غالب درآمدی‌شان به درآمد حاصل از صدور پروانه ساخت وساز بوده است.

در سال‌های گذشته شاهد عطش و میل شدید به ساخت وساز‌های مسکونی و تجاری حتی به بهای تخریب بناهای نسبتا نوساز با هدف ساخت طبقات بیشتر و تبدیل به ساختمان‌های 6 و 7طبقه بوده‌ایم چنانکه اکنون در بیشتر معابر 8 متری و حتی 6 متری شهر با فشردگی و ازدحام بسیار زیادی روبه‌رو هستیم.

و در این میان مظلوم ترین قربانیان ساخت وسازها باغات و فضاهای سبز خصوصی بودند.

مصوبه اسفندماه سال 82 شورای اسلامی شهر (پنجاه و سومین جلسه) که بعدها به برج باغ موسوم شد به‌رغم نیت خیر آن زمان نمایندگان که گمان داشتند با کاهش سطح اشغال مرسوم (60درصد) به 30 درصد بااعمال میزان تراکم مجاز در ارتفاع به صاحبان باغ از سطح تخریب باغات خواهند کاست باعث شد طی این 13 سال عمده باغات به برج تبدیل شود.

از سویی هیچ ضمانت اجرایی برای این مصوبه پیش‌بینی نشده بود که شهرداری این گونه باغات را پس از ساخت وساز رصد نماید و وجود یا حذف درختان را رصد کند.

متاسفانه نمایندگان محترم در این دوران هرگز درصدد آسیب شناسی و بازنگری در مصوبه خود با توجه به آنچه در عمل اتفاق می‌افتاد و تفاوت بسیار زیادی با اهداف اولیه آنها داشت بر نیامدند.

نکته مهم این بود که در زمان تصویب طرح برج باغ میزان تراکم مجاز غالب در شهر تهران 240 درصد بود که املاک با اختصاص 60 درصد سطح اشغال امکان ساخت 4 طبقه را داشتند و پس از این مصوبه امکان ساخت 8 طبقه با 30 درصد سطح اشغال برایشان فراهم شد و یک طبقه هم به‌عنوان تشویق دریافت می‌کردند که کلا منجر به ساخت 9طبقه بنا می‌شد.

این روند ادامه داشت تا زمان ابلاغ طرح تفصیلی شهر تهران در سال 91 که طبق آن در برخی پهنه‌ها تراکم حتی بالای 400 درصد بود و بازهم شورای شهر و نمایندگان مردم بازنگری و بررسی سقف برای ساخت وساز در باغات را در دستور کار قرار ندادند.

اخیرا برخی از نمایندگان شورا با توجه به کمبود باغات باقی‌مانده شهر و کاهش روزافزون حجم‌های ارزشمند سبز و در سال آخر باقیمانده این دوره شورا با توجه به احساس دینی که به شهروندان تهرانی می‌کردند و دغدغه آینده محیط زیست شهر تهران، طرح صیانت از باغات شهر تهران را به صحن شورا آورده‌اند، البته در این طرح قرار شده بود که طیفی از تشویق‌های مناسب برای صاحبان باغات (تشویق غیر کالبدی) در نظر گرفته شود و از سویی نیز به جد پیگیر تهیه و در دستور کار قراردادن موضوع انتقال حق توسعه از مجاری ذیربط نیز هستند (بر اساس انتقال حق توسعه برای املاکی که ساخت وساز در آنها مغایر با منافع و حقوق عمومی باشد در محدوده دیگری حق ساخت وساز در نظر گرفته می‌شود).

امروز در خرداد ماه 95 یکی از نمایندگان شورا با محکوم کردن همکاران خود که مدافع لایحه صیانت از باغات بوده‌اند کارشناسان ذیربط را بیمار دانسته‌اند و ضوابط جاری ساخت وساز در باغات را محکم تر دانسته‌اند ؟!

باید گفت در حالی که باغات و حجم‌های سبز شهر روز به روز رو به کاهش می‌روند و این موضوع به دغدغه همه کارشناسان محیط زیست و مردم شهر تهران تبدیل شده است، آیا حد و مرز اخلاقی پارلمان پایتخت این اقتضا را می‌کند که از تریبون شورا کارشناسان مربوطه را که تریبونی رسمی مشابه ندارند بیمار قلمداد کرد؟

آیا اینطور خطاب قرار دادن مدافعان حفظ باغات را نمی‌توان طرفداری از ساخت و ساز بی‌رویه در اراضی سبز تحلیل کرد؟

آیا مخالفان این طرح در شورای شهر معتقدند که ضوابط فعلی مربوط به برج باغ‌ها، محکم‌تر است؟! پاسخ این پرسش‌ها را می‌توان به‌راحتی با برگزاری یک تور بازدید برای اعضای شورا برای رویت باغاتی که در سال‌های گذشته به برج تبدیل شدند، داد.

در نهایت این چه منطقی است که اگر طرحی به مذاق ما خوش نیامد طراحان آن را فاقد سلامت روان بنامیم ؟یعنی ما مدار و مرکز حقیقت عالم و عین حق هستیم و مخالف آن عین باطل؟

از ریاست محترم شورا انتظار می‌رود که نسبت به تذکر مناسب به آن دسته از اعضایی که مطالعات کارشناسی را به بدترین شکل زیر سوال می‌برند، اقدام کند. به هر حال در نهایت شهروندان تهرانی که آگاه و پیگیر مسائل شهر هستند بهترین داور عملکرد نمایندگان خود به حساب می‌آیند.

 

 

آناهیتا گودرزی*کارشناس شهری

دنیای اقتصاد

 

تعداد بازدید: 819 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار