به گزارش تین نیوز، همزمان با نخستین روز هفته گردشگری و با حضور رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی؛ عزت الله ضرغامی، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی و مهدی دوستی استاندار هرمزگان توافقنامه همکاری سه جانبه در جهت ایجاد و توسعه زیرساخت های مسافری و گردشگری دریایی در استان هرمزگان در محل وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به امضا رسید.

بر اساس این توافق سه جانبه، وزراتخانه های میراث فرهنگی و گردشگری، راه و شهرسازی و کشور متعهد شده اند، زیرساخت های بندری و دریایی و تسهیلگری در فرآیند صدور مجوزهای تاسیسات و سازه های آبی با محوریت و اولویت توسعه دریایی محدوده بخش غربی بندر شهید حقانی و بنادر هرمز و نخل ناخدا را فراهم کنند و اقدمات لازم را در جهت اجرای سریع این پروژه ها در استان هرمزگان، به عمل آوردند.

اقدامات لازم به منظور توسعه محوطه بندر و ارتقای کیفیت ارائه خدمات مسافرت های دریایی در ابعاد داخلی و بین المللی و نیز فعالیت های گردشگری دریایی با شرایط ایمن مطابق با استانداردهای ملی و بین المللی، صورت می گیرد.

رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای توافقنامه گردشگری دریایی و ساحلی در وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با اشاره به ویژگی ژئوپلیتیکی ایران و عبور کریدورهای بزرگ شمال – جنوب و شرق – غرب از کشور، اظهار کرد: «آمارها حاکی از وجود ۲۰۰میلیون تن بار و ظرفیت تجاری در منطقه است که چنانچه بخشی از این ظرفیت بازرگانی از طریق ایران جابه جا شود، تحول عظیمی در صنعت توریسم ایران ایجاد خواهد شد.»

عزت الله ضرغامی نیز با بیان اینکه تا پیش از این گردشگری دریایی در کشور حرف قابل قبولی برای گفتن نداشته است، تاکید کرد: «ما برای توسعه گردشگری ساحلی و دریایی در گام اول موفق شده ایم مجوز سوخت یارانه ای برای شناورهای تفریحی و مسافری اخذ کنیم.»

همچنین جلیل اسلامی، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی خاطر نشان کرد: «پایانه های گردشگری و مسافری در استان هرمزگان اکنون خدمات مطلوبی را به مسافران و شهروندان ارائه می کنند و همزمان توسعه زیرساختی سه بندر نخل ناخدا، شهید حقانی و جزیره هرمز نیز در دست انجام است.»

گفتنی است؛ این توافق در حالی حاصل شده و فعالان صنعت گردشگری را یک بار دیگر به راه اندازی گردشگری دریایی در کشور امیدوار کرده است که در اسفند سال 99 زمانی که علی اصغر مونسان سکان هدایت وزارت میراث فرهنگی را در دست داشت و محمد اسلامی هم مقام وزیر راه و شهرسازی را یدک می کشید، تفاهمی بین این دو وزارتخانه برای توسعه گردشگری دریایی و ساحلی امضا شد؛ اما نتیجه ای از آن حاصل نشد و فعالیتی در حوزه گردشگری دریایی و ساحلی صورت نگرفت. تا جایی که حتی کشتی شبه کروز سانی هم که در آن زمان چند سالی بود وارد ایران شده بود، به دلایل مختلف موفق به ارائه خدمات نشد. کشتی میرزا کوچک خان هم که به بخش خصوصی متعلق بود و هنوز هم نمادی برای گردشگری دریایی ایران به شما می رود، در کش و قوس دریافت مجوز و فک پلمپ بود.

آن تفاهم نامه هم نخستین اقدام برای گردشگری دریایی نبود، بلکه پیش از آن نیز در فروردین ماه 97 معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری در نشست با رئیس سازمان بنادر و دریانوردی و استاندار خوزستان و مسئولان منطقه آزاد اروند ضمن توافق برای راه اندازی و توسعه گردشگری دریایی بر تسریع در راه اندازی گردشگری دریایی در رودخانه های کارون و اروند تاکید کردند. در حالی که اکنون با گذشت چند سال از این توافق هیچ اقدامی در این زمینه انجام نشده است. در سال 93 نیز سازمان میراث فرهنگی و گردشگری با سازمان بنادر و دریانوردی برای توسعه گردشگری دریایی به توافق رسیده بودند و قرار بود که در آن سال از چند ماه بعد کشتی های کروز بین شهرهای ساحلی به حرکت درآیند. در حالی که نه تنها از کشتی های کروز خبری نبود بلکه اندک فعالیتی که در حوزه گردشگری ساحلی و دریایی هم انجام شده بود با موانع مختلف روبه رو شد و کم کم رنگ باخت.

نمونه دیگر این توافقنامه ها و یا تفاهمنامه های مختلف را در سال های مختلف می توان یافت که همیشه روی کاغذ مانده است و عملیاتی نشده است. در نتیجه به نظر می رسد؛ از نمد این تفاهمنامه ها و توافقنامه های دولتی کلاهی برای گردشگری دریایی درست نمی شود.