پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 15 اردیبهشت 1403 - 06:22   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
- اندازه متن: + -  کد خبر: 71351صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 6 خرداد 1395 - 12:29
انتقاد از نحوه کنترل و نظارت در اجرای طرح‌های توسعه شهری
ترابر نیوز: ابزار مانیتورینگ وجود دارد ولی معمولا ابزار مانیتورینگ برای استفاده طرح‌ها مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و یا اینکه جاهایی که ابزار در اختیارشان هست مانیتورینگ را به طور کامل انجام نمی‌دهند.
  
ترابر نیوز:

پیروز حناچی

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری  (۴ خردادماه) در حاشیه سمینار مشترک ایران و آلمان تحت‌عنوان توسعه پایدار شهری اصفهان در سالن اجتماعات کتابخانه مرکزی دانشگاه اصفهان در جمع خبرنگاران گفت: جلسه امروز تحت‌عنوان توسعه پایدار شهری اصفهان بهانه‌ای برای انتقال تجربیات ایران  و کشور آلمان در زمینه طرح‌های توسعه شهری محسوب می‌شود. همچنین نگاهی که در این نشست حاکم است نگاه توسعه پایدار و پایداری توسعه و همچنین یکپارچه نگاه کردن به مسائل و مشکلات شهر است؛ نگاهی که پیش‌تر وجود نداشت.

معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه شرکت‌ها و موسسات آلمانی تجربیات خود را در این زمینه در این سمینار ارایه کردند از ارایه تجربیات همزمان ایران در نشست فوق خبر داد و افزود: در این سمینار، مقایسه‌ای نیز بین تجربیات صورت گرفت و دلایل تفاوت نتایج دو کشور ایران و آلمان بررسی شد.

دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ادامه داد: نتایج اولیه نشان می‌دهد که ایران و آلمان در تهیه طرح‌ها مثل هم عمل می‌کنند؛ اما در عین حال چند تفاوت عمده نیز بین دو کشور وجود دارد. از جمله اینکه در ایران، همکاری گروه‌های ذیربط اعم از مردم و سایر دست اندرکاران در اخذ تصمیم‌های جدی بسیار مهم است. همچنین نگاه به مسائل زیست محیطی و توجه به ظرفیت‌های زیست محیطی کاملا در نگاه آلمانی‌ها حاکم است. بدین‌معنا، اگر گزینه‌ای به دلایل زیست‌محیطی پاسخ نداد طبیعتا حذف خواهد شد.

حناچی گفت: ما نیز اگر شعار حمایت از محیط‌زیست را می‌دهیم باید در عمل برای به اجرا درآوردن سیاست‌ها، هم‌راستا با حفظ محیط زیست گام برداریم، در حالی‌که متاسفانه شواهد نشان می‌دهند که در این زمینه دچار مشکلات عدیده‌ای هستیم. همچنین باید در نظر داشته باشیم که مانیتورینگ (کنترل و نظارت) در تهیه طرح، گام نخست است و طرح به محض آنکه برای اجرا می‌رود باید مورد ارزیابی و پایش قرار بگیرد. در این راستا نیز معتقدم مشکلاتی وجود دارد. بدین‌معنا که ابزار مانیتورینگ وجود دارد ولی معمولا ابزار مانیتورینگ برای استفاده طرح‌ها مورد استفاده قرار نمی‌گیرد و یا اینکه جاهایی که ابزار در اختیارشان هست مانیتورینگ را به طور کامل انجام نمی‌دهند.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: نشست فوق، فضایی را برای مدیران شهر ایجاد خواهد کرد و بهانه ما نیز اصفهان است. امیدواریم بتوانیم این طرح را در شهر اصفهان که با مشکلات عدیده ای مواجه است به اجرا درآوریم. اصفهان شهری است که پتانسیل‌ها و مزیت‌ها، تاریخ و طبیعت و فرهنگش قابل توجه همگان است.

صنعت وقتی از آستانه زیست‌محیطی‌اش عبور کند به ضد خود بدل می‌شود

وی افزود: صنعت پدیده بدی نیست، بلکه معتقدم صنعت، زمانی‌که از آستانه‌های زیست محیطی خود عبور می‌کند می‌تواند به ضد خود تبدیل شود و در حد ظرفیت‌های زیست‌محیطی منطقه باید از این موضوع استفاده بشود. شاید از این جهت هم هست که از گردشگری به عنوان صنعت گردشگری یاد می‌کنیم.

حناچی خاطرنشان کرد: گردشگری می‌تواند جای تولید ناخالص ملی حتی نفت را بگیرد و بسیاری از کشورها نیز این کار را انجام داده‌اند. به هرصورت حل این مساله، برنامه‌ریزی و توجه می‌خواهد و برنامه‌ریزی و هدفگذاری در طرح‌های بالادست انجام شود. امیدوارم این جلسه مقدمه‌ای باشد برای نسل جدید طرح‌هایی که می‌خواهیم انجام دهیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: وقتی ما بیش از اندازه به صنعت توجه می‌کنیم و به تبعاتی که صنعت ممکن است در ابعاد زیست‌محیطی ایجاد کند بی‌توجهی نشان داده و آنها را به صورت یکپارچه نمی‌بینیم می‌تواند مشکلاتی را به وجود آورد. کما اینکه ما در کشور خود معمولا این مشکل را داریم، در حالی که همه مشکلات را با وزن دادن و هماهنگ جلو بردن می‌توانیم حل کنیم.

حناچی تاکید کرد: ما در کشور در ایجاد تناسب در یکپارچگی برای رسیدن به هدف مشکل داریم و باید این مشکل را حل کنیم و این حل نمی‌شود مگر آنکه تمامی کسانی‌که در تصمیم‌سازی، تصمیم گیری و اجرا نقش دارند با هم همکاری کنند و در مرحله بعد از تصمیمات است که باید اجرا را دایم مورد پایش قرار داد تا به اهداف برسیم.

وی با اشاره به اینکه آلمان کشوری پایدار در توسعه شهری است یادآور شد: قرار است، آلمان، ظرف ۲۰ سال آینده تمامی نیروگاه‌های اتمی خود را با هدف مسائل زیست محیطی جمع کند و برای اینکه بتواند اینکار را انجام دهد ناچار است تا از حداکثر بهره‌وری انرژی استفاده کند.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ما در دهه گذشته ساختمان‌های با مصرف کم و مصرف صفر را مطرح می‌کردیم، درحالیکه، آلمان‌ها در حوزه تحقیقات به ساختمان‌های انرژی‌پلاس دست یافته‌اند. یعنی ساختمان‌هایی که نه تنها مصرف انرژی ندارند بلکه تولید انرژی هم دارند. به اعتقاد من آلمان با ارائه تجربیات این چنینی که به اجرا درآمده مخصوصا در حوزه صرفه جویی در مصرف انرژی که ارتباط مستقیمی با تولید گازهای گلخانه‌ای و گرمایش زمین دارد یکی از کشورهای موفق در این زمینه است. ضمن آنکه این کشور، جنگ جهانی دوم را پشت سر گذاشته که در آن جنگ تمامی مراکز صنعتی و مهم‌اش از بین رفت و مجددا ساخته شد. از این جهت شاید شبیه کشور ما باشد و ما می‌توانیم از تجربیات آلمانی‌ها در توسعه آتی کشور خود بهره ببریم.

وی در پایان افزود: برای اجرایی شدن اهداف زود است اما قطعا قدم‌های نخست تصمیم سازی را برمی‌داریم.

تعداد بازدید: 1206 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار