ترابر نیوز:
تاثیرات توسعه مترو برکاهش آلودگی هوا
چند روزی است که آلودگی هوا، همه فعالیت‌ها را در پایتخت مختل کرده است. کسی تاکنون میزان ضرر ناشی از آلودگی هوا بر اقتصاد کشور را محاسبه نکرده است. آلودگی‌های زیست محیطی و
پدیده‌های خطرناکی نظیر گرم شدن زمین و پدیده گلخانه‌ای، بالاخص وارونگی هوا که تقریبا تهران همه ساله در فصل زمستان با آن مواجه است و تاثیرات مخربی که این وضعیت بر سلامت، روند کار و فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی آحاد جامعه می‌گذارد، همه را به فکر چاره انداخته است. اما راه‌حل بسیار ساده است: توسعه سریع خطوط مترو.
در چند دهه اخیر مشکلات حمل ونقل در کلانشهری تهران، به صورت بزرگترین معضل شهر رخ نموده که یکی از عواقب ناگوار آن، پیدایش آلودگی هوا می‌باشد. با توجه به سهم عمده منابع متحرک در آلودگی هوای تهران از 70 تا 90 درصد برای آلاینده‌های مختلف، توسعه حملونقل ریلی بیشترین کارآیی موثر و مستمر را در برابر انرژی مصرفی نسبت به سایر شقوق حملونقل تولید می‌کند و این در حالی است که کمترین آسیب به محیط زیست وارد می‌سازد.
در روزهای اخیر، آلودگی هوای تهران باعث تعطیلی دراین شهر شد . خسارات وارده به اقتصاد ملی کشور در این روزها بالغ بر میلیاردها ریال است. شهروندان تهرانی 80 تا 90 درصد از روزهای سال هوای ناپاک تنفس می‌کنند .
بر اساس آمار منابع رسمی، آلودگی هوا سالانه جان سه هزار نفر از شهروندان تهرانی را می گیرد و زمان آن رسیده که این موضوع را ریشه ای تر مورد توجه قرار دهیم.
علاوه بر سه هزار نفری که سال 91 بر اثر آلودگی هوا در تهران فوت کردند، یک هزار نفر دیگر نیز بر اثر تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند و این در حالی است که خودروهای آلاینده و غیر استاندارد هر سال جان چهار هزار شهروند تهرانی را می گیرند.
بررسی ها بیانگر این است که بیشتر آلودگی هوای تهران ناشی از منابع متحرک (اتومبیل) ، ثابت (کارخانجات و سوخت مصرفی) است. با توجه به اینکه 70 درصد آلاینده ها به اتومبیل، موتورسیکلت و انواع خودروهای سنگین...باز می گردد در نتیجه استفاده از سوخت استاندارد و گاز سوز کردن خودروها می تواند عامل مهمی در رفع آلودگی باشد.
استاندارد سازی موتور خودروها، استفاده از سوخت استاندارد، خارج کردن خودور های فرسوده، توسعه مترو و افزایش فضای سبز را میتوان از راهکارهای کنترل آلودگی هوای پایتخت عنوان کرد.
تهران به عنوان پایتخت جمهوری اسلامی ایران و ام القرای جهان اسلام، امروزه با 12میلیون جمعیت، با بحران فزآینده ترافیک و تبعات ناشی از آن همانند مصرف بالای سوخت، آلودگی هوا و صوتی و آمار تصادفات بالا روبه‌رو است. حملونقل ریلی درون شهری امروزه نقش خود را به عنوان یک شبکه حملونقل ریلی عمومی انبوه، ایمن، سریع، ارزان و راحت اثبات نموده و رضایت نسبی مردم را به خود جلب کرده است.
بهره‌برداری از خطوط مختلف مترو در تهران، استقبال روزافزون شهروندان و تأثیر انکارناپذیر آن بر زندگی روزمره نیز هیچ تردیدی در توسعه مترو تهران باقی نگذاشته است.
در کلانشهرهای کشورهای پیشرفته، همواره نقش مترو، نقشی اساسی و محوری در شریان حمل و نقل عمومی شهری بوده و انواع دیگر حملونقل مکمل خدمت رسانی مترو می‌باشند . این قاعده در مورد شهر تهران نیز بدون همراهی تصمیم‌گیران مدیریت شهری امکان تحقق نخواهد یافت. حملونقل ریلی یک وسیله ارتباطی پاک است که در فرآیند تولید و بهره‌برداری از آن زیان‌های زیست محیطی به حداقل می‌رسد و از ظرفیت‌های نهفته شهر در زیرزمین استفاده می‌کند و ضمن کمک به کاهش آلودگی هوا، در کاهش هزینه‌های عمومی و صرفه‌جویی در زمان سفرهای شهری نیز نقش مؤثری دارد. مجموع این هزینه‌ها رقم کلانی را شامل می‌گردد که احداث مترو نصیب جامعه خواهد نمود و در نهایت رفاه و رضایت مردم را تأمین می‌نماید. مهمتر از آن مترو یک پدیده عدالت محور است که همه آحاد جامعه به یک شیوه از آن استفاده نموده و هیچ درجه‌بندی و تبعیضی در آن وجود ندارد و از زرق و برق وسایل لوکس و تجملات نیز در آن اثری نیست.
در حال حاضر به صراحت میتوان ادعا نمود که ساخت مترو، صنعتی 100 درصد بومی است . این قوانین مترو را مکلف کرده است که در طول پنج سال، ظرفیت حمل و نقل عمومی توسط مترو را به 30 درصد از سهم حمل و نقل عمومی شهر تهران برساند. اقبال و استفاده مردم از خطوط بهره برداری شده مترو در تهران، تبلور نیاز و خواست عمومی و علامتی است به برنامه‌ریزان به منظور اصلاح شبکه حملونقل عمومی با تمرکز هر چه بیشتر بر توسعه شبکه مترو در برنامه‌ریزی‌های مربوط به آن، به خصوص در شرایطی که شورای اسلامی شهر و برنامه‌ریزان مدیریت شهری را بر آن داشت تا توجه و اهتمام بیشتری را نسبت به توسعه شبکه خطوط متروی تهران اعمال نمایند، گو اینکه تصویب قانون حمایت از سامانه‌های حملونقل ریلی شهری و حومه، با رویکرد پشتیبانی مالی و تخصیص بودجه که به موجب آن دولت مکلف گردیده معادل 50درصد هزینه مطالعه و ساخت مترو را در تهران تامین و پرداخت نماید و همچنین تصویب بودجه که به موجب قانون توسعه حمل ونقل عمومی ومدیریت مصرف سوخت در سال بعد از آن و تعیین نسبت تسهیم حمل ونقل عمومی و اختصاص 30درصد به مترو مبین آن است که سمت و سوی سیاستگذاری راهبردی مجلس شورای اسلامی به این امر مهم و با اهمیت معطوف شده است . تنها مشکل موجود در فرایند ساخت مترو، تامین بموقع مالی این پروژه عظیم زیربنایی و ملی است . طبق قانون 50 درصد از هزینه‌های ساخت مترو توسط دولت و 50 درصد دیگر توسط شهرداری تهران تامین می‌شود. خوشبختانه در هر دو بخش، اولویت ساخت و راه‌اندازی خطوط مترو و اهمیت آن جا افتاده و همه بخش‌ها تلاش می‌کنند، تامین مالی مترو به سهولت و کامل انجام شود .
در حال حاضر توسعه خطوط مترو از مناطق جنوبی شهر در دست ساخت است تا گامی باشد در جهت توسعه عدالت در شهر و ایجاد زیرساخت های
لازم برای پیشرفت و توسعه پایتخت کشورمان.
نقش حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوا کلیدی است و برای داشتن هوای پاک لازم است حمل و نقل عمومی به ویژه مترو گسترش پیدا کند.
توسعه مترو می تواند تاثیر بسیار زیادی در کاهش آلودگی هوای تهران داشته باشد منوط به اینکه دولت مصوبات مجلس در ارتباط با تخصیص اعتبارات مترو به شهرداری تهران را بپردازد.
بدون تردید شاهراه حیاتی نجات تهران از بحران آلودگی هوا با عبور از ریل های مترو به مقصد خواهد رسید و از این رو توسعه و تکمیل شبکه متروی پایتخت باید بیش از پیش مورد توجه قرار گیرد.
منابع:مردم سالاری+ایلنا+سیبنا+آنا
گردآورنده:مریم کیان ارثی
| 
ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
.jpg "تاثیرات توسعه مترو بر کاهش آلودگی هوا")
ترابر نیوز:پدیده‌های خطرناکی نظیر گرم شدن زمین و پدیده گلخانه‌ای، بالاخص وارونگی هوا که تقریبا تهران همه ساله در فصل زمستان با آن مواجه است و تاثیرات مخربی که این وضعیت بر سلامت، روند کار و فعالیت‌های اقتصادی و اجتماعی آحاد جامعه می‌گذارد، همه را به فکر چاره انداخته است.
چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
ادامه گزارش های تصویری 1
