پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 08:41   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 71300صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 4 خرداد 1395 - 15:14
برخی آثار «نگارخانه‌ای به‌وسعت یک شهر» تبلیغ استکبار است
ترابر نیوز: عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران با بیان اینکه تنها ۴۰ اثر درخصوص نیمه شعبان به نمایش درآمد، گفت: برخی از آثار طرح «نگارخانه‌ای به‌وسعت یک شهر» تبلیغ استکبار و برخی از آنها سبک‌های مبهم و گنگی است که با ذائقه مردم سازگار نیست.
  
ترابر نیوز:
شاکری

مجتبی شاکری در گفت‌‌وگو با خبرگزاری تسنیم،‌ درباره طرح «نگارخانه‌ای به‌وسعت یک شهر» که از سوی سازمان زیباسازی شهرداری تهران در حال اجراست،‌ اظهار داشت: بنده نماینده شورای شهر در تبلیغات محیطی شهر هستم اما از آن‌جا که بنده جزو منتقدان این حوزه هستم، برخی افراد جلسات مربوطه را به‌گونه‌ای تنظیم می‌کردند که با جلسات علنی شورای شهر تهران تداخل داشت از این رو یک سالی از حضور در این جلسات محروم بودم ولی با تغییر مدیریت بالاخره این امکان فراهم شد.

وی افزود: یکی از موضوعاتی که مورد انتقاد بنده قرار داشت طرح نگارخانه‌ای به‌وسعت یک شهر بود؛ اصل اینکه ما با آثار دنیا آشنا شویم و به‌نوعی یک تغییر ذائقه انجام دهیم خوب است اما در نگارخانه چینش و تعداد آثار مشخص است، نورپردازی خاصی دارد و فرصتی برای تأمل و دقت در آثار فراهم است، بنابراین جای نگارخانه در بزرگراه و خیابانی که چنین فرصتی را برای بیننده فراهم نمی‌کند نیست و خلاف هدفگذاری‌های ایجاد آن است.

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران تصریح کرد: اگر می‌خواهیم این امر در فضای باز انجام شود باید در نقاط خاص مانند راسته‌های فرهنگی صورت گیرد نه در جایی که مخاطب طی چند ثانیه از کنار یک اثر عبور می‌کند. یک‌هزار اثر در قالب این طرح در سطح شهر به نمایش درآمده و در حالی که مخاطب از کنار یک اثر عبور نکرده با اثر بعدی مواجه می‌شود.

وی با اشاره به اینکه نکته بعدی درباره اجرای این طرح هزینه آن است، افزود: سازمان زیباسازی هزینه اجرای این طرح را اعلام نمی‌کند، این درحالی است که بنده طی تذکری در سال گذشته از این سازمان خواستم هزینه هر بیلبرد را به‌قیمت بخش خصوصی اعلام کند اما این امر محقق نشد.

شاکری ادامه داد: سازمان زیباسازی مدعی است به‌دلیل اینکه 15 درصد از ابزار تبلیغی برای کار فرهنگی در اختیار آنها قرار دارد هزینه‌ای پرداخت نمی‌کند اما باز هم پاسخ این پرسش که میزان عدم النفع سازمان مذکور چقدر بوده ارائه نشد. بنده قصد داشتم بدانم اگر این فضاهای تبلیغاتی در زمان اجرای طرح در اختیار بخش خصوصی قرار می‌گرفت چقدر نفع برای شهرداری داشت، اما این پرسش بی‌پاسخ ماند.

وی با اشاره به اینکه اجاره یک عرشه پل برای کار تبلیغاتی طی یک ماه حدود 800 هزار تومان است، گفت: هر جامعه‌ای برای اینکه ذهن شهروندان را متوجه مهمترین مسائل به‌لحاظ فرهنگی، هنری، سیاسی و غیره کند گفتمانی را به کار می‌گیرد اما معلوم نیست شهرداری با کدام اولویت بندی به این گفتمان دست یافته و تصمیم گرفته در این ایام طرح را به اجرا درآورد.

عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران تصریح کرد: نیمه شعبان بزرگترین حادثه تاریخ زندگی بشر است، فتح خرمشهر نیز حادثه کمی نبود، این واقعه پشت استکبار را لرزاند اما شهرداری از کنار این موارد عبور کرده و آثاری را به نمایش می‌گذارد که غیر از اشکالات مذکور برخی سبک‌های مرده و منسوخ در آنها دیده می‌شود.

وی ادامه داد: برخی از سبک‌های به نمایش گذاشته شده سبک‌های مبهم و گنگی است که با ذائقه مردم سازگار نیست و برخی از آنها نیز تبلیغ استکبار هستند، در حالی که هرزه‌‌‌گویی‌های وزیر خارجه آمریکا به عمق وجود ما آتش می‌زند آثار فلان نقاش آمریکایی را به نمایش می‌گذاریم و اگر به این موارد بی‌توجه باشیم دچار بی‌غیرتی فرهنگی می‌شویم.

شاکری خاطرنشان کرد: سال گذشته این موضوعات را مطرح کردم اما پاسخی دریافت نکردم. در سال جاری نیز قرار بود فایل آثار در اختیارمان قرار گیرد اما این امر محقق نشد. در مقابل هزار اثری که در طرح نگارخانه‌ای به‌وسعت یک شهر به نمایش درآمد حدود 40 اثر درخصوص نیمه شعبان در سطح شهر نصب شد.

وی گفت: علاوه بر سازمان زیباسازی، سازمان فرهنگی و هنری شهرداری نیز باید پاسخگو باشد که چرا از ابزار تبلیغی خود برای ایام نیمه شعبان استفاده نکرد.

انتهای پیام/*

 

تعداد بازدید: 787 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار