پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 اردیبهشت 1403 - 17:51   
 
 
   آخرین اخبار  
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 97276صفحه نخست » اقتصاد- حمل و نقلدوشنبه، 14 شهریور 1401 - 11:37
میدان آرژانتین مقصد اصلی مسافران تپسی
  
ترابر نیوز:

تپسی و آمارهای سال ۹۹

آمارهای سال ۹۹ تپسی حاوی اطلاعات جالبی درباره ترافیک، عادت‌های سفر و ترین‌های تپسی در سال گذشته است. داده‌های این گزارش بر اساس اطلاعات سفرهای انجام شده با تپسی در ۱۸ شهری که مشغول خدمت‌رسانی به شما هستیم، به دست آمده‌اند و در آن‌ها هیچ گونه استفاده‌ای از داده‌های محرمانه سفیران و مسافران انجام نشده یا به آن‌ها اشاره نشده است.

تهران، کرج، اصفهان، مشهد، شیراز، تبریز، اهواز، یزد، رشت، ارومیه، قم، کرمان، بندرانزلی، ساری، بابل، قائم‌شهر، آمل و لاهیجان شهرهایی هستند که تپسی در آن‌ها در حال فعالیت است.

بیشترین و کمترین‌های ترافیکی در آمارهای سال ۹۹ تپسی

آمارهای تپسی نشان می‌دهد که در سال ۹۹، ترافیک اغلب شهرهایی که تپسی در آن‌ها حضور دارد با کاهش مواجه شده است. بندرانزلی با ۸.۴-، کرج با ۶.۷۳- و ساری با ۵.۵۷- درصد بیشترین میزان کاهش ترافیک را در سال ۹۹ نسبت به سال ۹۸ تجربه کردند. قم با  ۷.۶۵ درصد و کرمان با ۰.۷۳ درصد تنها شهرهایی بودند که ترافیک در آن‌ها رشد نشان می‌دهد. تهرانی‌ها نیز کاهش ۳.۰۷ درصدی را در ترافیک پایتخت تجربه کرده‌اند. این آمار با در نظر گرفتن سرعت متوسط سفیران تپسی در هر شهر بر اساس فاصله مکانی و زمانی مبدا و مقصد به دست آمده است.

به طور کلی در تمامی شهرهای محل فعالیت تپسی، کم‌ترافیک‌ترین ساعات (بدون در نظر گرفتن بازه ۱۲ شب الی ۴ صبح)،  در بازه زمانی ۴ الی ۶ صبح و پرترافیک‌ترین ساعات، ۱۸ الی ۲۰ بوده است. ترافیک این شهرها در ساعت ۲۰، به نقطه اوج خود رسیده است.

آمارهای سال ۹۹ تپسی

از پرسفرترین و کم‌سفرترین‌ها تا بلندترین و کوتاه‌ترین سفرها

چنان که قابل پیش‌بینی بود، تهران بیشترین سفر را در آمارهای سال ۹۹ تپسی ثبت کرده است، اما در دل تعداد سفرها هم آمارهای جالب توجهی وجود دارد.

پر سفرترین سفیر سال ۹۹ تپسی از سفیران بابلی بود که ۸۷۹۷ سفر انجام داده است؛ یعنی میانگین روزانه بیش از ۲۴ سفر! این در حالی است که پرسفرترین سفیر تپسی از ابتدا تاکنون یک مشهدی است که تا انتهای سال ۹۹ تعداد ۱۸ هزار و ۶۴۲ سفر انجام داده است. پرسفرترین مسافر تپسی در سال ۹۹ هم یک تهرانی است که در این سال ۱۵۷۸ سفر با تپسی انجام داده است؛ در واقع این شهروند تهرانی به طور میانگین روزی ۴.۳ سفر با تپسی داشته است! جالب این که پر سفرترین مسافر تپسی از ابتدا تا کنون تنها حدود دو برابر این میزان سفر رفته است. این مسافر طلایی که در سطح کهکشانی باشگاه مشتریان تپسی قرار دارد و اتفاقا او هم تهرانی است، تا انتهای سال ۹۹، تعداد ۳۲۰۱ سفر با تپسی انجام داده است.

بلندترین سفر تپسی از نظر مسافتی ۲۰۱ کیلومتر و کوتاه‌ترین سفر ۱۵ متر بوده است. این در حالی است که یک سفر ۵ ساعت و ۲۳ دقیقه‌ای طولانی‌ترین مدت سفر و یک سفر ۳ دقیقه‌ای کوتاهترین سفر از نظر زمانی بوده‌اند.

در تهران، میدان آرژانتین در صدر مقصدهای مورد علاقه مسافران قرار داشته است. پردرخواست‌ترین مقصدهای مسافران در سایر شهرها نیز در جدول زیر قابل مشاهده است:

شهر پرطرفدارترین مقصد
تهران میدان آرژانتین
مشهد آلان‌دشت
شیراز میدان نمازی
کرج سه‌راه گوهردشت
اصفهان دروازه شیراز (میدان آزادی)
رشت خیابان حافظ
کرمان محله خواجو
تبریز

کوی ولیعصر

اهواز نادری (سلمان فارسی)
قائم‌شهر بربری محله
بابل چهل دستگاه – شعرباف محله
ساری میدان شهرداری
قم محله فاطمی
یزد محله خرمشاد
ارومیه بلوار ارتش
لاهیجان خیابان سردار جنگل
بندر انزلی خیابان نواب صفوی
آمل میدان شهدا

سحرخیزترین مسافران تپسی

بر اساس آمارهای سال ۹۹ تپسی، شهروندان کرمانی، تهرانی و اصفهانی نسبت به سایر شهرها سحرخیزترند و سفرهای صبحگاهی بیشتری را تجربه می‌کنند. شیرازی‌ها هم در رتبه چهارم انجام سفرهای صبحگاهی هستند. این در حالی است شهروندان بندرانزلی، ارومیه، و رشت کمترین سفرهای صبحگاهی را دارند.

مشهدی‌ها، پرسفرترین مسافران شبانه تپسی

آمارهای سال ۹۹ تپسی نشان می‌دهد که اگرچه شهروندان شهرهای بندرانزلی و رشت به سفرهای صبحگاهی علاقه کمتری دارند، اما هر دو این شهرها در میان سه شهر اول فهرست سفرهای شبانه تپسی هستند.

با این حال این مشهدی‌ها هستند که رتبه نخست سفرهای شبانه تپسی را به خود اختصاص داده‌اند و پایتخت‌نشینان نیز در رتبه چهارم هستند. در سوی دیگر، کرمانی‌ها که در رتبه دوم سحرخیزترین مسافران تپسی بودند، در رتبه آخر انجام سفرهای شبانه قرار گرفته‌اند. اهالی ارومیه و قائم‌شهر نیز در رتبه‌های بعدی کمترین سفرهای شبانه تپسی هستند.

شهرهای با بیشترین و کمترین لغو سفر در تپسی

در آمارهای سال ۹۹ تپسی شهرهای بندرانزلی، ارومیه و ساری بیشترین درصد لغو سفر را ثبت کرده‌اند. این در حالی است که شهرهای مشهد، تهران و رشت کمترین درصد لغو سفر را داشته‌اند.

لغو سفر امکانی برای سفیران و مسافران است تا در شرایط خاص بتوانند از آن استفاده کنند، هر چند استفاده بیش از حد از آن می‌تواند موجب ناراحتی طرف مقابل شود. در هنگام لغو سفر از سوی راننده، مسافر مجبور است فرآیند جست‌وجوی سفیر را مجددا انجام دهد و زمان بیشتری در انتظار بماند. از سوی دیگر آمارهای تپسی نشان می‌دهد که روزانه میانگین ۲۰ دقیقه از زمان یک سفیر فعال تپسی به دلیل لغو سفر از سوی مسافران هدر می‌رود که در نتیجه سفیر امکان کسب درآمد از ۱۵-۲۰ سفر در ماه را از دست می‌دهد.

میزان رضایتمندی سفیران و مسافران تپسی از یکدیگر

هر چند شاید لغو سفر برای سفیران و مسافران تجربه خوشایندی نباشد، اما سفرهای بسیاری هستند که هم سفیر و هم مسافر از یکدیگر رضایت کامل را دارند و در پایان سفر به یکدیگر امتیاز کامل ۱۰ می‌دهند. مسافران و سفیران مازندرانی در شهرهای ساری و قائم‌شهر و بابل در کنار شیرازی‌ها بیش از همه از یکدیگر رضایت کامل داشته‌اند. میانگین امتیاز سفیران تپسی به طور کلی ۹.۵ است. با این حال سفیران شهرهای یزد، مشهد و شیراز نسبت به سایر شهرها میانگین امتیاز بالاتری را در آمارهای سال ۹۹ تپسی ثبت کرده‌اند.

با توجه به این که ماسک زدن توسط راننده به عنوان یکی از راه‌های مقابله با کرونا در سفرهای تپسی الزامی است، طبق گزارش مسافران، به طور میانگین حدود ۹۵ درصد سفرهای تپسی با تایید ماسک زدن سفیر توسط مسافر همراه بوده که سفیران یزد و تهران با اختلاف اندکی نسبت به سایر شهرها بهتر از بقیه این پروتکل را رعایت کرده‌اند.

تعداد بازدید: 403 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  امضاهای برکناری مدیرعامل راه آهن واقعی بود/ افشای شکایت صالحی از مدیرعامل کارزار
  بیش از ۸۰ درصد نیاز ناوگان دریایی در داخل تأمین می شود
  دو چالش پروژه راه آهن شلمچه بصره؛ مین روبی و ساخت پل
  پیوستن قزاقستان به جمع شرکای کریدور ترانس افغان
  قطر بزرگترین قرارداد ساخت کشتی را با چین امضا کرد
  خط ریلی زاهدان کویته نیازمند تبدیل تفاهم نامه به قرارداد عملیاتی
  سهم ترانزیت ریلی با ظرفیت فعلی می تواند ۲ برابر شود
  تکمیل کریدور ریلی ترانس افغان تا سال ۲۰۲۷
  رشد اقتصادی چین در گروی قطارهای سریع السیر است؟
  تماشا کنید: طالبان، یار کمکی علی‌اف علیه ایران
  رئیس انجمن دیابت: در ایران چون کیفیت کنترل دیابت خوب نیست، آمار بالای قطع عضو و نابینایی را داریم/ بیش از ۵۰ درصد دیابتی‌ها از بیماری خود اطلاعی ندارند
  ضرورت‌های احداث سریع خط آهن ورزقان
  ببینید: چه کسی فایل صوتی ظریف را درز داد؟ / اظهارات لیلاز به ۳ دلیل با منطق سازگار نیست
  تحقیقات جدید: با دوری از این ۱۵ عامل به زوال عقل زودرس در جوانی دچار نمی‌شوید
  سلیمی، نماینده مجلس: برخی نمایندگان مجلس نه یکی، بلکه چندتا شاسی‌بلند گرفته‌اند /باید تکلیف این خودروها روشن شود
  روزنامه جوان: لوازم خانگی ایرانی، هم از دبی گران‌تر است، هم از محصولات خارجی بی‌کیفیت‌تر
  جعفر شربیانی:انتصابات محفلی، تهران را به وضع موجود کشانده /ناکارآمدی شما بیشتر به ضرر انقلاب است
  فاطمه هاشمی: در دو سال اخیر وزارت بهداشت آمار مرگ و میر بیماران خاص را منتشر نکرده / قیمت برخی داروهای سرطان ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است
  ۴۶ واحد نیروگاه حرارتی جدید به شبکه برق کشور متصل شد
  کشورها انرژی خود را در کجا به کار می گیرند؟ | طرح آزاد راه 1100 کیلومتری نروژ
  کمک ۳۱ میلیارد دلاری آرامکو به اقتصاد عربستان
  طرح تولید بنزین از متانول بلای جان مردم می شود؟
  فیش انرژی باید جایگزین فیش گاز و برق شود
  دعوای آمریکا و اروپا بر سر تحریم LNG روسیه
  خودروهای برقی فرانسه را از واردات نفت بی نیار می‌کند
  فرآیند کاهش تولید پارس جنوبی آغاز شده و هر سال سرعت خواهد گرفت
  باد و خورشید جایگزین نفت و گاز می شود
  نمی توان کشور را لنگ حمایت از تولید داخلی واگن مترو گذاشت
  عملکرد رو به افول حمل و نقل هوایی کشور در 10 سال گذشته
  به اندازه دور کره زمین در ایران لوله کشی گاز انجام دادیم!
  چرا آمریکا روند گازکشیِ ایالات خود را متوقف کرد؟
  انتقاد نرجس سلیمانی عضو شورای شهر از توافق زاکانی با چین: به اندازه هزینه‌های انجام شده مسئولین در سفر به چین وسایل حمل و نقل عمومی به تهران اضافه نشده / موضوع خرید واگن از چینی‌ها مانند مَثَلِ معروف «دوغ کردن دریا با یک کاسه ماست» است
  «دنیای اقتصاد» از ضرورت جایگزینی برق با گاز گزارش می دهد: نیروگاه ‏‏ ها بهینه‏‏ تر از خانه‏‏ ها
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  لغو توافق مخفیانه روسیه و اوکراین در خصوص دریای سیاه
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  مافیای خودرو تلاش می کند مانع از ورود خودروهای برقی به کشور شود
  آقای وزیر آیا مدیران بابت تصمیمات مدیریتی خسارت‌بار به شرکت، مسوول هستند؟
  خسارت مدیران نالایق با بررسی سخنان شهید چمران
  دولت واردات خودرو‌های دست دوم را آزاد کرد، اما انجام نداد، چون به نفع مردم و به ضرر خودروساز بود
  کارکنان راه‌آهن در اقدامی عجیب لکوموتیو را از قطار جدا کرده و آن را با خود بردند
  طرح ازبکستان برای اتصال از افغانستان به آسیای مرکزی
  فرصت ها و ظرفیت های تجارت و سرمایه گذاری در گرجستان
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار