به گزارش تین نیوز، در حالی که مشارکت هند در بندر چابهار و راه های ارتباطی این بندر به کریدورهای مختلف در ایران از جمله اولویت های گفتگوی محمد جواد ظریف وزیر امور خارجه کشورمان در سفر اواسط مردادماه به هند بود بعد از گذشت سه هفته شنیده ها حاکی از آن است که پیشنهاد ایران از نظر شرایط قرارداد با موانعی روبروست.

کارشناسان هندی از این واهمه دارند که هر گونه اقدام آتی ایران برای ملی کردن راه آهن زاهدان-چابهار منافع هند را به خطر بیاندازد. کارشناسان مدعی هستند که در چنین شرایطی هند با وجود سرمایه گذاری برای ساخت این مسیر ریلی، هیچ کنترلی بر آن نخواهد داشت.

در این خصوص محمد ساطعی در گفتگو با تین نیوز با اشاره به انواع روش های سرمایه گذاری گفت: باید دید نوع سرمایه گذاری مورد توافق بین دو کشور چه بوده است. به هر جهت بازگشت سرمایه در مقوله فاینانس بر اساس ضمانت نامه، قطعی است.

عضو هیئت مدیره شرکت سینا ریل پارس با بیان اینکه کل شبکه حمل و نقل ملی است، تصریح کرد: وقتی کشوری برای سرمایه گذاری اقدام می کند بی تردید با کارشناسی کامل به مقوله نگاه می کند و بعید است با توجه به علاقه مسئولان کشور هند به سرمایه گذاری در کشور ما پیش از ورود در این مقوله تحقیقات لازم را انجام نداده باشند.

گفتنی است تهران به هند پیشنهاد کرده بود برای ساخت پیش از 500 کیلومتر ارتباط ریلی از چابهار واقع در جنوب شرقی این کشور برای متصل کردن آن به زاهدان کمک کند.

زاهدان به شبکه ریلی اصلی ایران متصل است و زمانی که خط آهن پیشنهاد شده کامل شود، چابهار به کریدور بین المللی حمل و نقل شمال-جنوب متصل می‌شود و دسترسی هند به آذربایجان، ترکمنستان و مناطق دوردست دیگر را فراهم می‌کند.