پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 25 اردیبهشت 1403 - 00:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 40744صفحه نخست » مطلب ویژهیکشنبه، 8 دی 1392 - 06:42
ریشه بسیاری از مشکلات درضعف عملکرد مجلس و دولت
ریشه بسیاری از مشکلات درضعف عملکرد مجلس و دولتترابر نیوز: هم اکنون دولت سالانه حدود 36 هزار میلیارد تومان یارانه نقدی به همه خانوارهای ایرانی پرداخت می کند. اخیرا طرحی مطرح گردید که یارانه خانواده های پر درآمد قطع شود متاسفانه مجلس محترم با این طرح همراهی ننمود. چنانچه 20 درصد از هزینه یارانه ها کاسته می شد و به دولت تکلیف می شد که این مبلغ را در توسعه شبکه ریلی درون شهری و بین شهری هزینه نماید کشور ما در مدت کوتاهی شاهد تحولی بزرگ در حوزه حمل و نقل و امور مرتبط با آن می گردید.بی عدالتی این است که مردم بد بخت و کم درآمد بخاطر آلودگی هوا ناشی از خودرو های سبک و سنگین به انواع سرطان ها و بیماری های سخت گرفتار می شوند بدون اینکه سهمی در این آلوگی ها داشته باشند.
  

ترابر نیوز:

آلودگی هوا فشارهای روحی روانی و جسمی سنگینی بر ملت از کوچک و بزرگ وارد می کند مردم در تنگنا قرار دارند حمل و نقل عامل اصلی آلودگی هوا است روزانه حدود 70 میلیون لیتر بنزین و 80 میلیون لیتر گازوئیل در سیستم حمل و نقل ایران دود شده و گلوی مردم را می فشارد.حدود 50 درصد ناوگان جاده ای ایران در بخش باری  فرسوده است و مصرف سوخت آنها بعضا تا دو برابر حد استاندارد است. 
بخش ریلی ایران مورد کم توجهی حیرت انگیزی قرار گرفته و منابع مالی لازم برای دو خطه کردن و برقی نمودن خطوط ریلی اختصاص نیافته است. مصرف سوخت در بخش ریلی باری یک ششم کامیون ها می باشد اما به علت عدم توجه لازم به بخش ریلی این حوزه از بهره وری نامناسب رنج می برد. حق دسترسی به شبکه ریلی یکی از عوامل بازدارنده توسعه ریلی کشور است چرا که سهم 55 درصدی راه آهن از درآمد حمل بار منجر به غیر اقتصادی شدن حمل توسط ریلی در بسیاری از موارد گردیده است. 
چنانچه خطوط ریلی اصلی کشور از جمله خط آهن خوزستان و اصفهان و تبریز دو خطه شوند و مسیر های پر تردد برقی شوند راه آهن می تواند بخش قابل توجهی از مشکلات حمل و نقل ایران را حل نماید. چنانچه سالانه 5 هزار میلیارد تومان به توسعه شبکه ریلی اختصاص یابد در مدت 5 سال تحول شگرفی در حمل و نقل ریلی به وقوع خواهد پیوست.
هم اکنون دولت سالانه حدود 36 هزار میلیارد تومان یارانه نقدی به همه خانوارهای ایرانی پرداخت می کند. اخیرا طرحی مطرح گردید که یارانه خانواده های پر درآمد قطع شود متاسفانه مجلس محترم با این طرح همراهی ننمود. چنانچه 20 درصد از هزینه یارانه ها کاسته می شد و به دولت تکلیف می شد که این مبلغ را در توسعه شبکه ریلی درون شهری و بین شهری هزینه نماید کشور ما در مدت کوتاهی شاهد تحولی بزرگ در حوزه حمل و نقل و امور مرتبط با آن می گردید اما آقایان با این طرح همراهی ننمودند بجای اینکه طرطح را در جهت توسعه کشور هدایت کنند با آن مخالفت کردند. عده ای حذف یارانه دهک های پر درآمد را خلاف عدالت می دانند این افراد چقدر فکر کردند تا به این نتیجه رسیدند؟ افراد پر درآمد هم اکنون چند برابر افراد پر درآمد یارانه دریافت می کنند آیا این مطلب را درک نمی کنید؟ افراد پر درامد چند خودرو در خانه خود دارند و افراد فقیر خودرو ندارند پس پول بنزین پر درآمدها از جیب فقرا خارج می شود. افراد کم درآمد در خانه های کوچک زندگی می کنند و مصرف گاز و برق کمی دارند در حالی که پر درآمدها در خانه های بزرگ زندگی می کنند و چند برابر کم درآمدها از یارانه گاز و برق استفاده می کنند. افراد کم درآمد از یارانه بنزین هواپیما، یارانه دلار برای تجارت و سفر به خارج و ده ها یارانه پنهان و پیدا کم بهره تر از قشر پر درآمد هستند آیا باز هم تصور می کنید حذف یارانه دهک های پر درآمد بی عدالتی است بی عدالتی هم اکنون در جلو دیدگان شما هر روزه در حال وقوع است اما چشمان باز می خواهد تا آن را ببیند و درک کند
بی عدالتی این است که مردم بد بخت و کم درآمد بخاطر آلودگی هوا ناشی از خودرو های سبک و سنگین به انواع سرطان ها و بیماری های سخت گرفتار می شوند بدون اینکه سهمی در این آلوگی ها داشته باشند. بی عدالتی در تصادفات پی در پی جاده ای است که هزاران نفر از مردم را به کام  مرگ می فرستد و ده ها هزار نفر را روانه بیمارستان می کند 
امیدوارم هر چه سریعتر اعتبار مورد نیاز جهت توسعه شبکه ریلی اختصاص یابد و یارانه های نقدی به کسانی پرداخت شود که مستحق دریافت آن هستند افراد کم درآمد نیاز به حمایت بیشتر دارند و یارانه های نقدی فقط مسکن کوچکی برای آلام گریبانگیر زندگی ایشان است. 
 
تعداد بازدید: 34384 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  سوختن سالانه ۵ میلیارد دلار در آتش بی‌تدبیری مجلس و شهرداری
  علی ربیعی: لو رفتن فایل مصاحبه ظریف، بخشی از سناریوی بیرون راندن تفکر برجامی و خنثی کردن نوع تاثیری بود که می‌توانست برجا بگذارد / علاوه بر از میدان به در کردن ‎ظریف، بخشی از طراحی انجام شده‌ای بود که سیاست خارجی از معادله رفتار رای‌دهندگی خارج شود
  وکیل تاجزاده: برای موکلم اتهام جدیدی در نظر گرفته شده / او از تیرماه ۱۴۰۱ تا به امروز در بازداشت است؛ یک روز هم از مرخصی استفاده نکرده است
  تشدید خروج سرمایه از بورس/نجات بازار سرمایه وعده روی زمین مانده دولت رئیسی
  تماشا کنید: عصر رادیکالیزم در ایران / گزارش «انتخاب» از پیامد‌های یکه تازی رادیکال‌ها
  زیباکلام چند ساعت قبل از بازداشت: اوین رفتن را افتخار نمی‌دانم / برای نظام نمی‌ارزد که بگویند صادق زیباکلام را گرفتند / مسئولان امنیتی یک تلفن به بنده بزنند و بگویند کاری انجام نده، انجام نمی‌دهم
  شمار شهدای غزه از ۳۵ هزار نفر فراتر رفت
  مخالفت مجلس با تصمیم‌گیری درباره کاهش ساعت کاری و افزایش تعطیلات در دولت
  رای اعضای کمیسیون اجتماعی مجلس به تعطیلی شنبه
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  این گزارش مهم را ببینید: چرا کریدور‌ها مهم است؟ / چرا نباید حذف شویم؟
  معطلی 12میلیارد دلار برای یک میلیارد دلارکم عقلی نیست؟
  ستون فقرات حمل و نقل شهری اتوبوس است،با3000 اتوبوس بختک ترافیک می رود
  لزوم توسعه هر چه سریع تر زیرساخت های برقی سازی حمل و نقل همگانی پایتخت
  فیلم| فواید تکمیل کریدور شمال به جنوب
  ویدیو / انگلیسی صحبت کردن نماینده ایران در سازمان ملل
  اتوبوس های چینی با دلار چند تومانی وارد می شود؟
  شرحی بر رشد دو دهه اخیر و برنامه توسعه راه آهن هند
  ایران کشوری دریایی با کمترین سهم از تولید ناخالص داخلی؛ برنامه هفتم سکوی پرتاب
  مقامات عراق و ترکیه آخرین تحولات پروژه جاده توسعه را بررسی کردند
  فیلم| مناظری زیبا از راه آهن زاهدان
  نقش توسعه مسیر ترانزیتی ریمدان در رقابت گوادر-چابهار چیست؟
  تاسیس پردیس دانشگاه ‌های دریایی کشور در هرمزگان
  سخنرانی جدید - مشارکت مردم در تصمیمات کشور - رائفی پور
  فیلم/توضیحات رائفی‌پور درباره تهمت پولشویی و انتشار اسناد مالی و خصوصی مردم
  معرفی ظرفیت های بندر پوتی گرجستان جهت خط آهن ایران ارمنستان بندر پوتی
  گرجستان با ایجاد بندر خشک کریدور آسیا - اروپا را به هم متصل می‌کند
  معرفی رودخانه دانوب از طولانی ترین رودهای اروپا ازگرجستان تا قلب اروپا
  کشتیرانی در رود دانوب انتخاب اوکراین برای رسیدن به بنادر آلمان
  فیلم / سفر با کشتی تفریحی در رود بزرگ دانوب از اتریش تا دریای سیاه
  عکس/ وقتی ابوظبی از ایران ژیان می‌خرید
  ارمنستان یک بزرگراه جدید به سمت مرز ایران می‌سازد
  ظریف: آیا جهان بدون برجام جای بهتری شد؟
  محمد مهاجری: رئیسی نیازی به پاسخگویی احساس نمی‌کند/ دولت رئیسی دولت مونولوگ است نه دیالوگ/ آماری که معمولاً اعلام می‌کنند به جز بی‌اعتبار کردن دولت نتیجه‌ای به دنبال ندارد/ رئیسی تنها کاری که می‌کند این است که کاغذی را که به دستش می‌دهند،‌ می‌خواند
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار