پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 9 خرداد 1403 - 06:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 71274صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 4 خرداد 1395 - 11:38
محیط زیست مخالف محصولات تراریخته است
ترابر نیوز: مدیرکل دفتر آب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه زمانی می‌توانیم از محصولات تراریخته استفاده کنیم که احتمال خطرش به حداقل برسد، گفت: محیط زیست به خاطر تهدیدات احتمالی این محصولات کماکان مخالف آن است.
  
ترابر نیوز:
تراریخته

محمدجواد سروش در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم درباره عوارض کشت و مصرف محصولات دستکاری شده ژنتیکی بر انسان و محیط زیست اظهار داشت: بحث محصولات تراریخته یک مضوع بسیار پیچیده‌ است و دنیای امروز با توان علمی که یافته یکی از مسیرهایی که برای رسیدن به تولید مفید و تولید غذای مورد نیاز جامعه مدنظر داشته، روشهای به‌زراعی و به‌نژادی بوده است.

وی ادامه داد: امروزه بحث تراریخته بسیار مهم و دارای اهمیت است؛ نه می‌توان بلافاصله این را بپذیریم و نه اینکه باید آن را رد کنیم؛ ما باید در قالب پروتکل‌ها و کنوانسیون‌های بین‌المللی که به آن متحد هستیم، با موضوع تراریخته برخورد کنیم.

مدیرکل دفتر آب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست تصریح کرد: در دنیا بسیاری از محصولات که صادر یا وارد می‌شوند، مرتبط با موضوع تراریخته هستند به‌خصوص در زمینه دانه‌های روغنی بحث تراریخته یکی از موارد اصلی این مواد را تشکیل می‌دهند.

سروش افزود: آن چیزی که مهم است داشتن توان ژنتیکی قوی ما است؛ از نظر تولید محصولات کشاورزی، زیست بوم بسیاری از محصولات زراعی جهان هستیم و می‌توانیم به‌عنوان یک بانک ژن بسیار قوی در جهان خود را مطرح کنیم و با استفاده از دانش و تکنولوژی استعداهای ژنتیکی که در کشورمان وجود دارد را به ظهور و ثبوت برسانیم.

وی یادآور شد: بنابراین بحث تراریخته می‌تواند هم یک تهدید باشد و هم اینکه اگر خوب با آن برخورد شود از این فرصت به خوبی استفاده کنیم و تبدیل به یک فرص ت ارزنده شود.

مدیرکل دفتر آب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست گفت: همه چیز را نباید به صورت صفر یا صد ببینیم؛ هر تکنولوژی بستگی به این قضیه پیدا می‌کند که نحوه استفاده شما و بکارگیری آن چگونه است.

سروش خاطرنشان کرد: در بسیاری از نقاط جهان، بحث ژنتیک درجه‌بندی دارد و محصولات خاص در آن مطرح است و ما باید روی این قضایا بیشتر بحث کنیم؛ دانشمندان باید این حوزه را بررسی کنند که ما تا چه اندازه و تا چه درجه‌ای از تراریخته یا  ترانس ژنتیک می‌توانیم در محصولات غذایی‌مان استفاده کنیم همچنین باید بدانیم در چه محصولاتی این موضوع تراریخته مهم است.

سروش ادامه داد: گاهی اصرار بر اینکه این بحث تراریخته تهدید محسوب می‌شود، شرایطی ایجاد می‌کند که ما را از داشتن یک علم تخصصی که می‌تواند کمک کارمان باشد دور می‌کند؛ ما باید در این رشته هم تحقیقات خود را ادامه دهیم ولی طبیعتا تعمیم دادن به کل جامعه برای استفاده از این محصولات، می‌تواند مشکلاتی بوجود می‌آورد؛ ما باید خیلی با زیرکی و تمهیدات خاص این موضوع را بررسی کنیم و نمی‌توان بی‌گدار به آب زد ولی نمی‌توان از کنار آن هم به  سادگی عبور کرد.

وی با بیان اینکه نباید موضوع محصولات تراریخته را صد‌در‌صد پذیرفت یا صد‌در‌صد رد کرد، گفت: ما باید با آن کار کنیم و مسائلش را مورد بررسی قرار دهیم و شرایط آن را به طور کامل بررسی کنیم.

مدیرکل دفتر آب و خاک سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: باید در زمینه محصولات تراریخته محصولات و میزان تولید آن را  بررسی کرد؛ انتقال ژن و ترانس ژنیک یک درجه‌بندی دارد مثلا می‌گویند زیر 10  درصد نیاز نیست روی لیبل درج شود یعنی زیر 10 درصد مخاطرات چندانی ندارد؛ پس باید ببینیم تا چه اندازه ریسک این محصولات کم است.

سروش تصریح کرد: ما نمی‌توانیم از موضوع محصولات تراریخته جدا شویم؛ صرف کنار گذاشتن  یا اینکه این یک تهدید است ما را از داشتن یک علم موثر محروم خواهد کرد ولی بی‌گدار هم نباید به آب زد؛ باید به این توجه شود که محصولات تا چه درجه‌بندی ژنی باشد.

وی اظهار داشت: اگر از لحاظ علمی این  محصولات سنجیده نشود، احتمال آلودگی زیست محیطی دارد؛ تا زمانی که این احتمال برای ما وجود دارد، نمی‌توانیم استفاده کنیم و زمانی می‌توانیم بگوییم که از محصولات تراریخته استفاده خواهیم کرد که این اطمینان در ما به‌وجود آید که احتمال خطرش به حداقل برسد.

سروش در پایان تاکید کرد: محیط زیست به این قضیه  به خاطر همان تهدیدات احتمالی، مادامی که این احتمال وجود دارد، کماکان مخالف این قضیه است.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 514 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ماجرای قانون عوامل خارجی در گرجستان/ رویارویی غرب با تفلیس؟
  پیگیری قوی برای بازگشایی خط ریلی جلفا تا گرجستان/فیلم
  بهر طریق ممکن می بایست فیش انرژی جایگزین فیش گاز و برق شود
  ۵ استفاده از پساب فاضلاب در صنعت
  استفاد از پساب و فاضلاب ماهشهر در پتروشیمی ها
  تولید بنزین از متانول مشابه طرح‌های چینی، قابلیت اجرا ندارد +فیلم
  دبیرکل موتلفه: اگر لاریجانی ثبت نام کند با او مذاکره خواهیم کرد
  ۵ نیروی هوایی برتر جهان در سال ۲۰۲۴؛ از تفنگداران دریایی آمریکا تا نیروی هوایی روسیه
  بندر چابهار؛ پل ارتباطی هند به کشورهای آسیای مرکزی
  محمود احمدی‌نژاد: در حال بررسی شرایط برای نامزدی انتخابات هستم/فیلم
  فیلم| راه آهن حمل مواد معدنی عربستان
  نمایی از تاریخ حمل و نقل ایران با قدیمی ترین گواهینامه ثبت هواپیما
  کاندیداهای احتمالی ریاست جمهوری از علی ربیعی تا علی لاریجانی
  زنگنه: کماکان در تعامل با دنیا مشکل داریم / در مواردی، دولت، شرکت‌های ورشکسته را با زور و دستور به چرخه حیات بر می‌گرداند؛ اصلا قیمت تمام شده برایشان مهم نیست / برای صادرات باید چیزی تولید کرد که دیگران بخرند، نه این که خودرو ۱۵ هزار دلاری را به شکل دستوری ۱۰ هزار دلار بفروشیم / بنزین را وقتی باید گران کرد که خودرو خیلی ارزان شود
  تماشا کنید: فضای سیاسی باز می شود؟ / انتخاباتی مهم در پیش است!
  کاهش ۵۰ درصدی قیمت پنل‌های خورشیدی/ کدام کشورها بیشترین نیروگاه بادی و خورشیدی را دارند؟
  6 مورد از کارآمدترین پنل های خورشیدی برای سال 2024
  پیشنهاد ویژه جمهوری اسلامی برای مشارکت ۸۰ درصدی در انتخابات ریاست جمهوری /مهم این نیست چه کسی رئیس جمهور می شود، مهم چگونه رئیس جمهور شدن است
  زاکانی: منفعت برخی در لغو قرارداد واردات واگن مترو است
  مرور برخی اخبار سالهای 1402 و 1403: اخبار ایران در صدر اخبار جهان
  برخورد‌زشت‌مقامات‌روسی‌ وپاسخ‌غرورآفرین‌شهیدکاظمی‌
  پیکر شهید محسن دریانوش در نجف آباد اصفهان تشییع و به خاک سپرده شد+ فیلم
  علی ربیعی: تبریک در تبریک برای ⁧الهه محمدی که⁩ به رغم جفاها وجه انسانی روزنامه نگاری ایرانی را زنده نگه داشت
  تاسف ربیعی از سقوط بالگرد رئیس جمهور /حفظ انسجام ملی در شرایط بحرانی و ناملایمات، باید در اولویت و فارغ از جناح بندی‌های سیاسی باشد
  صوت / «آقا میگم من تو شهرم»؛ صدای احمد کاظمى هنگام اعلام خبر آزادسازی خرمشهر
  پاشینیان: ارمنستان به قانون اساسی جدید نیاز دارد
  ربیعی: مسائل فنی و خبرهای متناقضی که درباره بالگرد رئیس‌جمهور منتشر شد، نیازمند کارشناسی دقیق است
  موافقت شورای نگهبان با برگزاری انتخابات ریاست جمهوری در ۸ تیر
  رئیس دفتر رئیس جمهور: بعد از سانحه سقوط بالگرد من ۳ یا ۴ بار با آقای آل هاشم صحبت کردم همکاران دیگرمان هم مکررا با ایشان در تماس بودند / تا ۳ یا ۴ ساعت بعد از سانحه، آقای آل هاشم جواب تماس‌ها را می‌داد، اما جواب دادن‌هایی که نشان می‌داد رمقی نداشتنند / می‌گفت من هیچ کس را نمی‌بینم و تنها هستم /: بعدا فهمیدیم که سایر سرنشینان بالگرد در دم جان باخته اند
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار