پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 30 اردیبهشت 1403 - 23:42   
 
 
   آخرین اخبار  
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 66043صفحه نخست » حمل و نقل جاده اییکشنبه، 17 آبان 1394 - 13:08
آیا محلول سی ام آ جایگزین خوبی برای نمک است؟
آیا محلول سی ام آ جایگزین خوبی برای نمک است؟ ترابر نیوز: نمک و مواد شیمیایی ضدیخ می توانند مدت ها بدون اینکه خاصیت خود را از دست دهند در محیط باقی بمانند وعلاوه بر آسیب به سطح خیابان ها با نفود به خاک و منابع زیر زمینی مشکلات زیست محیطی را موجب شود.
  
ترابر نیوز:
آیا محلول سی ام آ جایگزین خوبی برای نمک است؟
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 

 

شهرداری تهران در سال های گذشته برای جلوگیری از یخ زدگی خیابان ها و معابر از نمک، شن و ماسه استفاده می کرد که خسارت های جبران ناپذیری را برای محیط زیست به دنبال داشته است.

در فصل پاییز و زمستان با بارش برف، معابر و خیابان ها دچار یخ زدگی می شوند به همین منظور در این دو فصل خسارات فراوانی چون اتلاف در وقت و انرژی، ایجاد آلودگی محیط زیست، تخریب سازه های راه، تراکم ترافیک و افزایش احتمال تصادفات را برای شهروندان به همراه دارد. در همین راستا شهرداری هر ساله برای ایمن کردن معابر هزینه های سنگینی متحمل می شود که این هزینه ها شامل بهسازی آسفالت و تامین شن، ماسه، نمک و حتی مواد شیمیایی ضدیخ است.

نمک و مواد شیمیایی ضدیخ می توانند مدت ها بدون اینکه خاصیت خود را از دست دهند در محیط باقی بمانند و این باقی ماندن می تواند علاوه بر آسیب هایی که به سطح خیابان ها می زند با نفود به خاک و منابع زیر زمینی مشکلات زیست محیطی را موجب شوند که شاید تا سال ها اثرات آن باقی بماند.
 
حسین جعفری رئیس سازمان مدیریت پسماند شهرداری تهران با اعلام خبر خریداری مواد جایگزین نمک پاشی در ایام بارش برف، اظهارداشت: کشور در حال حاضر به دانش تولید محلول های یخ زدا تحت عنوان CMA رسیده که این موضوع از یک سو نیاز به واردات این محلول ها را پایان می دهد و از سوی دیگر این ماده جایگزین مناسبی برای استفاده از نمک در سطح خیابان ها به هنگام بارش برف در زمستان، خواهد بود.
 
وی با اشاره به مضرات استفاده از نمک در سطح خیابان ها و معابر افزود: استفاده از نمک و شن آسیب های مختلفی را در سطح خیابان ها برای شهروندان و همچنین المان های شهری دارد و نمک پاشی می تواند مشکلات زیست محیطی از جمله تاثیرگذاری بر آب های زیرزمینی، از بین بردن پوشش های گیاهی و ایجاد مشکل برای آسفالت داشته باشد.
 
جعفری تاکید کرد: از نمک تنها در دماهای خاص می توان استفاده کرد. به عنوان مثال استفاده از نمک در دمای پایین تر از منفی ۹ درجه یا در دمای بالای صفر هیچ توجیهی ندارد؛ چراکه اثری نخواهد داشت اما از محلول های یخ زدا در تمام دماها می توان بهره برد.
 
وی با اشاره به مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در خصوص کاهش استفاده از نمک در سطح معابر و خیابان ها یادآور شد: از همین رو استفاده از نمک به حداقل خواهد رسید و ما در شهرداری تهران وظیفه داریم بر اساس نیازهای موجود، استفاده از نمک را مدیریت کنیم به همین منظور مواد یخ زدای CMA که در تمام دنیا رایج بوده را خریداری و در مراکز و معابر خاص از جمله پل های طبقاتی، تونل ها، رمپ ها، معابری که در مجاورت مراکز تاریخی و باستانی قرار دارد و همچنین مراکزی که دارای پوشش گیاهی متراکم است، مورد استفاده قرار می گیرد.
 
جعفری با بیان اینکه پس از استفاده از نمک و با خشک شدن زمین، نمک ها در هوا پخش شده و حتی ممکن است برای شهروندان مشکلات تنفسی ایجاد کند درخصوص فواید استفاده از محلول های یخ زدا، اظهار داشت: این مواد سبک، کم حجم و سطح پوشش بیشتری دارند. ضمن اینکه مشکلاتی که نمک پاشی ایجاد می کند در استفاده از این مواد وجود ندارد.
 
امسال هم همچون سال گذشته محلول سی ام آ برای جلوگیری از یخ زدگی خیابان ها خریداری شده است اما این ماده که از نظر بسیاری از مسئولان جایگزین خوبی برای نمک به شمار می رود اثرات مخربی برای محیط زیست ندارد.
 
فرزاد کلانتری مشاور مدیرعامل صندوق ذخیره کارکنان شهرداری تهران در امور محیط زیست، با تشریح برنامه شهرداری برای جایگزینی ماده یخ زدا (سی ام آ) به جای شن و نمک برای برف روبی در پایتخت، گفت: امسال حدود هزار تن سی ام آ برای استفاده در سطح معابر در صورت بارش برف، جایگزین نمک خواهد شد.
 
 وی با تاکید بر ضرورت استفاده از مواد جایگزین نمک برای یخ زدایی در فصل بارش تصریح کرد: هر سال ۱۰ ها تن نمک برای یخ زدایی هنگام بارش برف مورد استفاده قرار می گرفت که آسیب های زیست محیطی زیادی به دنبال داشت و موجب خوردگی ابنیه فنی می شد.
 
کلانتری با بیان اینکه استفاده از نمک در سطح معابر، موجب شوری و غیر قابل مصرف شدن منابع آب زیرزمینی می شود، اظهار داشت: در حال حاضر ۷۰ درصد چاه های زیرزمینی شهر تهران به دلیل آلودگی های میکروبی ناشی از فاضلاب و نیز نفوذ نمک غیرقابل استفاده است و در صورتی که استفاده از نمک به عنوان یخ زدا ادامه داشته باشد، رفته رفته منابع زیرزمینی باقی مانده نیز غیرقابل مصرف خواهد شد.
 
مشاور مدیرعامل صندوق ذخیره کارکنان شهرداری تهران در امور محیط زیست به مضرات استفاده از نمک برای پوشش گیاهی پایتخت نیز اشاره کرد و افزود: نمک با تاثیر منفی بر ساختار خاک می تواند سبب خشکی درختان در رفوژ میانی و حاشیه معابر شود چراکه معمولا کارگران خدمات شهری برای باز کردن معابر، مخلوط برف و نمک را روانه باغچه های حاشیه و رفوژ میانی می کنند.
 
به گفته وی، اگرچه داخل تونل ها نیازی به برف روبی ندارد اما استفاده از نمک به عنوان یخ زدا در بخش ورودی و خروجی این ابنیه فنی نظیر تونل های توحید، نیایش و امیرکبیر می تواند به مرور صدمات سنگینی به این سازه های بتنی وارد کند.
 
کلانتری همچنین به تصادفات ناشی از شن پاشی در کف معابر اشاره کرد و افزود: با توجه به اهمیت حذف شن و نمک برای برف روبی، شورای اسلامی شهر تهران مصوبه ای گذرانده که طی آن شهرداری مکلف شده است سالانه ۱۵ تا ۲۰ درصد شن و نمک مصرفی در معابر را کاهش دهد. بر این اساس از سال گذشته موضوع جایگزینی ماده یخ زدا موسوم به سی ام آ را در دستور کار قرار داد.
 
وی با بیان اینکه سی ام آ مخفف "کلسیم منیزیم استات" بوده و سال ها است که در اروپا و آمریکا به عنوان یخ زدا استفاده می شود، یادآور شد: این ماده نه تنها برای محیط زیست هیچ زیانی ندارد بلکه برای گونه های گیاهی مفید نیز هست و می توان بدون محدودیت از آن استفاده کرد.
 
استفاده از نمک در سال های گذشته باعث به جا ماندن خسارت های جبران ناپذیری در شهر تهران شد به همین منظور امیدواریم با یک برنامه ریزی دقیق اشتباهی که در چند سال گذشته گریبان گیر تهران شد، تکرار نشود.
 
 
 
 
 
باشگاه خبرنگاران
تعداد بازدید: 2390 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  کریدور شمال جنوب با توسعه ریلی ایران حیاتی ترین رگ حمل و نقلی جهان
  برقی‌ سازی به داد حمل و نقل می‌ رسد؟
  متکی: تمرکز اصلی من بر ریاست مجلس است
  رقیب پاکستانی چابهار ایران، شنزن دوم می‌شود؟ / بندر گوادر، رویای چین و پاکستان در ساحل دریای عرب محقق می‌شود؟
  مدیرعامل ذوب آهن:ریل پروژه راه‌آهن چابهار -زاهدان را تامین می‌کنیم
  رقابت سخت خودروهای برقی در نمایشگاه پکن+عکس و فیلم
  فلاحت پیشه در واکنش به حمایت سوریه از ادعای حاکمیت امارات بر جزایر سه‌گانه ایرانی: سال ۹۷ گفتم بشار اسد روزی از پشت به ایران خنجر خواهد زد
  معطل گذاشتن 15میلیارد دلار خطوط مترو برای یک میلیارد دلار واگن بی تدبیری نیست؟
  ۱۲۱۰ میلیارد دلار ضربه تحریم به ایران
  اتصال آسیا به اروپا : اهمیت راه آهن مشترک ایران ـ ارمنستان
  احیای خط‌ آهن آذربایجان و ارمنستان از طریق دیپلماسی اقتصادی
  مصوبه تعطیلی شنبه‌ها باعث شد به جامعه مومنین بر خورد / شورای نگهبان فرصت دارد آن را حل و فصل کند!!?
  مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت مترو درتنگنای پروژه تراشی های شهرداری و کم توجهی دولت
  درس هایی از سفر به شانگهای
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  فیلم| ناامیدی از مدیریت راه آهن
  فیلم| معرفی خطوط جدید مترو تهران
  در دوره اصلاحات امیر امارات به من گفت خاتمی نه تنها برای ایران بلکه برای کشورهای عربی جنوب خلیج فارس هم امنیت به ارمغان آورده
  ببینید: اسرائیل با هوش مصنوعی چگونه کشتار می‌کند؟
  زاکانی: شهرداری تهران به ازای هر دستگاه اتوبوس چینی ۲۵۰ هزار یورو پرداخت می‌کند
  بیشترین تصادفات در این ساعات رخ می‌دهد
  کار به اجاره خودرو برای کار در اسنپ و تپسی رسید / پراید روزی نیم میلیون تومان!
  تهران تنها شهر بزرگ جهان است که حدود ۷۰درصد حمل و نقل درون شهری توسط خودروهای شخصی انجام می‌گردد
  مترو اسلامشهر و زمان 18 ماهه سوال برانگیز برای ساخت مترو این منطقه
  پیشرفت ۷۰ درصدی راه آهن چابهار زاهدان
  راه آهن بخش خصوصی را گروگان گرفته/ جزئیات جریمه ۳۲۷ میلیارد تومانی راه آهن
  رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
  عقاب های لوفت وافه؛ ۵ هواپیمای نظامی برتر آلمان نازی در طول جنگ جهانی دوم
  علی لاریجانی: کیسینجر به من گفت اگر ما بخواهیم با شما رابطۀ استراتژیک برقرار کنیم، شما آماده‌اید؟
  تبدیل نیروگاه‌های گازی به سیکل ترکیبی راه‌حل ناترازی گاز
  قابلیت تبدیل ۱۵ هزار مگاوات نیروگاه گازی به سیکل‌ترکیبی
  مقاله لزوم تبدیل نیروگاه های گازی کشور به سیکل ترکیبی
  نامه شورا کیفرخواستی علیه نهاد ریاست‌جمهوری بود/منتخب مستقیم ملت در حد یک شهروند هم آزادی بیان ندارد/شورا مرا به تعجیل در اجرای برجام متهم کرده/به اتهاماتی چون عدم التزام به قانون اساسی و فقدان دانش و بینش سیاسی متهم شده ام/رؤسای‌جمهور آینده بدانند دیگر حتی آنان آزادی سیاسی ندارند/می‌دانم که علت حساسیت برای حضور برخی از منتخبان تأثیرگذار در مجلس خبرگان به ویژه در این دوره چیست
  ارمنستان: به برقراری ارتباط ریلی با جمهوری آذربایجان علاقه‌مند هستیم
  قرارداد زاکانی با چین در اختیار ما قرار گرفت؛ در خصوص برخی موارد قرارداد هنوز قانع نشدیم / سئوالاتی درباره قیمت ها، تامین مالی و سفر‌ها داریم
  نظم بین‌المللی لیبرال در حال فروپاشی است؟! / گزارش اکونومیست را بخوانید
  تماشا کنید: بدتر از صیانت / طرح اینترنتی که دولت رئیسی دو سال پیش اجرا کرد
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش کم تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار