پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 06:20   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 63564صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلجمعه، 6 شهریور 1394 - 14:57
توصیه‌های آخوندی به مسئولان استان مرکزی: تشکیل کمیته ایمنی راه‌ها و ستاد بازآفرینی شهری
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی همزمان با هفته دولت با حضور در نشست شورای اداری استان مرکزی با حضور روسای اصناف حوزه راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در سخت ترین شرایط اقتصادی بعد از انقلاب قرار داریم گفت: اما به رغم همه تنگناهای مالی در آستانه خروج از این شرایط هستیم و آینده بسیار روشنی در پیش خواهیم داشت.
  
ترابر نیوز:

حضور وزیر راه و شهر سازی در جلسه شورای اداری استان مرکزی

 

 

 

 

 

 

 

 

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی روز گذشته پنجشبنه- ۵ شهریورماه – و در جریان سفر یکروزه خود به استان مرکزی در نشست شورای اداری این استان شرکت کرد. وزیر راه و شهرسازی ضمن گرامیداشت هفته دولت و یاد و خاطره شهید رجایی و شهید باهنر اظهار کرد: امیدوارم بتوانیم در دولت یازدهم خدمتی درخور مردم داشته باشیم و در خدمت‌رسانی به ملت ایران سربلند بیرون آییم.

آخوندی با اشاره به تنگنای مالی دولت گفت: بعد از انقلاب فعالیت در پست‌های مختلف دولتی را تجربه کرده‌ام اما هیچگاه به یاد نمی‌آورم که شرایط اقتصادی دولت همانند وضع موجود محدودیت داشته باشد. بنابراین دولت از جهت مالی هم در بخش بودجه دولتی و هم در بخش بودجه بانکی در شرایط بسیار سختی قرار دارد. اما به رغم تمامی تنگناها در آستانه خروج از وضعیت سخت اقتصادی قرار داریم و آینده بسیار روشنی را با استفاده از میراث معنوی و مادی کشور و انقلاب اسلامی در پیش خواهیم داشت.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ایران در حال حاضر در منطقه پرآشوب ناامن، به لحاظ امنیت اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی، سیاسی و با حفظ استقلال و شرافت باثبات‌ترین کشور منطقه است. در جریان زورآزمایی قدرت‌های جهانی همچنان توانست به استقلال و آزادی خود پافشاری کند.

وی با تاکید بر اینکه جمهوری اسلامی ایران در دوران محدودیت‌های قدرت‌های جهانی برای این کشور هیچگاه تسلیم نشد افزود: حال آنکه به رغم همه این محدودیت‌ها از طرف قدرت های بزرگ جهان به ویژه رژیم اشغالگر قدس که از هیچ تهدیدی علیه ایران دریغ نکرد، توانستیم مذاکرات اخیر را با سربلندی به پایان برسانیم. همچون که رهبر معظم انقلاب در دیدار با هیات دولت فرمودند؛ جمهوری اسلامی ایران توانست یک دوره طولانی مذاکرات را با موفقیت به پایان برساند و به قدرت‌های بزرگ جهان اعلام کند که باید با جمهوری اسلامی ایران مذاکره کرد و دست از زبان تهدیدات بردارند.

آخوندی افزود: بر اساس نتیجه مذاکرات اخیر، شورای امنیت سازمان ملل متحد رسما تمام قطعنامه‌های علیه جمهوری اسلامی ایران و تمام تحریم‌های اقتصادی را لغو خواهد کرد که این امر بی سابقه است و موجب شد تا ایران مشمول فصل هفتم منشور سازمان ملل شود و ۶ کشور اروپایی مذاکره کننده با ایران سیاست خارجی خود را منعطف به سیاست کشوری مانند ایران کنند و گفتمان مذاکره را بپذیرند و دست از زبان تهدید بردارند که این نکته بسیار مهمی است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: مهم‌ترین نکته، موقعیت و جایگاهی است که دنیا برای ایران و ملت قائل می‌شود و ایران را به عنوان کشوری باثبات بشناسند و بدانند بدون گفتگو با ایران موفق نخواهند شد. البته ما نیز به عنوان قدرت منطقه همیشه به دنبال تعامل و مذاکره مسالمت‌آمیز هستیم و بودیم بطوریکه از زمان توافقات اولیه، دولت نیز مذاکرات اولیه خود را آغاز کرد. بنابراین ایران به عنوان یک کشور باثبات و مستقل علاقمند به رابطه با منطقه و جهان است.

آخوندی با تاکید بر اینکه قطعا بزرگترین بهره‌بردار مذاکرات اخیر جمهوری اسلامی ایران و متضررترین کشور رژیم اشغالگر قدس بود، گفت: اواخر خردادماه سال جاری برای بازدید از نمایشگاه هوایی جهان به پاریس دعوت شدم که در آن زمان هنوز توافق هسته ای انجام نشده بود اما در آن زمان اعلام کردم بازنده اصلی این مذاکرات فقط یک کشور و آن هم اسرائیل است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: اگر تاکنون اعلام می‌کردیم ایران یک کشور استراتژیک است و می تواند نقطه اتصال شرق و غرب با جنوب و شمال باشد سخن گزاف نگفته‌ایم اما این امر نیازمند یک سیاست منطقه ای قوی است.

آخوندی با بیان اینکه امروز سرمایه گذاران خارجی باور کرده‌اند که ثبات جمهوری اسلامی ایران ذاتی است و این کشور متکی به خارج نیست گفت: این اعتماد سرمایه گذاران موضوع بسیار مهمی تلقی می‌شود. یک سرمایه‌گذار برای سرمایه‌گذاری در کشوری ابتدا میزان تهدید انواع ریسک در آن کشور را از نظر اقتصادی، اجتماعی و سایر موارد بررسی می‌کند که می‌توان امروز اعلام کرد ایران در منطقه کمترین ریسک را دارد و سرمایه‌گذاران می‌توانند با امنیت خاطر در این کشور سرمایه گذاری کنند. بنابراین پیش بینی آینده خوب و روشن برای کشور ایران به دلیل همین انسجام، پایمردی و تدبیری است که در طول مذاکرات به کار گرفته شد که باید سپاسگزار رهبر معظم انقلاب بود که این شرایط را راهبری کردند تا پرونده مذاکرات ایران و ۶ کشور اروپایی بعد از ۱۲ سال بسته شود و ما به اهداف خود برسیم. دنیا نیز توانست علاوه بر توافق به ایران اعتماد کند.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه صنایع ما نیاز به بازارهای جهانی دارند، افزود: رهبر معظم انقلاب همواره به اقتصاد مقاومتی درون‌زای برون‌نگر تاکید داشتند به این معنا که ضمن توجه به تولید داخل باید با دنیا در بخش‌های مختلف از جلمه علمی، فرهنگی، اقتصادی ارتباط داشته باشیم. نخستین گام برای ارتباط با دنیا این بود که باید به دنیا اعلام کنیم ایران کشوری مستقل و قدرتمند است که این اعلام با نتیجه مذاکرات محقق شد. گام دوم اینکه اثبات کنیم که آمادگی ارتباط با دنیا را داریم.

آخوندی ادامه داد: بنابراین اگر امکان ارتباط با عرضه کنندگان و تولید کنندگان بطور مستقیم فراهم شود هزینه مبادلات تجاری کاهش می‌یابد و واسطه‌ها از بین خواهند رفت. امیدوارم در فضای جدید به بازارهای جهانی دسترسی داشته باشیم؛ البته در شرایط تحریم مبادلات تجاری ما با دنیا حداقل ۱۵ درصد هزینه برای کشور داشت بطوریکه اگر سالانه ۱۰۰ میلیارد دلار مبادله تجاری صورت می‌گرفت ۱۵ میلیارد دلار آن، هزینه مازاد برای کشور بود. چراکه هم برای ورود کالا به کشور و هم صادرات باید هزینه پرداخت می کردیم.

وی همچنین گفت: امیدوارم با عنایت مجلس شورای اسلامی و شورای عالی امنیت ملی مراحل توافق گام به گام پیش رود تا امکان مبادله قانونی و رسمی در سطوح مختلف فراهم شود تا بتوانیم منافع ملی کشور و ملت ایران را حفظ کنیم و سهمی از بازارهای جهانی را به مردم اختصاص دهیم. قطعا در این شرایط وضعیت اقتصاد عمومی مردم بهبود خواهد یافت.

آخوندی در بخش دیگری از اظهاراتش با اشاره به اینکه استان مرکزی در منطقه بسیار مهمی از ایران اسلامی قرار دارد و قلب ایران زمین و ایران شهر است گفت: این استان به عنوان گلوگاه ثبات و امنیت کشور محسوب می‌شود.

وی با اشاره به وضعیت راه های استان گفت: در این استان، کمیته ایمنی راه‌ها تشکیل شود و وضعیت راه‌های موجود مورد بررسی قرار گیرد و در این روند نقاط پرحادثه تعیین شده و بر اساس اولویت مشکلات این نقاط برطرف شود.

آخوندی ادامه داد: اخیرا دستورالعملی تحت عنوان شناسایی نقاط پرتصادف تهیه و ابلاغ شد که کمیته ایمنی راه ها در استان مرکزی می‌تواند بر اساس آن نقاط پرحادثه را شناسایی و ارزیابی کند.

وزیر راه و شهرسازی خطاب به مسئولان استانی استان مرکزی خواستار تشکیل ستاد بازآفرینی شهری شد و گفت: در این راستا سندی تحت عنوان سند بازآفرینی شهری در گذشته تهیه و ستادهای بازآفرینی شهری نیز در استان ها تشکیل شده است که در همین زمینه به منظور ارتقای سطح کیفیت شهر اراک سند بازآفرینی شهری تهیه شود. همچنین هدف از تشکیل ستاد بازآفرینی شهری تخریب بافت قدیمی و فرسوده یک منطقه نیست بلکه هدف بازآفرینی منطقه و خلق شرایط جدید از نظر سکونت و کیفیت زندگی برای یک شهر است.

وی با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی در اتصال اراک به شهرهای اطراف و حومه از طریق حمل و نقل ریلی حومه ای گفت: در این زمینه برنامه‌ریزی شده تا حمل و نقل حومه‌ای شهر اراک راه اندازی شود.

آخوندی با انتقاد از وجود انبارها و باراندازهای فراوان در شهر اراک گفت: بخشی از این انبارها می‌تواند به بیرون از شهر و در محلی که بهترین دسترسی به جاده و ریل وجود دارد منتقل شود.

وی ادامه داد: جابجایی باراندازها و انبارها می‌تواند در نقشه بازآفرینی شهری مورد توجه قرار گیرد و با انتقال بخشی از این پارامترها به بیرون از شهر کیفیت زندگی شهری در اراک و سایر شهرهای این استان افزایش یابد.

لازم به ذکر است در نشست شورای اداری استان مرکزی که با حضور روسای اصناف حوزه راه و شهرسازی برگزار شد استاندار مرکزی و نمایندگان این استان در مجلس شورای اسلامی به ارایه وضعیت شهرهای مختلف استان در بخش های راه و شهرسازی پرداختند که وزیر راه و شهرسازی گفت در جلسه ای مشترک با استاندار مرکزی در تهران همه موارد بررسی و پیگیری خواهند شد.

تعداد بازدید: 650 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار