صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 9 اردیبهشت 1403 - 18:26   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 104633صفحه نخست » ریلی 2دوشنبه، 28 اسفند 1402 - 09:20
چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  
ترابر نیوز:

چین به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از مقاصد برتر برای مسافران سراسر جهان است. در واقع، در سال ۲۰۱۸ لونلی پلانت، چین را به عنوان یکی از ۱۰ کشور برتر جهان در گردشگری انتخاب کرد که تا حد زیادی به دلیل شبکه راه آهن پرسرعت چشمگیر چین بود.

چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟

تین نیوز

چین به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از مقاصد برتر برای مسافران سراسر جهان است. در واقع، در سال ۲۰۱۸ لونلی پلانت، چین را به عنوان یکی از ۱۰ کشور برتر جهان در گردشگری انتخاب کرد که تا حد زیادی به دلیل شبکه راه آهن پرسرعت چشمگیر چین بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سالها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت ها وعده های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است.

 

در این راستا دولت سیزدهم برنامه هایی دارد و مهرداد بذرپاش - وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم - در روزهای پایانی ۱۴۰۱ وعده داد که عملیات قطار سریع السیر مسیر تهران - مشهد از ۱۴۰۲ آغاز می شود.

همچنین چندی پیش سید ابراهیم رئیسی - رئیس جمهور - نیز در جلسه ای، آخرین وضعیت مهمترین پروژه های ریلی و تزانزیتی کشور و راهکارهای تسریع در اجرا و تسهیل تامین مالی این طرح ها را بررسی کرد و با تاکید بر اهمیت احداث خط ریلی سریع السیر مشهد - تهران با توجه به نیاز رو به افزایش برای گسترش امکانات حمل و نقلی در این مسیر و ضرورت تسهیل و ارتقای ایمنی تردد زائران علی ابن موسی الرضا (ع) بر تسریع در اجرای مطالعات و تمهید مقدمات زیرساختی اجرای این پروژه تأکید کرد.

در همین راستا، ایسنا در سلسله مطالبی به موضوع قطارهای برقی و بررسی آنها در سایر کشورهای جهان می پردازد.

در گزارش قبلی منتشرشده، درباره  اولین راه آهن برقی و مسیر ریل برقی جهان  صحبت شد و به نقش این قطارها در کاهش میزان انتشار گازهای گلخانه ای اشاره کردیم و در گزارش دوم فهرستی از  سریع ترین قطارهای مغناطیسی جهان  معرفی شد. در این گزارش به بحث در مورد محبوبیت قطارهای سریع السیر چین پرداختیم.

قطار سریع السیر که به عنوان قطار گلوله ای نیز شناخته می شود، نوعی قطار است که می تواند به سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) برسد. شبکه راه آهن پرسرعت چین بزرگترین شبکه راه آهن در جهان است که بیش از ۲۵هزار کیلومتر (۱۵هزار و ۵۰۰ مایل) گسترش یافته است.

این قطارهای گلوله ای بیش از ۲۰۰ شهر را در ۳۲ استان از ۳۴ استان چین به هم متصل می کنند همچنین شامل طولانی ترین مسیر ریلی پرسرعت جهان است که بین پکن و گوانگژو امتداد دارد و ۲۲۹۸ کیلومتر (۱۴۲۸ مایل) طول دارد.

اکنون با کمک این شبکه ریلی پرسرعت، عبور از چین برای مسافران کنونی آسان تر از همیشه شده است. این قطارها نه تنها سریع و راحت هستند، بلکه راهی سرگرم کننده و مقرون به صرفه برای دیدن حومه زیبای چین هستند، بنابراین اگر فردی قصد سفر به چین دارد، دلایل بسیار خوبی وجود دارد که از شبکه راه آهن پرسرعت چین برای دیدن این کشور استفاده کند.

چرا قطارهای پرسرعت بهترین راه برای سفر به چین هستند؟

در زیر فهرستی از برخی از مهمترین دلایلی که باید شبکه ریلی پرسرعت چین را به جای دیگر وسایل حمل و نقل انتخاب کنید آورده شده است:

زیبایی

نشستن و استراحت در قطار هنگام تماشای حومه زیبای چین تجربه ای است که پیشی گرفتن دیگر وسایل نقلیه از آن دشوار است. اگرچه ممکن است با سفر هوایی، سریعتر به مقصد برسید، اما تماشای مناظر بین شهرهای بزرگ را از دست می دهید. قطارها، اغلب از میان مناطقی عبور می کنند که بدون سفر از این طریق هرگز آنها را نخواهید دید همچنین قطار سفر شما را به ماجراجویی با حمل و نقل راحت تبدیل می کند.

راحتی

همانطور که هر مسافری می داند، نشستن بر صندلی اتوبوس یا ساعت ها در اتوبوس گرفتار شدن سفر راحتی نیست و این گزینه دیگری محسوب می شود که قطارها در آن بسیار برتر هستند. قطارهای سریع چین دارای امکانات جدید و مدرن، ازجمله صندلی راحت، سرویس بهداشتی و اتصالات Wi-Fi پرسرعت هستند. صندلی های آن ها پهن تر، نرم تر و مجلل تر از صندلی هایی هستند که معمولا در هواپیما یا اتوبوس می بینید. آنها همچنین فضای پای بیشتری نسبت به هواپیماهای استاندارد دارند.

سریع و به موقع

همانطور که از نام آن پیداست، قطارهای پرسرعت چین فوق العاده سریع هستند. آنها می توانند بین ۲۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۱۲۴-۲۱۷ مایل در ساعت) حرکت کنند. سریع ترین نوع قطار گلوله ای، قطارهای G، می توانند سفر ۱۵ ساعته با سرعت عادی بین پکن و شانگهای را به چهار ساعت و ۴۸ دقیقه کاهش دهند.

این قطارها همچنین فوق العاده قابل اعتماد هستند و تقریبا همیشه به موقع هستند. برخلاف اتوبوس ها و هواپیماها که اغلب به دلیل شرایط نامساعد آب و هوایی یا ترافیک با تاخیر مواجه می شوند، قطارهای پرسرعت تقریبا تحت تاثیر این موارد قرار نمی گیرند و این ویژگی باعث می شود که آنها بسیار قابل اعتمادتر از سایر اشکال حمل و نقل شوند.

زمان های حرکت مکرر به اکثر شهرهای بزرگ

مهم نیست که به کدام منطقه چین سفر کنید، احتمال زیادی وجود دارد که قطار سریع السیری به آن مقصد حرکت کند. این قطارها تقریبا به تمام شهرهای بزرگ چین می روند و چندین بار در طول روز حرکت می کنند. با توجه به انتخاب گسترده مقاصد و زمان های حرکت مکرر، قطارهای گلوله ای چین بدون توجه به برنامه شما ساده ترین و راحت ترین انتخاب هستند.

قیمت مقرون به صرفه

در حالی که آنها ارزان ترین گزینه حمل و نقل موجود نیستند اما بازهم بلیط های قطار سریع السیر چین قیمت بسیار مناسبی دارند. قیمت آنها کمی بیشتر از بلیط قطار با سرعت معمولی است، اما هنوز هم بسیار ارزان تر از قیمت بلیط هواپیما هستند. بنابراین اگر می خواهید سریع و ارزان برسید، قطار گلوله ای بهترین گزینه است.

انواع بلیت های موجود

بلیت های قطار سریع السیر چین معمولا به چهار دسته مختلف کلاس وی ای پی، کلاس تجاری، کلاس درجه یک و درجه ۲ تقسیم می شوند. بلیت های کلاس دوم ارزان ترین گزینه موجود هستند در حالی که بلیت های کلاس وی ای پی عموما گران ترین هستند. در سفرهای شبانه، قطارهای D برخی از گزینه های خواب را نیز در دسترس دارند. دو نوع تخت خواب نرم و تخت خواب نرم لوکس وجود دارد که می توانید آنها را انتخاب کنید. در مواقعی که همه صندلی ها فروخته می شود، گاهی بلیت های اتاق ایستاده با قیمت کمی کاهش یافته در دسترس قرار می گیرند.

بار

مانند سفر هوایی، در سفر با قطار گلوله ای نیز برای ابعاد و وزن چمدان محدودیت هایی وجود دارد. اکثر قطارها دارای محدودیت وزنی ۲۰ کیلوگرمی (۴۴ پوند) هستند و اندازه کیف نمی تواند از ۶۰در ۳۵در ۳۵ سانتی متر (۲۴در ۱۴در ۱۴ اینچ) بیشتر باشد. همچنین می توانید کیف، کیف پول یا کوله پشتی کوچک تری به همراه داشته باشید. اگر بخواهید وزن یا چمدان بیشتری را به قطار بیاورید، ممکن است مجبور شوید هزینه اضافی بپردازید.

امکانات موجود در اکثر قطارهای پرسرعت

یکی از مزایای اصلی قطارهای پرسرعت نسبت به سایر اشکال حمل و نقل، میزان امکاناتی است که ارائه می دهند. این مورد اجازه می دهد تا سفری بسیار راحت تر و دلپذیرتر داشته باشید. بیشتر قطارهای پرسرعت شامل موارد زیر هستند:

• آب جوش رایگانی که برای تهیه سوپ یا چای فوری موجود است.

• هر قطار سریعی شامل توالت های چینی همچنین توالت هایی به سبک غربی است.

• قطار وسط شامل رستوران و واگن غذاخوری است که می توانید از یک وعده غذایی یا نوشیدنی لذت ببرید.

• همه صندلی ها قابل تنظیم هستند و به شما این امکان را می دهند که راحتی خود را در طول سفر به حداکثر برسانید.

• همه قطارها کاملا دارای تهویه مطبوع هستند، به طوری که ممکن است ایده خوبی باشد که لباس گرم در دسترس داشته باشید زیرا ممکن است کمی سرد شود.

• هر صندلی یک سوکت برق در زیر خود برای شارژ لپ تاپ یا گوشی هوشمند شما دارد.

نتیجه

در حالی که گزینه های زیادی برای سفر در سراسر چین وجود دارد، تعداد کمی از آنها با شبکه قطارهای پرسرعت آنها مقایسه می شوند. با قیمت های پایین، راحتی بالا و امکانات برتر، شکست دادن قطارهای گلوله ای هنگام عبور از چین دشوار است.

تعداد بازدید: 152 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار