روزانه هزاران سفر از شهرستان های ورامین، پیشوا و قرچک به سوی پایتخت برای انجام امور اداری، تحصیلی، شغلی، درمانی و غیره صورت می گیرد و قطعا راه اندازی متروی ورامین-تهران می تواند بسیاری از گره های موجود را باز کند.

پروژه متروی تهران-ورامین در طول سال های اخیر دچار فراز و نشیب های زیادی شده است به طوری که همچنان مردم و بسیاری از مسئولان شهرستان های ورامین، قرچک و پیشوا از آینده این پروژه و زمان تکمیل آن اطلاعی ندارند.

پروژه ای فرا شهرستانی که با تأخیر روبرو شده است

اگرچه کارهای عمرانی این پروژه از سوی شرکت متروی تهران و حومه آغاز شده است و حتی پیشرفت هایی نیز مشاهده می شود اما برخی مشکلات و موانع سبب گردیده تا پروژه متروی تهران- ورامین با تأخیر روبرو شود.

بسیاری از مردم معتقدند تا زمانی که موانع موجود بر سر تکمیل و بهره برداری متروی تهران- ورامین وجود داشته باشد، نمی توان شاهد رسیدن واگن های مترو به شهرستان های ورامین، پیشوا و قرچک بود.

    

ابهامات درباره تغییر ماهیت متروی تهران-ورامین به قطار حومه ای

در این میان در کنار برخی موانع و مشکلات بر سر راه تکمیل و راه اندازی متروی تهران- ورامین-پیشوا، برخی اظهار نظرهای صورت گرفته در طول ماه های اخیر مبنی بر تبدیل این پروژه از مترو به قطار حومه ای یا سریع السیر نیز ذهن بسیاری از شهروندان و مردم را به خود معطوف داشته است.

نماینده مردم ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس شورای اسلامی بارها در گفتگو با خبرنگار مهر تأکید کرده است که این پروژه مترو خواهد بود و به هیچ عنوان ماهیت آن تغییر نخواهد کرد.

سید حسین نقوی حسینی در آخرین موضع گیری در این باره در گفتگو با خبرنگار مهر در دهم اسفندماه سال گذشته با تکذیب تغییر مجری طرح متروی تهران- ورامین گفت: در جدول بودجه سال ۹۴ مجلس نیز بودجه این طرح برای شرکت مترو در نظر گرفته شده است و مردم و مسئولان این مناطق نیز خواستار ایجاد راه اندازی مترو در شهرشان هستند.

عدم تسریع در راه اندازی پروژه متروی تهران-ورامین باعث ناراحتی و انتقاد برخی مسئولین شده است به طوری که در آخرین اظهار نظر، محسن کهزادی رییس شورای اسلامی شهر قرچک اظهار داشت: مردم شهرستان‌های جنوب شرق استان تهران سال‌ها است که در انتظار ورود مترو هستند و شورای شهر قرچک با وجود مشکلات مالی نسبت به تملک و واگذاری زمین برای احداث ایستگاه اقدام و زمین را در اختیار مسئولان قرار داده است.

وی افزود: متاسفانه مسائل متروی قرچک در حال تبدیل به یک مقوله سیاسی است و باید متولیان امر در این باره اقدامات لازم را انجام دهند تا انتظار مردم قرچک، ورامین و پیشوا از مسئولان محقق شود.

 

متروی تهران-ورامین با دو مشکل اساسی روبرو است

سید حسین نقوی حسینی در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به این نکته که پروژه متروی تهران-ورامین با دو مشکل اساسی روبرو است اظهار داشت: شرکت راه آهن ادعا می کند که دولت گذشته در واگذاری این پروژه به مترو، عمل غیر قانونی انجام داده است به همین خاطر باید این پروژه مجددا به شرکت راه آهن واگذار شود.

نماینده مردم ورامین، پیشوا و قرچک در مجلس شورای اسلامی افزود: همچنین شرکت راه آهن اظهار می کند که پروژه متروی تهران-ورامین در حریم راه آهن اجرا می شود در حالی که این موضوع به تشخیص کارشناسان، هیچ مشکل فنی ایجاد نمی کند و  برای حل این مشکل تاکنون جلسات متعددی با حضور مسئولان برگزار شده است و با توجه به پیشرفت این پروژه جایی برای بحث در این باره وجود ندارد.

وی ادامه داد: همچنین برخی مسئولان شهرستانی در زمینه احداث پروژه مترو نقطه نظراتی دارند به طوری که هم اکنون در شهرستان ورامین این پروژه با موانع زیادی روبرو است و تاکنون زمین برای احداث ایستگاه مترو تأمین نشده و احداث پل روگذر نیز با موانعی مواجه شده است.

باید طرخ تفصیلی شهر ورامین مورد توجه قرار گیرد

در این میان مسئولان شهرداری و شورای اسلامی شهر ورامین در چندین نوبت و در مصاحبه های مختلف با خبرنگار مهر اظهار داشتند که اصولا برای خارج کردن ریل راه آهن از شهر ورامین، شهرداری و شورای شهر هزینه ای را پرداخت نمی کند بلکه شرکت راه آهن می تواند مسیر را تغییر داده و قطار از خارج شهر عبور کند و در مقابل طول مسیری که قطار در شهر عبور می کند، امتیازات مسکونی و تجاری از طرف شهرداری به راه آهن داده می شود که با این طرح، شرکت راه آهن سود خواهد برد.

این مسئولان با اشاره به تأکید شورای اسلامی شهر ورامین مبنی بر توجه به طرح تفصیلی شهر اظهار داشت: در طرح تفصیلی شهر ورامین باید ریل راه آهن به خارج از شهر انتقال پیدا کند زیرا راه آهن در شهر ورامین، شهر را به دو قسمت تقسیم کرده است.

به هر ترتیب مردم ورامین، پیشوا و قرچک منتظر آن هستند که هر چه زودتر ابهامات موجود در این پروژه مرتفع شده و بهترین تصمیم بر اساس منافع شهروندان این خطه گرفته شود.

مهر