پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 اردیبهشت 1403 - 03:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 62585صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلپنجشنبه، 25 تیر 1394 - 14:07
خروج اقتصاد صنعت هوانوردی از انحصار دولت؛ واقعیتی اجتناب ناپذیر
ترابر نیوز: سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری چندی پیش در یک نشست خبری گفته بود: "خوشبختانه پیشرفت‌های خوبی در حوزه هوایی کشور اتفاق افتاده و به ‌تدریج شرکت‌های خصوصی دانش‌بنیان زیادی در این حوزه در حال شکل‌گیری هستند.
  
ترابر نیوز:

سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری چندی پیش در یک نشست خبری گفته بود: "خوشبختانه پیشرفت‌های خوبی در حوزه هوایی کشور اتفاق افتاده و به ‌تدریج شرکت‌های خصوصی دانش‌بنیان زیادی در این حوزه در حال شکل‌گیری هستند. از طرفی اقتصاد این صنعت در حال خارج شدن از انحصار دولت است که این اتفاق باید زودتر رخ می‌داد و امیدواریم با خط اعتباری در نظر گرفته‌شده برای شرکت‌های دانش‌بنیان این حوزه، پیشرفت‌های چشمگیرتری در صنعت هوایی کشور محقق شود. ما باید تصمیم بگیریم که می‌خواهیم صنعت خریداری کنیم یا آن را ایجاد کنیم؟ وقتی قرار باشد تولیدات، نگهداری‌ها، تعمیرات و نوآوری از خارج از کشور تأمین شود، دیگر نیازی به صنعت هوایی و فارغ‌التحصیل کارآزموده نداریم."


درج این سخنان معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری موجب شد یکی از کاربران تین نیوز در مورد اظهارات وی به ارایه نظر بپردازد که دیدگاه این کاربر تین نیوز به شرح زیر است:

" اینکه اقتصاد صنعت هوانوردی از انحصار دولت خارج می شود یک واقعیت غیر قابل اجتناب است ولی انتصاب رییس سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در سمت رییس ستاد هوایی در این کار تاخیر انداخت و بودجه های معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری که برای رشد بخش خصوصی است در عوض به کمک سازمان صنایع هوایی رفته است که نفس کار در تضاد با سیاست های کلان کشور است.

سپردن بودجه و برنامه های هوایی معاونت علمی که برای توسعه بخش خصوصی است به دست دولتی ترین بخش هوایی کشور قابل توجیه نیست. اگر رهبر معظم انقلاب در راس همه دنبال اقتصاد دانش بنیان با محوریت بخش خصوصی نبودند این چند شرکت خصوصی هم نابود یا اجبارا خصولتی شده بودند. هنوز هم دیر نشده جای اصلاح وجود دارد. تمام زیرساخت های ارزشمند موجود در زیر مجموعه های سازمان صنایع هوایی و توانمندی های متخصصان متعهد آن درمقابل مبلغی برای هر ساعت خدمات در اختیار بخش خصوصی است.

هرچه شرکت های خصوصی بیشتر و فعال تر باشند اوقات آزاد این زیر ساخت ها بهتر مورد بهره برداری قرار گرفته و اقتصادی تر عمل می کنند. پس نگران آن زیرساخت ها نباشید دنبال این باشید که نبوغ و استعدادهای جوان و تحصیل کرده و فرصت های در پیش رو در جهت منافع نظام بهتر استفاده شود.
 
در بخش وزارت دفاع سرمایه گذاری های عظیمی از قبل از انقلاب تا کنون صورت گرفته و علاوه بر تجهیزات و از آن مهمتر نیروی انسانی عظیمی با تخصص و تعهد بی نظیر در گذشته آموزش دیده اند ولی بازدهی آنها را به خاطر سوء مدیریت تماشا کنید. به جای پرداختن به پروژه های بزرگ به ساخت بالگردها و هواپیماهای فوق سبک پرداخته اند تا این سود جزئی را از دست بخش خصوصی خارج کنند.

یک مثال دیگر از سوء مدیریت اینکه محل نمایشگاه هوایی در ابتدای اتوبان کرج مقابل پارک ارم جهت برگزاری نمایشگاه هوایی است ولی با سوء مدیریت دولت نمایشگاه هوایی در مصلای امام خمینی و یا در ترمینال حجاج برگزارشده است و آن محل که مخصوص نمایشگاه است عمدتا بلا استفاده افتاده است.

افراد قوی در بخش خصوصی کارهای موفق خود را انجام می دهند و دنبال مدیران دولتی و بودجه ها و تسهیلات نیستند کسانی که مسئول رونق بخشیدن به اقتصاد کشور هستند باید چراغ بردارند و دنبال آنها بروند و از آنها کمک بگیرند.

دو سال را با روش موجود طی کردید اجازه بدهید دو سال هم مدیریت ستاد هوایی به دست بخش خصوصی بیفتد و خواهید دید که چه موفقیت هایی در داخل و خارج از کشور بدست خواهد آمد. "

تعداد بازدید: 824 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش بی‌تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار