تین نیوز | شرکت‌های هواپیمایی از 8 سال گذشته تا کنون به جای پیشرفت به قدری  عقبگرد کرده‌اند که اکنون در یک قدمی‌ ورشکستگی قرار دارند. 
همانطور هم که عباس آخوندی وزیر جدید راه و شهرسازی اشاره داشته‌اند، سیاست‌گذاری‌های غلط و غیر کارشناسی در این چند سال،  صنعت حمل و نقل هوایی در ایران را رو به ورشکستگی کشانده است. برای مثال مشکلاتی که هم اکنون در خصوص بدهی شرکت‌های هواپیمایی به وجود آمده است ناشی از دور زدن قانون و افزایش غیر قانونی سوخت مورد نیاز شرکت‌های هواپیمایی است.چرا که در قانون هدفمندسازی یارانه‌ها اشاره شده است که قیمت سوخت و فرآورده‌های نفتی برای شرکت‌های هواپیمایی نباید افزایش قیمتی  نسبت به سال 91 داشته باشد.
اما این در حالی‌است که در صورت حساب‌هایی که شرکت پالایش و پخش برای شرکت‌های هواپیمایی ارسال می‌کند تماما خلاف قانون عمل شده است. 
بر همین اساس بود که شرکت‌های هواپیمایی برای تامین نقدینگی خود تصمیم گرفتند قیمت بلیت را افزایش دهند که آن هم با مخالفت سازمان حمایت از مصرف کنندگان رو به رو شد.
از سوی دیگر شرکت فرودگاه‌های کشور هزینه نشست و برخاست را برای هر هواپیما در حدود 500 درصد افزایش داده است. 
از دیگر مشکلاتی که می‌توان به آن اشاره کرد این است که ارز دولتی در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار نمی‌گیرد و تمام این اتفاقات دست به دست هم داده‌اند و صنعت حمل و نقل هوایی را در آستانه ورشکستگی کشانده‌اند.
توجه داشته باشید که به دلیل مشکلات موجود تعداد مسافرت‌های هوایی در حدود 20 تا 25 درصد کاهش داشته است که این اتفاق خود فشار مضاعفی را به شرکت‌های هواپیمایی وارد می‌کند. در این شرایط شرکت‌ها به ناچار قیمت بلیت خود را افزایش می‌دهند که البته این افزایش قیمت نیز کمکی به حل مشکل نقدینگی شرکت‌های هواپیمایی نکرده است. برای مثال در حال حاضر یک بلیت سفر به کیش در حدود 340 هزار تومان است، حال حساب کنید که یک خانواده 4 نفری با فرض اینکه درآمد متوسطی نیز داشته باشند آیا برایشان امکان پذیر خواهد بود که تنها یک میلیون و 500 هزار تومان برای تهیه بلیت بپردازند با توجه به اینکه هزینه هتل، خوردو خوراک و... نیز باید محاسبه شود.

به عقیده اینجانب تنها راهکار حل بحران فعلی شرکت‌های هواپیمایی آن است که دولت از دخالت در این صنعت دست برداشته و کار را به بخش خصوصی واگذار کند.
*رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی