بر اساس سند چشم انداز 20 ساله و تا افق 1404 باید سهم حمل و نقل ریلی برون شهری در جابه جایی مسافر از 4 به 18 درصد و سهم جابه جایی بار از 10 به 30 درصد از کل حمل و نقل کشور برسد که جهت دستیابی به اهداف این سند، لازم است توجه بیشتری به توسعه مشارکت و جذب سرمایه گذاری بخش غیردولتی در طرح های توسعه زیر بنائی و ناوگان شرکت راه آهن صورت گیرد.

کارشناسان معتقدند که با توجه به بالابودن حجم سرمایه گذاری طرح های ریلی، خصوصا در پروژه های زیربنایی و ناوگان ضرورت دارد شرکت راه آهن در ابتدا پس از معرفی فرصت های سرمایه گذاری مطرح در این صنعت، در راستای توجیه پذیری طرح نسبت به معرفی بسته های حمایتی اقدام نماید تا زمینه رشد و شکوفایی این صنعت ایجاد گردد.

در این رابطه آشنایی با فرصت های سرمایه گذاری در دو بخش زیربنا و ناوگان و همچنین مشوق های حمایتی راه آهن جهت جذب مشارکت بخش خصوصی در اجرای پروژه های این صنعت خالی از لطف نیست.

فهرست بسته های حمایتی ارائه شده از سوی شرکت راه آهن در زیر ارائه شده است:

1 - تثبیت حق دسترسی واگن های باری نو
در اجرای مصوبه مورخ 25 / 9/ 93 هیئت مدیره شرکت راه آهن که به استناد تبصره 1 ماده ( 6)قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی سال 1389 مجلس محترم شورای اسلامی تصویب گردید.
شرکت راه آهن موظف است به منظور افزایش نرخ بازدهی و کاهش دوره بازگشت سرمایه گذاری، نرخ تعرفه دسترسی به شبکه ریلی واگن های باری نو که توسط بخش غیردولتی وارد شبکه حمل ونقل ریلی شده و اولین بارنامه آن ها از تاریخ 01/ 01/ 1393 به بعد صادر شده است، برای واگن های چهارمحوره و واگن های شش محوره به ترتیب تا سقف چهار و شش میلیون تن کیلومتر بار خالص حمل شده و یا در دوره حداکثر 42 ماه (هرکدام که زودتر فرا برسد) از زمان شروع بهره برداری معادل یک ریال محاسبه و دریافت نماید و پس از پایان دوره تثبیت، تعرفه واگن های مزبور مشابه سایر واگنها بوده و براساس نرخ ابلاغی هیئت مدیره راه آهن محاسبه ودریافت خواهد شد.

2- پرداخت سهم درآمد صرفه جویی مصرف سوخت
در اجرای مصوبه 4/ 12 / 93 شورای اقتصاد که به استناد جزء (یک) بند ق تبصره 2 قانون بودجه سال 93 مصوب مجلس شورای اسلامی، تصویب گردید. شرکت راه آهن مجاز است، از محل منابع ناشی از صادرات سوخت صرفه جویی شده، برای پروژه های سرمایه گذاری جدید بخش غیردولتی در حوزه خرید ناوگان باری، مسافری و لکوموتیو که از ابتدای سال 93 به بهره برداری می رسند و همچنین پروژه های زیربنایی و احداث خطوط جدید را از محل منابع بند (ق) محاسبه و حداکثر تا سقف اصل سرمایه گذاری انجام شده در وجه سرمایه گذاران طرف قرارداد (با ارائه طرح توجیه فنی ،مالی و اقتصادی قابل قبول توسط سرمایه گذار) واریز نماید.

گفتنی است سهم صرفه جویی برای شرکت راه آهن به ازاء حمل هر تن – یکلومتر بار معادل ۳۵ سی سی نفت گاز و به ازاء حمل هر نفر – یکلومتر مسافر )معادل ۲۰ سی سی نفت

3- بسته حمایتی خرید سالن های مسافری:
در اجرای بند «ب » ماده (۲۱۴)قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی طبق مصوبه مورخ
4/ 12/ 93 شورای سرمایه گذاری شرکت راه آهن جهت حمایت از سرمایه گذاری در خرید سالن های کوپه ای درجه یک مقرر شد راه آهن درآمد سیر 1200 کیلومتر در روز 90 درصد واگن های خریداری شده را به مدت 10 سال پس از ورود و بهره برداری مشروط به آماده به سیر بودن آنها و پرداخت 50 درصد از درآمد صرفه جوئی سوخت (بند ق) بازای هر نفرکیلومتر تا سال 1402 حداکثر برابر با مبلغ سرمایه گذاری را برای سرمایه گذاران تضمین نماید.

شایان ذکر است در خصوص سرمایه گذاری در خرید ترن ست نو نیز راه آهن درآمد سیر 1200کیلومتر در روز 90 در صد واگن های خریداری شده را بمدت 10 سال پس از ورود و بهره برداری مشروط به آماده سیر بودن وپرداخت 100 در صد درآمد صرفه جویی سوخت (بند ق)بازای هر نفرکیلومتر تا سال 1402 حداکثر برابر با مبلغ سرمایه گذاری را برای سرمایه گذاران تضمین نماید.

همچنین گفتنی است درصورتی که متقاضیان از تسهیلات یارانه ای راه آهن استفاده نمایند میزان یارانه داده شده محاسبه واز مبلغ درآمد صرفه جوئی سوخت اختصاص یافته کسر و به راه آهن  عودت داده خواهد شد.

تبصره- در صورت تحقق سیر بیشتر از میزان سیر تضمین راه آهن ، از سرمایه گذاران به میزان افزایش سیر، حق دسترسی دریافت خواهد شد.لازم به ذکر است که این مصوبه جنبه عمومی داشته و در صورت خرید واگن های خاص و با سرعت بالا تضمین میزان سیر واگنها قابل تغییر خواهد بود.

4- امکان مشارکت تا سقف 30 در صدمبلغ کل سرمایه گذاری
در اجرای بند «ب » ماده ( ۲۱۴) قانون برنامه پنج ساله پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران که در سال 1389 به تصویب مجلس محترم شورای اسلامی رسید. شرکت راه آهن به منظور استفاده از ظرفیت های بخش غیردولتی، جهت مشارکت در شروع عملیات اجرایی پروژه ها و طر ح های تملک دارایی سرمای های ملی از جمله طر ح های بزرگ مصوب احداث خطوط جدید، برقی سازی خطوط موجود و احداث خط دوم می تواند، پس از پیش بینی های لازم که در ردیف بودجه کمکهای فنی و اعتباری به تفکیکک سنوات مورد نیاز به انجام می رساند از طریق گشایش اعتبار اسنادی به سرمایه گذاران بخش غیردولتی در قالب تشکیل شرکت پروژه و انعقاد قراردادهای مشارکت بخش عمومی- خصوصی تا سقف سی درصد (30 درصد) مبلغ برآوردی برای ساخت، در چارچوب مدل مالی قابل قبول و توافق شده کمک مالی اعطا کند.

5- پرداخت حق دسترسی خطوط موجود در پروژه های دوخطه
به منظور توجیه پذیر نمودن پروژه های زیربنائی و احداث خطوط جدید ریلی جهت مشارکت و سرمایه گذاری توسط بخش خصوصی، شرکت راه آهن در نظر دارد، براساس مدل مالی قابل قبول و توافق شده که فی مابین سرمایه گذار وسرمایه پذیر تهیه می گردد، نسبت به پرداخت حق دسترسی خط موجود در ازای اجرا و پیشرفت احداث خط جدید به سرمایه گذاران بخش زیربنایی اقدام نماید.

بدیهی است میزان و دوره پرداخت حق دسترسی به سرمایه گذار بسته به حجم سرمایه گذاری، دوره بازگشت سرمایه، نرخ بازده داخلی پروژه، محاسبه و تضمین خواهد شد.

6- پرداخت تسهیلات از محل وجوه اداره شده
شرکت راه آهن از محل انعقاد قراردادهای عاملیت (تفاهم نامه) و تودیع وجوه اداره شده نزد بانک های عامل می تواند معادل 75 درصد مبلغ کل سرمایه گذاری های در دست انجام جهت خرید ناوگان، ماشین آلات و تجهیزات کارگاه های مرتبط ریلی را به سرمایه گذاران غیردولتی(با ارائه طرح توجیه فنی، مالی و اقتصادی قابل قبول) به صورت تسهیلات ریالی با نرخ سود ترجیهی و از طریق بانک های عامل پرداخت نماید.

دراین راستا در چارچوب مفاد تفاهم نامه، بانک های عامل موظف هستند نسبت به اعطای تسهیلات معادل دو برابر وجوه تودیعی از محل منابع داخلی خود، بعلاوه یک برابر وجوه تودیعی شرکت و به صورت متناسب و هم زمان پرداخت نمایند. نرخ سود ترجیهی متناسب با نوع سرمایه گذاری در بخش های مسافری و باری از 4 در صد تا 16 در صد تعیین خواهد شد.

7- پرداخت تسهیلات از محلمنابع صندوق توسعه ملی
بر اساس مصوبه هیئت امنای صندوق توسعه ملی، سهم طرح های حمل و نقل از برنامه های صندوق توسعه ملی در سال ۱۳۹۴ به میزان ۲میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار اعلام شده است.

بانک های عامل می تواند معادل 85 درصد مبلغ کل سرمایه گذاری های در دست انجام جهت خرید ناوگان، ماشین آلات و تجهیزات کارگاه های مرتبط ریلی را به سرمایه گذاران غیردولتی (با ارائه طرح توجیه فنی،مالی و اقتصادی قابل قبول)به صورت تسهیلات ارزی پرداخت نماید.

شرکت راه آهن براساس اختیارات قانونی می تواند حداکثر نوسانات نرخ ارز را برای این سرمایه گذاران تضمین نماید.

تین نیوز