384 بندر درکشور وجود دارد که این بنادر در حوزه های تجارت دریایی شامل واردات و صادرات و در دیگر حوزه های اقتصادی فعالیت می کنند. از این تعداد 11 بندر اصلی داریم که پنج هزار و 800 کیلومتر از مرز آبی را در اختیار دارند.

ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادرایران 210 میلیون تن است که یک‌چهارم آن به‌واسطه تحریم‌های خارجی غیرفعال است و بنا بر آمار سال گذشته 146 میلیون تن کالا به ارزش در این بنادر تخلیه و بارگیری شده که 48 درصد آن مربوط به صادرات و 52 درصد مربوط به واردات غیرنفتی است.

اما در حالی که ایران دارای کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب است، در بخش زیرساخت‌های بندری رتبه 78 را در دنیا دارد که رتبه شایسته‌ای نیست.

همچنین از 30 میلیون تی‌ای‌یو کانتینری که پارسال در بنادر خلیج فارس تخلیه و بارگیری شد، تنها 2.6 میلیون تی‌ای‌یو (کمتر از 10 درصد) سهم ایران بوده که این نیز سهم درخوری نیست.

بر اساس سیاست‌های اصل 44، تقسیم‌بندی کار بین بخش خصوصی و دولت در بنادر بدین ترتیب است که احداث اسکله‌ها و تأسیسات زیربنایی به دولت محول شده اما هرگونه سرمایه‌گذاری در پس‌کرانه‌ها باید توسط بخش خصوصی انجام می‌شود.

همچنین بر اساس اصل 44، فعالیت‌های بندری باید در اختیار بخش خصوصی باشد که معادل سرمایه‌گذاری‌هایی که سازمان بنادر و دریانوردی در بنادر انجام داده برای بخش خصوصی نیز مجوز صادر شده است.

بنا بر این و با توجه به ضعف زیرساخت‌های بنادر کشور و ضرورت ساخت و راه‌اندازی کشتی‌های با تناژ حمل 14 هزار کانتینر در بنادر، استفاده از بخش خصوصی برای تقویت بخش بندری ضروری است.

به‌ویژه آن‌که در صورت رفع تحریم ظرفیت خالی بندری ما برای کوتاه‌مدت کافی است و در صورت لغو نشدن تحریم‌ها نیز توجه به اقتصاد دریامحور برای جایگزینی درآمدهای نفتی بیش از پیش ضروری است.

پول نیوز