یک نماینده مجلس با تأکید براینکه مهم‌ترین اصل مزیت‌بخشی در راه‌آهن مدیریت نوین و تخصصی با نگاه ایجاد جذابیت و رشد خدمات است، گفت: دولت باید زمینه حضور بخش خصوصی در توسعه ریلی را ایجاد و شرایط کاهش ریسک سرمایه‌گذاری را فراهم کند.

 
اسماعیل جلیلی نماینده مسجد سلیمان دوشنبه شب در برنامه کوپه 1404 در تشریح فعالیت‌های لازم برای توسعه ریل کشور و دستیابی با اهداف سند چشم‌انداز در این باره اظهار داشت: یکی از مهم‌ترین موارد در توسعه حمل‌ونقل ریلی رشد زیرساخت‌ها است که در این باره دغدغه‌ اصلی تأمین مالی است.

 
وی افزود: قطعاً توسعه ریلی، رشد اقتصادی، مدیریت مصرف بهینه انرژی و رضایت مردم را به دنبال دارد، اما با بودجه محدود فعلی این توسعه امکانپذیر نیست.

 
این نماینده مجلس بیان کر‌د:ک مجلس شورای اسلامی روش‌های تأمین مالی مختلفی را برای توسعه ریلی در نظر گرفته است که برخی از آنها تسهیلات صندوق توسعه ملی، فروش اوراق مشارکت، فروش سهام شرکت‌های دولتی و از این قبیل است.

 
جلیلی با تأکید براینکه باید حمل‌ونقل ریلی کشور همسو با حمل‌ونقل دنیا پیش رود، افزود: نگاه به راه‌آهن باید با محوریت نوین‌سازی و توسعه باشد. برای مسافر و صاحب کالا کیفیت مناسب خدمات و سرعت جابه‌جایی مهم است در حالی که هنوز در حوزه ریلی کندی جابه‌جایی وجود دارد و این به دلیل وجود زیرساخت‌های سنتی است.

 
وی بیان کرد: دولت باید در کنار ایجاد زیرساخت‌ها مشوق‌ لازم را برای حضور بخش خصوصی فراهم کند؛ حضور بخش خصوصی در سیستم ریلی منابع مالی زیادی را می‌طلبد، در حالی که بانک‌ها نیز برای ارائه تسهیلات به فعالان این عرصه تضامین سخت‌گیرانه‌ای در نظر گرفته‌اند.

 
این نماینده مجلس با تأکید براینکه دولت باید به فکر ارائه تسهیلات ارزان‌قیمت و طولانی‌مدت به بخش خصوصی ریلی باشد، گفت: بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و تنوع‌بخشی در بازار ریلی باید در اولویت کارهای دولت قرار گیرد.

 
وی با بیان اینکه مجلس برای توسعه ریلی کشور در سنوات بودجه‌ای و قانون برنامه موارد مطلوبی در نظر گرفته است، گفت: در قانون بیع متقابل مربوط به وزارت نفت و نیز تبصره 21 هدفمندی یارانه‌ها موضوع اختصاص بودجه به راه‌آهن مورد توجه بوده است.

 
جلیلی اضافه کرد: امروزه باید از حضور بخش خصوصی در توسعه ریلی استقبال کرد، ضمن آنکه شرایطی را فراهم آورد تا ریسک سرمایه‌گذاری بخش خصوصی کاهش یابد.

 
وی با بیان اینکه باید شرایط رقابت سالم بین ریل و جاده ایجاد شود، اظهار داشت: در این راستا اصلی‌ترین موضوع استراتژی مدیران برای مزیت‌بخشی ریلی است؛ در مدیریت دولتی باید نگاه به خدمات عمومی با محوریت ایجاد جاذبه و رشد خدمات باشد.

 
این نماینده مجلس تأکید کرد: ‌اگر در استفاده از فناوری‌ها و سرعت‌بخشی در خدمات تمرکز باشیم مزیت‌بخشی برای راه‌آهن فراهم خواهد شد.

 
وی تأکید کرد: لوکوموتیوهای نوین، فناوری‌های تازه، خدمات ایستگاهی، خدمات فروش و از این قبیل همه زنجیره‌ای هستند که در صورت توجه به آنها مزیت‌بخشی ایجاد می‌کنند.

منبع:تین نیوز