پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 07:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 46316صفحه نخست » دریایی2دوشنبه، 12 خرداد 1393 - 12:45
بندر شهید رجایی دروازه طلایی اقتصاد ایران است
  
ترابر نیوز:

 عضو هیأت عامل و معاون بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی گفت: بندر شهید رجایی، دروازه طلایی اقتصاد ایران است.

 

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از بندرعباس، علی جهاندیده، عضو هیأت عامل و معاون بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی شب گذشته (11خرداد) در مراسم معارفه مدیرکل بنادر دریانوری هرمزگان گفت: بندر شهید رجایی، دروازه طلایی اقتصاد ایران است.

 

وی افزود: تمامی تلاش و پیگیری وزیرمحترم راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانودی بر این است که منویات مقام معظم رهبری در زمینه تحقق توسعه دریامحور محقق شود.


جهاندیده ادامه داد: دریا منبعی مولد و اشتغال زاست و ما می توانیم با فراهم کردن شرایط و ارایه تسهیلات برای فعالیت بخش خصوصی، در یک سال به جای پنج سال کار کنیم.
 

وی ضمن تقدیر از زحمات سیدعلی استیری، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی که با حفظ سمت چهارماهی سرپرستی اداره کل بنادر هرمزگان را نیز بر عهده داشت، از مهندس ایدنی به عنوان یکی از متخصص ترین و متعهدترین نیروهای سازمان بنادر یاد کرد که مسئولیت سنگین بنادر هرمزگان به عنوان مهم ترین بنادر کشور – چه به لحاظ جغرافیایی و چه به لحاظ درآمدی- به وی سپرده شده است.


معاون بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی از مدیران ارگان های دریایی و حوزه حمل و نقل و همچنین فعالان بخش خصوصی خواست تا برای شکوفایی بنادر ملکت ایران اسلامی یاریگر این سازمان باشند.
 

 

استاندار هرمزگان نیز در این مراسم اظهاراتی ضمن تقدیر از وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر برای سپردن مسئولیت سکانداری حوزه دریایی و بندری هرمزگان به دستان مهندس "ایدنی" خاطرنشان کرد: استان هرمزگان بیش از 70 بندر تجاری، صیادی و مسافری دارد که بندر شهید رجایی چشم و چراغ بنادر ایران زمین محسوب می شود.
 

 

جاسم جادری افزود: طی دو سال اخیر، این بندر هم در بحث توسعه فیزیکی و هم در بحث تجهیزات مغفول مانده است.
 

وی ابراز امیدواری کرد که با تغییرات مدیریتی صورت گرفته در بزرگترین تجاری ایران شاهد بروز و ظهور تحولات عظیمی دراین بندر باشیم.
 

 

نماینده مردم بندرعباس در خانه ملت و عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز حضور افراد با تجربه را در حل و فصل مسائل و رشد و توسعه بنادر هرمزگان پر اهمیت دانست و اظهار کرد: انتصاب مدیر با تجربه ای همچون آقای ایدنی به عنوان مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان نگرانی کمیته حمل ونقل دریایی مجلس را از بین برد.
 

 

 منصور آرامی، ضرورت داشتن نگاه جامع به توسعه بنادر و بهره گیری از ظرفیت دریا تاکید کرد و گفت: با توجه به بیانات رهبری هرجا که به دریا می زنیم آنجا پیروز خواهیم شد.
 

رییس کمیته حمل و نقل دریایی مجلس بندر شهید رجایی را اصلی ترین بندری دانست که می تواند تنه به تنه رقیبان منطقه ای بزند وپتانسیل ها و ظرفیت های منطقه را جذب کند، خاطرنشان کرد: باید در زمینه فعالیت های مرتبط با دریا یک کارگروه به مرکزیت بندر شهید رجایی توسط استانداری هرمزگان تشکیل شود. 
 

مدیرکل جدید بنادر و دریانوردی هرمزگان نیز طی سخنانی ضمن بیان آماری از وضعیت بنادر و سواحل کشور، به جایگاه مهم این استان در حوزه صنعت حمل و نقل دریایی پرداخت. 
 

ابراهیم ایدنی، دو مقصود اصلی را به عنوان هدف خود در پذیرش این مسئولیت را غنی سازی سطح زندگی مردم هرمزگان از طریق توسعه سواحل و ایجاد توسعه پایدار از یک سو و ارتقای جایگاه بندر شهید رجایی در عرصه منطقه ای و بین المللی از سوی دیگر عنوان کرد.


وی در ادامه رویکردهای کاری خود را برای ایجاد تحول در حوزه دریایی و بندری هرمزگان و تحقق دو هدف یاد شده، تشریح کرد.
 

در پایان این مراسم، با حضور "علی جهاندیده" معاون بندری و مناطق ویژه سازمان بنادر و دریانوردی، "منصور آرامی"رییس کمیته حمل ونقل دریایی مجلس و "حمزه علی بخشی" مشاور و مدیرکل حوزه مدیرعامل سازمان بنادر، حکم انتصاب "ابراهیم ایدنی" به عنوان مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان به وی ابلاغ شد.
 

تعداد بازدید: 1081 ،    
  
کلیدواژه ها: بندر شهید رجایی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار