پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 13:35   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 71324صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 5 خرداد 1395 - 13:45
بررسی تخلفات ساخت‌و‌ساز و تخریب باغات در کلانشهر مشهد
ترابر نیوز: شورای‌عالی شهرسازی و معماری در چهارمین جلسه خود در سال ۹۵ تخلفات ساخت و سازهای غیرمجاز و تخریب باغات را در شهر مشهد در حالی مورد بررسی قرار داد که گفته می‌شود استانداری و اداره کل راه و شهرسازی، پیش‌تر در نامه‌هایی جداگانه به شهردار خواستار توقف روند ساخت و سازهای خلاف ضوابط و تخریب باغات در شهر مشهد شده بودند.
  
ترابر نیوز:

مشهد

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، بحث بلندمرتبه‌سازی در کلانشهرهای کشور از جمله مباحث مهمی است که اگرچه در ابتدا به تطبیق نداشتن طرح‌های جامع شهری با تفصیلی که در شورای‌عالی شهرسازی و معماری مصوب می‌شود وابسته است و به نظر می‌رسد که به اختلاف نظرهای عمده مدیریت‌شهری و سیاستگذاری در حوزه شهرسازی و معماری مرتبط است و عده‌ای نیز از آن به عنوان نزاع جناح‌های سیاسی یاد می‌کنند، اما این مساله شهرهای کنونی کشور بیش از آنکه به نزاع جناح‌های سیاسی وابسته باشد به کیفیت زندگی در شهرها ارتباط دارد؛ کیفیتی که اکنون مشکلات متعددی را برای شهروندان فراهم کرده و ترافیک، تنزل کیفیت زندگی در شهر، رشد حاشیه‌نشینی و سکونتگاه‌های غیررسمی و بی‌توجهی به حقوق شهروندی بخشی از آنهاست. در حال حاضر، کالبد شهرها تغییر کرده و روح آرامش از کلانشهرها رفته‌اند.

ترافیک نیز معضلی برای کلانشهرها شده است و در خیابان‌های باریک و بلند برخی از مناطق شهری کشور، شهروند پیاده به فراموشی سپرده شده و کلانشهرها به پارکینگی بزرگ تبدیل شده‌اند که حرکت در آنها مختل است.

مشهد دومین کلانشهر ایران از نظر جمعیتی پس از تهران است که بیشترین حاشیه‌نشین و سکونتگاه‌های غیررسمی کشور را به خود اختصاص داده است. در عین حال این شهر برای ایرانیان دارای ارزش‌های معنوی خاصی است که به دلیل وجود حرم مطهر امام هشتم، امام رضا (ع) بر اهمیت آن افزوده شده و آن را به شهری برای گردشگران تبدیل کرده است؛ شهری که به گفته بسیاری از کارشناسان نزدیک به یک دهه است تغییر چهره ناگهانی داده و آنقدر ساخت و ساز ساختمان‌های بلندمرتبه پیرامون حرم و سایر مناطق رشد بی‌سابقه داشته که چهره گنبد طلایی در بین ساختمان‌های بلند گم شده است.

مشهد به پیشنهاد آیسسکو، در دی ماه سال آینده و در سال ۲۰۱۷ میلادی به عنوان پایتخت فرهنگ اسلامی معرفی شده و نمی‌توان از این ویژگی به راحتی چشم پوشی کرد و آن را نادیده گرفت.

معاونت معماری و شهرسازی نیز با ماموریت وزارت راه و شهرسازی در پیگیری ساماندهی به این فعالیت فرهنگی قبول مسئولیت کرده و در عین حال در سایر فعالیت‌های عمرانی نیز وزارت راه و شهرسازی برای مشهد گام‌های قابل توجهی برداشته است.

چندی پیش و در تاریخ اول خردادماه، پیروز حناچی دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری در نامه‌ای به مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران و استاندار خراسان رضوی مصوبه شورای عالی را در ۱۰ بند تحت عنوان برنامه راهبردی بهسازی و توسعه پیرامون حرم مطهر رضوی اعلام کرد و بر اساس آن به سازمان میراث فرهنگی ماموریت دو ماهه داد تا حرایم حرم امام رضا (ع) را تعیین کند. (متن کامل را اینجا بخوانید.)

همچنین به دلیل اهمیت موضوع، پیگیری‌ها و گزارش‌هایی که معاون عمرانی استانداری خراسان‌رضوی و مدیرکل راه و شهرسازی استان با شهردار وقت (سید صولت مرتضوی) داشتند بارها و بارها ساخت و سازهای خلاف ضوابط طرح جامع شهر مشهد و توجه به حفظ باغات و فضای سبز شهر مشهد تاکید شده بود که متاسفانه با بی‌توجهی مدیریت شهری مواجه شد و به همین دلیل نیز یکی از دستور جلسات چهارمین نشست شورای عالی شهرسازی و معماری در سال جاری در تاریخ سوم خردادماه به تخلفات بلندمرتبه سازی و تخریب باغات مشهد اختصاص یافت.

بی‌توجهی شهردار وقت به نامه‌های استاندار و مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی

گفته می‌شود ماجرا با پیگیری‌ها و گزارش‌های استانداری و مدیرکل راه و شهرسازی، فعالان شهری و علاقه‌مندان به میراث فرهنگی و  حفظ بافت‌های باارزش شهری آغاز و منجر به تهیه گزارشی از سوی دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری به شورای عالی شد. گزارشی که در آن به تمامی تخلفات و ساخت و سازهای خلاف ضوابط پیرامون حرم مطهر و سایر نقاط شهر مشهد و تخریب باغات پرداخته است.

محمد مقدوری معاون استاندار خراسان‌رضوی و همچنین محمدرضا اخوان عبدالهیان مدیرکل راه و شهرسازی استان در گزارش‌هایی که در اختیار دبیرخانه شورا و شورای عالی شهرسازی و معماری قرار دادند نسبت به روند تخلفات شهرداری مشهد معترض بودند و اعلام کردند به رغم آنکه در مقاطع مختلف، مکاتبه و تلاش شد تا روند صعودی تخلفات را کم و متوقف کنند اما شهرداری با رویه سابق تخلفات را ادامه داد.

اینها در حالی است که در تاریخ ۹۳.۴.۲۳ شورای‌عالی شهرسازی و معماری مصوبه‌ای را برای حفظ باغات و ثبیت کاربری آنها مصوب کرد و در آن صراحتا تاکید کرد باغاتی که کاربری آنها تثبیت شده است به هیچ عنوان نباید تحت عنوان ساخت و ساز و هر عنوان مشابه دیگری تخریب شوند. آن مصوبه در یکی از بندهای خود نیز به لزوم ممانعت از بلندمرتبه سازی بر اساس محدودیت‌هایی که شورای‌عالی در مصوبات سال ۹۳ ابلاغ کرده، تاکید ویژه‌ای دارد.

بنا به گفته دو مسئول استانی مشهد، مکاتبات فراوانی که از سوی این دو دستگاه (استانداری و اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی) با شهرداری مشهد انجام گرفت مفید واقع نشدند و بلندمرتبه سازی خارج از ضوابط همچنان با صدور مجوز از سوی شهرداری مشهد در حال انجام است.

پروژه‌های جهان مال در خیابان خیام شهر مشهد و تخریب باغات باارزش و قطع درختان آن منطقه از شهر، تخریب و تغییر کاربری باغی که کاربری تثبیت شده داشت، پروژه آبان، پروژه باران و برج موسوم به پروژه خضرائی نمونه‌هایی هستند که در فاصله بین سال‌های ۹۰ تا ۹۴ به رغم محدودیت‌های ایجاد شده توسط مصوبات شورای‌عالی در کلانشهر مشهد رخ داد و در سال ۹۲ نیز با تغییر شهردار ادامه یافت.

پروژه جهان مال به گفته کارشناسان و مسئولان شهرسازی، کاربری تثبیت شده داشت و به رغم مصوبه سال ۹۳ ساخت و سازها در همان سال و در زمان مدیریت شهری شهردار فعلی  مشهد (سیدصولت مرتضوی) انجام شد. عکس‌های هوایی جهان مال نیز در سال ۹۳ روند تخریب‌های فعلی را نشان می‌دهد و اینکه چگونه باغات تخریب شدند و به جای آن ساخت و سازهای خلاف ضوابط ایجاد شد. آن پروژه در زیربنایی به مساحت بیش از ۶۰۰ هزار متر مربع در ۹ طبقه که ۵ طبقه آن روی زمین و ۴ طبقه آن زیرزمین است، ساخته شد.

همچنین پروژه‌ موسوم به پروژه خضرائی‌منش نمونه‌ای است که در سال ۹۳ شروع شده و در حال ادامه است که آن پروژه نیز به صدور مجوز بلندمرتبه در ۲۱ طبقه و در منطقه مسکونی کم‌تراکم بدون تبعیت از ضوابط بلندمرتبه‌سازی منجر شد.

حالا به دلیل اهمیت موضوع این بحث در شورای‌عالی شهرسازی و معماری دنبال می‌شود تا جلوی تخلفات گسترده‌تر گرفته شود. /

 

تعداد بازدید: 664 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار