پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 16 بهمن 1401 - 17:35   
 
 
   آخرین اخبار  
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 98301صفحه نخست » ریلی 2چهارشنبه، 21 دی 1401 - 12:05
حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  
ترابر نیوز:

حمل و نقل نقش مهمی در اقتصاد کشور دارد حدود 8.5 درصد از تولید ناخالص ملی مربوط به این حوزه است تاثیر حمل و نقل بر امور مختلف اقتصادی یکسان نیست تاثیر حمل و نقل در قیمت تمام شده کالاها بین 15 تا 50 درصد است هر چه ارزش کالا بیشتر باشد سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده آن کمتر می شود به عنوان مثال سهم حمل و نقل در قیمت تمام شده  برنج حدود 15و در قیمت تمام شده سیمان حدود 50 درصد است. حدود 90درصد از حمل بار و حدود 95درصد جابجایی مسافر در کشور توسط بخش جاده ای انجام می شود. مصرف سوخت برای حمل هر تن بار توسط کامیون؛ 6 برابر قطار دیزلی و 10 برابر قطارهای برقی است. سالانه حدود 250 میلیون سفر توسط سیستم حمل و نقل عمومی(اتوبوس، مینی بوس و تاکسی ) انجام می شود همچنین  15 میلیون خودرو شخصی درکشور وجود دارد؛با در نظر گرفتن 10سفر کوتاه وبلند رفت وبرگشت برای هر خودرو  در طول سال و حمل 4 مسافر در مجموع حدود 600 میلیون سفر کوتاه وبلند توسط خودروهای شخصی انجام می شود. مصرف سوخت اتوبوس حدود 1.2 قطاردیزلی مسافری حدود 6 برابر قطار برقی است. مصرف انرژی خودرو های شخصی به ازای هر مسافر بیش از 6 برابر قطار است. روزانه حدود 70 میلیون لیتر بنزین و همین میزان گازوئیل توسط سیستم حمل و نقل جاده ای کشور مصرف می شود. سالانه 27هزار نفر به دلیل تصادف کشته و حدود 250 هزار نفر زخمی می شوند سالانه هزاران نفر به دلیل آلودگی هوا کشته و صدها هزار نفر به انواع امراض و بیماری ها مبتلا می شوند. حدود 70درصد آلودگی هوا در شهرهای بزرگ به دلیل حمل و نقل جاده ای است. قیمت حمل بار و مسافر با شبکه ریلی کمتر از حمل و نقل جاده ای نیست که دلیل اصلی آن بهره وری بسیار پایین شبکه ریلی کشور و عوارض سنگین وزارت راه بر حمل و نقل باری ریلی است. با هر نسبتی که بهره وری شبکه ریلی افزایش یابد امکان کاهش قیمت حمل و افزایش جذابیت سرمایه گذاری در این حوزه بیشتر می شود. راهکارهای افزایش بهره وری شبکه ریلی عبارتند از دو خطه کردن و برقی کردن خطوط پر تردد و گسترش شبکه ریلی و مجهز نمودن همه خطوط ریلی به سیستم های جدید علائم و سیگنالینگ و روش های مدرن کنترلی. باانجام تمهیدات ذکر شده این قابلیت وجود دارد که حداقل 20 درصد از مسافر و بار توسط شبکه ریلی جابجا شود که در این صورت جابجایی بار به 120 میلیون تن و مسافر به 170 میلیون نفر خواهد رسید.

چنانچه این امر مقدس حادث گردد  تاثیر تصاعدی بر کاهش مصرف سوخت، کاهش الودگی هوا و کاهش کشته ها و زخمی های جاده ای خواهد داشت. هزینه احداث 10هزار کیلومتر خط ریلی جدید در مدت 2سال با صرفه جویی ناشی از مصرف سوخت و کاهش تصادفات جاده ای و کاهش امراض و بیماری های ناشی از مصرف سوخت جبران می شود. توسعه شبکه ریلی ظلمت و تاریکی  را بیرون و امید و زندگی را به ارمغان می آورد. آیا هیچ فعالیت اقتصادی وجود دارد که با عوامل غیر مستقیم ناشی از فعالیت خود؛ در مدت دو سال بازگشت سرمایه به دنبال داشته باشد.

توسعه شبکه ریلی منجر به اشتغال زایی گسترده ای در صنایع ریلی خواهد شد صنعت تولید ریل، تولید انواع واگن، بوژی، موتور دیزل و ترکشن موتور و انواع  فعالیت قطعه سازی و صنایع الکترونیک مرتبط

پویایی در  صنایع ریلی منجر به حرکت و رشد در صنایع دیگر می شود. از طرف دیگر توسعه صنعت ریلی منجر به توسعه گردشگری خارجی  و توسعه گردشگری خارجی منجر به رشد صنایه هوایی و سود ده شدن فرودگاه های کشور می شود. حمل و نقل ریلی شاهرگ حیاتی توسعه در سایر حوزه های اقتصادی و غیر آن است. کارشناسان تاثیرات توسعه حمل و نقل ریلی را در بهداشت و کاهش آلودگی ها و امراض ناشی از آلودگی هوا محاسبه کرده اند که این هزینه برابر چندهزار میلیارد تومان در سال است تاثیر توسعه شبکه ریلی بر کاهش مصرف گازوئیل و بنزین چند هزار میلیارد تومان است تاثیر توسعه شبکه ریلی بر کاهش تصادفات جاده ای و خسارت های ناشی از آن چندین هزار میلیارد تومان است چنانچه نتیچه این مطالعات مهر تاییدی بر مطالب یاد شده است دولت و مجلس محترم بسته پیشنهادی شفاف و قابل اجرایی را برای حمایت از توسعه شبکه ریلی و صنایع مرتبط تنظیم و اجرایی نمایند.در این بسته اقتصادی می بایست درصدی از صرفه جویی های حاصل از توسعه شبکه ریلی برای جذب سرمایه گذاران بخش خصوصی و سرمایه گذاری دولت در زیر بناهای ریلی در نظر گرفته شود دولت در جهت حمایت از صنایع ریلی داخلی سالانه یک هزار میلیارد تومان وام کم بهره و بلند مدت به شرکتهای تولید کننده صنایع ریلی اختصاص می دهد تا با مجوز انجمن صنایع ریلی به سفارش دهندگان ساخت داخل پرداخت شود

 

http://nedayehamvatan.blogfa.com/category/98

تعداد بازدید: 131 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  مستند بسیار پر بیننده Home 2009 خانه با دوبله فارسی
  تاریخ روابط ایران و امریکا، شماره ۷: فتحعلی شاه از سفیر انگلیس پرسید: امریکا چگونه سرزمینی ست؟ آیا زیر زمین است؟
  ابتلای سالانه ۱۵۰ هزار نفر به سرطان در ایران
  یادداشت‌های علم، سه شنبه ۱ اسفند ۱۳۴۶: سفیر پاکستان به دلیل اینکه گفت «بحرین برای ایران است» برکنار شد
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  آمار ناوگان ایرباس A330 و A340 در دی ماه 1401
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  آنچه باید در مورد پروژه اتصال بندر فاو عراق به ترکیه بدانیم
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  تکمیل مترو پرند تا خرداد
  افزایش 5 هزار تومانی قیمت بنزین و گازوئیل در همسایه شرقی
  استخدام 500 نفر در شهرداری تهران
  بدهی شهرداری تهران چقدر است؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  سقوط مرگبار «گرگر» در الیگودرز/ "پدر، مادر و فرزندی" که به عروسی نرسیدند
  آخرین بوئینگ 747
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  فوت مادر و پسر زلزله زده خویی در چادر به دلیل گازگرفتگی
  واردات ارز به هر میزان بدون مالیات آزاد شد / دستگاه‌های امنیتی حق ممانعت ندارند
  ۱۰‌درصد بودجه کشور به صندوق بازنشستگی کشوری می‌رود
  مهم‌ترین پهپادهای رژیم اشغالگر قدس+مستند اِم کاملMK
  رویترز: نسل جدید پهپاد‌های اسرائیل قابلیت حمل بمب غیرقابل‌ردگیری تا یک‌تُن را دارند / تمام تسلیحات ساخت این پهپادها به صورت سقوط آزاد (با تکیه بر جاذبه زمین) عمل می‌کنند
  منطقه آزاد تجاری چین در خلیج فارس؛ توافق پکن و ریاض برای ایجاد قطب تامین انرژی
  آمریکا: بر حضور کشتی‌های ایرانی در تنگه پاناما نظارت می‌کنیم / ما از ادعاهای نیروی دریایی ایران آگاهیم
  ضرورت انعقاد قرارداد بین مترو با اسنپ و تپسی
  تولید ۱۵۰ واگن مترو در زرند وارد فاز اجرایی می شود
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  ایلان ماسک: رقیب اصلی تسلا از چین ظهور می‌کند
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
  11 شرکت داخلی چگونه برای بومی‌سازی واگن مترو همکاری می‌کند
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار