پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
شنبه، 15 اردیبهشت 1403 - 03:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن پاکستان از راه اندازی قطار سافاری خبر داد
  بخش خصوصی ریلی توان توسعه ندارد
  آمریکا در حال برنامه ریزی برای ساخت شبکه ریلی و قطار فوق پیشرفته بر روی ماه است
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 96588صفحه نخست » ریلی 2چهارشنبه، 8 تیر 1401 - 15:44
ریشه مشکلات ساختاری در راه آهن؛ مدیریت سیاسی
  
ترابر نیوز:

نمی شود کسی بیاید و از راه برسد و بدون این که سابقه و تحصیلات مرتبط داشته باشد و صرفا با لابی گری سیاسی یک پست بسیار فنی کشور را تصاحب کند و در نهایت هم منتظر چنین اتفاقات بدی نباشیم.ضمن این که اتفاق بد در این چند ماه اخیر صرفا همین حادثه نبوده است.

تین نیوز

گزارش کمیسیون عمران، گزارش جامعی بود و صریح و بی پرده عوامل منجر به بروز سانحه  قطار مسافری مشهد یزد را با در نظر گرفتن ریشه های ساختاری و مدیریتی فهرست و در عین حال به نظرم تلویحا و به درستی رویکردهای مدیرعامل راه آهن را در مدیریت فضای پس از سانحه نقد کرده است.

به گزارش تین نیوز، دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی در گفت و گو با خبرنگار ما با بیان این مطلب، در مورد گزارش نهایی کمیسیون عمران مجلس عنوان کرد: معتقدم این گزارش فصل الخطاب است و نشان می دهد فارغ از تیم مدیریتی کنونی، در سازمان پیچیده و حجیم و دارای سلسه مراتب عمیق  و تصدیگری مثل راه آهن، نقش سرمایه انسانی بسیار مهم است و در تمام سطوح از پایین ترین سطوح که کارگری است تا مدیرعامل و اعضای هیئت مدیره، باید دارای تجربه و تخصص مرتبط باشند.

 
 

سبحان نظری با تاکید بر این که لازم است دولت ها نیز بپذیرند از سیاسی کاری پرهیز کنند، افزود:  نمی شود کسی بیاید و از راه برسد و بدون این که سابقه و تحصیلات مرتبط داشته باشد و صرفا با لابی گری سیاسی یک پست بسیار فنی کشور را تصاحب کند و در نهایت هم منتظر چنین اتفاقات بدی نباشیم.ضمن این که اتفاق بد در این چند ماه اخیر صرفا همین حادثه نبوده است.

بیشتر بخوانید:

او تاکید کرد:  البته به نظرم باید این موضوع را به چند سال اخیر تعمیم بدهیم که در 3 تا 4 سال اخیر در بخش ریلی صرفا در زمینه ایمنی مشکل وجود نداشته بلکه از منظر بهره وری و توسعه بخش ریلی هم مشکل وجود داشته و از نظر تنظیمات اقتصادی عملکرد بخش ریلی هم متاسفانه تنزل رخ داده است که به نظرم اینها بیش از هر عامل دیگری محصول مدیریت سیاسی در راه آهن است. یعنی انتخاب اشخاصی با نگاه و روابط سیاسی و بدون در نظر گرفتن فن و تجربه و تخصص.

دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی در بخش دیگری از سخانش با طرح این سوال از دست اندرکاران نظام سیاسی و اداری کشور که آیا وقتی سیم کشی برق منزل خراب می شود سراغ برقکار اصولگرا رفته یا اگر لوله آب دچار مشکل می شود سراغ لوله کش اصلاح طلب می روند؟ یا برای تمشیت امور اقتصادی منزل به دنبال برقکار و لوله ماهر فارغ از نگاهی سیاسی او هستند؟ گفت: چرا همین کار را در کشور و در بخش های اقتصادی و زیربنایی از جمله راه آهن و بسیاری از سازمان های دیگر دولتی انجام نمی دهند؟

به گزارش تین نیوز، نظری افزود: اکثر این پست ها هم، مثل همان برقکار و لوله کش منزل هستند و و در این موارد هم باید سراغ مدیرعامل  و هیئت مدیره و معاون خوب، فارغ از نگاه سیاسی رفت. ضمن این که حتی اگر دولت ها اصرار داشته باشند  از جناح خودشان برای این سازمان مدیر ارشد پیدا کنند که به نظرم اشتباه است،  قطعا گزینه های خیلی بهتری در بین همان جناح پیدا می شود.

وی عنوان کرد: متاسفانه در دوره ای که فرصت ها برای اصلاح اقتصاد کشور به سرعت از دست می رود کماکان  با سیاسی کاری به اقتصاد و جامعه ضربه می زنیم  که امید دارم هرچه زودتر این خودخواهی های حزبی از نظام اداری و سیاسی کشور رنگ ببازد.

تعداد بازدید: 509 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار