در شرایطی که طبق اعلام مدیرعامل راه‌آهن حمل و نقل ریلی کشور آماده می‌شود در قالب برنامه ششم توسعه بخش قابل توجهی از منابع قابل اتکای دولتی را از آن خود کند، استفاده از منابع اعتباری بخش خصوصی نیز سهم قابل توجهی از برنامه‌ها را به خود اختصاص داده که نرسیدنش می‌تواند در اهداف کلان مشکل آفرین باشد.

 

به گزارش ایسنا، بر اساس اعلام مدیرعامل شرکت راه آهن، این بخش برای رسیدن به اهداف چند سال آینده‌اش نیاز به اعتباری نزدیک به 115 هزار میلیارد تومان دارد و این رقم باید از چند بخش مختلف تامین شود.

در کنار حمایت‌هایی که از عرصه ریلی در برنامه‌های توسعه و بودجه‌ای کشور می‌شود و البته سهمی که این بخش در آینده به ازای میزان صرفه جویی خواهد داشت، از رقم مورد نیاز حدود 25 هزار میلیارد تومان برعهده بخش غیر دولتی است.

 

در شرایطی که به نظر می‌رسد سرمایه گذاران خارجی به جای سرمایه‌گذاری مستقیم در عرصه ریلی به فاینانس اقبال دارند، شاید بخش قابل توجهی از بار این سرمایه گذاری روی دوش بخش خصوصی داخلی بیفتد.

 

این وضعیت باعث شده راه‌آهن اقدامات حمایتی خود را در بخش‌های مختلف تسری دهد و از کاهش یا اعمال تخفیف‌های مختلف در حق دسترسی شرکت‌های ریلی به خطوط گرفته تا در نظر گرفتن تسهیلات برای وارد کردن واگن‌های جدید باری و مسافری راه را برای افزایش انگیزه سرمایه گذاران غیر دولتی باز کند.

 

ثبت آمار مثبت حمل بار توسط بخش ریلی در طول ماه های گذشته نشان از آن دارد که توجه سرمایه گذاران به این بخش افزایش پیدا کرده و در صورت فراهم آمدن زیرساخت ها می توان امیدوار بود در این حوزه اتفاق‌های جدیدی نیز بیفتد.

 

مطرح بودن نام صنعت هواپیمایی به عنوان یک بخش توسعه یافته و درآمدزا باعث شده در ایام پس از تحریم حجم قابل توجهی از تقاضای سرمایه گذاری‌های جدید به این سمت برود و در این میان کار راه آهن برای جذب سرمایه‌های جدید دشوار شود. البته برنامه‌های دولتی برای قرار دادن نام راه آهن در مرکز توجهات و برنامه ها و طرح‌های کلانی که برای آن وجود دارد شاید در آینده نزدیک بتواند گره گشا باشد.

 

انتهای پیام